Höhepunkte

Sehr seltener Phantom III mit V12-Motor von H J Mulliner
Speziell für die Scottish Motor Show 1936 gebaut
Nur zwei registrierte Halter von Anfang an
Ältere Restaurierung und Überholung des Motors
Während seines gesamten Lebens auf der Isle of Man trocken gelagert
Gute Historie einschließlich der originalen Auftragspapiere

Die Anziehungskraft

In den späten 1930er Jahren muss dieser wunderschöne Phantom III ein sehr ruhiger Ort gewesen sein, um den Sturmwolken zu entkommen, die sich über Europa zusammenbrauten. Mit seinem flüsterleisen 7,3-Liter-V12-Motor, der schnittigen Mulliner-Karosserie und dem handgefertigten Limousinen-Interieur gab es nur wenige bessere Möglichkeiten, um vom Gentleman's Club zu seinem Landsitz zu gelangen.

Alle Phantom III wurden als Fahrgestell und Mechanik geliefert, die von einer Reihe von Karosseriebauern nach den genauen Vorgaben des Kunden fertiggestellt wurden. Dieser Wagen wurde von H. J. Mulliner speziell für die Scottish Motor Show 1936 vorbereitet, kurz nachdem er an seinen ersten Besitzer in Edinburgh übergeben worden war.

Er kam vor vielen Jahren zu seinem jetzigen Besitzer auf die Isle of Man und wurde dort sorgfältig trocken gelagert und nur sparsam benutzt. Er hat daher seit einer kompletten Motorüberholung Anfang der 1990er Jahre nur wenige Kilometer zurückgelegt und befindet sich in einem sehr guten mechanischen Zustand.

Die Fahrgestellnummer 3AX9 ist eine von nur 727 gebauten Phantom III und präsentiert sich heute in einem guten, sehr gepflegten Zustand mit einer schönen, sanften Patina an der Karosserie und im Innenraum. Die Sitze und vielleicht auch die Holzarbeiten könnten leicht verbessert werden, aber beides zeigt wohl den Charakter dieses fast 90 Jahre alten Autos.

Es ist ein großartiges Werk der Technik und Handwerkskunst und würde mit seiner interessanten Herkunft jede Sammlung schmücken.

Die Geschichte und der Papierkram

Erstzulassung 20. November 1936
Nur zwei eingetragene Halter
Speziell vorbereitet für die Scottish Motor Show 1936
Anschließend von einem Halter in Edinburgh erworben
Anfang der 1990er Jahre an den derzeitigen Halter auf der Isle of Man übergeben
Verschiedene Rechnungen für Arbeiten enthalten
Motorüberholung in den Jahren 1991/1992 zusammen mit einer Überholung der Bremsen
Zuvor ganz schwarz lackiert und jetzt zweifarbig schwarz und bordeauxrot
Während seines gesamten Lebens auf der Isle of Man trocken gelagert
Original-Auftragspapiere von Mulliner und Rolls-Royce wie abgebildet
Alte Anzeige von Anfang 1990 mit Foto und technischen Daten des Fahrzeugs
Buch über das Modell wie abgebildet
Zulassungsbescheinigung der Isle of Man

Der Zustand

Ältere Restaurierung in schwarz mit kastanienbrauner Zierleiste wie abgebildet
Die Lackierung ist im Allgemeinen in gutem Zustand, wobei einige örtliche Flecken zu beachten sind.
Dazu gehören Unvollkommenheiten wie z.B. Risse am hinteren Kotflügel auf der rechten Seite (siehe Abbildung)
Maßgeschneiderte Mulliner-Karosserie mit vier Türen, die alle nach hinten angeschlagen sind
Die Karosserie erscheint solide und ordentlich, ohne Korrosion oder Schäden
Die Karosserie ist eine ältere Restaurierung, daher sollten Käufer den Zustand realistisch einschätzen
Das Auto ist mit einem Stoffdach ausgestattet, wie abgebildet
Die Unterseite scheint in gutem Zustand zu sein, es wurden keine Probleme gemeldet
Stahlfelgen in Karosseriefarbe in gutem Zustand mit einigen Alterungs- und Anlaufspuren
Ältere Firestone-Reifen sind rundum montiert und scheinen in Anbetracht des Alters in gutem Zustand zu sein
Chromteile rundum in gutem Zustand mit leichten Anlaufspuren an bestimmten Elementen
Graues Lederinterieur in gealtertem Zustand, aber vollständig und brauchbar
Die stärksten Alterungserscheinungen sind am Fahrersitz zu sehen, aber der Sitz behält seine Form
Leder würde von einigen Maßnahmen profitieren, aber es trägt auch zum Charakter bei
Schöner handgefertigter Innenraum mit umfangreichen Holzfurnieren in gutem Zustand
Furniere weisen an einigen Elementen, einschließlich des Armaturenbretts, ein gewisses Alter auf, sind aber nicht unansehnlich
Teppiche, Dachhimmel und Verkleidung in gutem, wenn auch gealtertem Zustand
Original-Zifferblätter und -Schalter, keine Berichte über Fehlfunktionen
Zur Ausstattung gehören eine Glastrennwand, ein großer Rücksitz und Picknicktische

Dieser Phantom III aus dem Jahr 1936 war ursprünglich schwarz, wie viele dieser unauffälligen Fahrzeuge, und ist jetzt in Schwarz und Kastanienbraun lackiert. Die Neulackierung ist jetzt etwa 30 Jahre alt und weist daher einige Alterserscheinungen auf, die sich hauptsächlich auf eine leichte Verschlechterung der Lackierung und nicht auf die Karosserie selbst beschränken. Das Chrom und die umfangreichen Armaturen sind im Allgemeinen gut erhalten, wenn auch mit leichter Patina.

Die Geschichte setzt sich im Inneren fort, wo das graue Leder an einigen Stellen abgenutzt ist, aber die umfangreichen handgefertigten Holzfurniere und anderen Armaturen sind im Allgemeinen sehr vorzeigbar. Das Ganze zeigt einen Sinn für Geschichte, der ganz im Einklang mit diesem eleganten Auto steht.

Die Mechanik

Handgefertigter 7.338-ccm-V12-Vollaluminium-Motor mit 59 PS
4-Gang-Schaltgetriebe
Motorüberholung 1991/92 abgeschlossen
Die Bremsen wurden zur gleichen Zeit wie der Motor überholt.
Der Verkäufer informiert uns, dass das Auto gut läuft und fährt und keine Mängel aufweist.
Werkswerkzeugsatz wie abgebildet enthalten

Der Motor unter der geräumigen, aufklappbaren Motorhaube dieses Wagens war für die Käufer der Vorkriegszeit eine Offenbarung. Der erste V12-Motor des Unternehmens wurde entwickelt, um ein unmerkliches Brummen zu erzeugen, das es den Insassen auf den Rücksitzen ermöglichte, wichtige Gespräche ohne Unterbrechung zu führen.

Der Motor dieses Wagens wurde Anfang der 1990er Jahre zusammen mit einer Überholung der Bremsen überholt. Das Auto hat seither nur wenige Kilometer zurückgelegt und wurde vom gleichen Halter sorgfältig trocken gelagert, so dass wir der Behauptung des Verkäufers, es laufe und fahre ohne Fehler, vertrauen.

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