1937 Delage D6-70 Cabriolet by Chapron / University Motors Ltd
1251
Winnend bod
£ 99.000
1937 Delage D6-70 Cabriolet by Chapron / University Motors Ltd
Hoogtepunten
D6-70-model, het ‘sweet spot’ van de D6-ontwikkeling
Combineert een Delage-motor met het innovatieve, lichte Delahaye Type 134-onderstel
Een van de 100 gebouwde exemplaren, waarvan slechts 50 cabriolets
Cabriolet-koets Chapron uitgevoerd door University Motors Ltd (Body number 903)
Grondig gerestaureerd, inclusief carrosserie, interieur en mechanische onderdelen
Uitgerust met de slimme, koppelingsvrije vierbak Cotal elektromagnetische versnellingsbak
Sinds 2005 in langdurig bezit van een verzamelaar
De aantrekkingskracht
Er werden slechts 100 D6-70’s gebouwd, maar deze buitengewoon zeldzame, prachtig ontworpen en technisch hoogstaande auto’s worden beschouwd als het ‘sweet spot’-punt van de lange D6-reeks. Oorspronkelijk bedoeld om Delahaye's overname van Louis Delage’s bedrijf te tonen, combineerde de auto het slimme, lichte ladder-frame Type 134-onderstel van de eerste met de 2,7 L motor van de tweede en een innovatieve koppelingsvrije Cotal Elektrische 4-versnellingsbak.
Het resultaat was een auto die in 1938 de Donington Park Tourist Trophy won en in 1939 en 1949 op het podium stond bij Le Mans. Van de beperkte oplage werd de helft als cabriolets gebouwd door University Motors naar een ontwerp van Delage’s vaste penvriend, Henri Chapron. En wat een ontwerp - kijkend naar dit gestroomlijnde 1937-model is het moeilijk te ontkennen dat het een van de meest aansprekende en gracieuze vooroorlogse Europese cabriolet-ontwerpen is.
De auto is jarenlang in handen van de lange termijn verzamelaar-bezitter geweest. Volgens de documenten is hij uitgebreid gerestaureerd, met acht jaar geleden het huidige twee-tonige crème- en zwarte kleurenschema toegepast. De lak gaat naadloos samen met een fraaie rode leren vierzitter-cabine. Alles verkeert in een buitengewoon goede verzamelaar-kwaliteitstoestand met slechts geringe punten die in de foto's opvallen.
Voor verzamelaars van vooroorlogse continentale automobielen is de kans om een Chapron-ontworpen, UK-gebouwd Delage D6-70 cabriolet te verwerven er een die serieuze aandacht verdient. Met voltooid restauratiewerk en een duidelijk gedocumenteerde afstamming is dit een auto die elke collectie sieren kan of als welkom deelnemer bij concoursen en toerritten.
Ouder restauratie in crème en zwart, die nog steeds in zeer goede staat verkeert
Chapron ontwierp een cabriolet gebouwd door UK carrosseriebouwer University Motors
Chroomwerk in goede staat zoals te zien
Zwarte velgen met bijpassende reserve en vintage banden gemonteerd
Zwart opgevouwen stoffen dak in zeer goede staat zoals getoond
Herbekleed rood lederen interieur met vier zitplaatsen en donker houten veneaus
Type 134 Delahaye lichte ladder-frame onderstel
Carrosserie, interieur en mechanische onderdelen grondig gerestaureerd
Het CV van Henri Chapron is lang en glorieus, maar de D6-70 is ongetwijfeld een van zijn grootste ontwerpen. Deze auto is gerestaureerd en opnieuw gespoten in twee tonen crème en zwart en is simpelweg magnifiek. Er zijn enkele kleine schildertechnische punten om op te merken, maar niets dat afbreuk doet aan de algehele indruk.
Het interieur is even indrukwekkend, met rood leer en fraaie detailing en duidelijk van hoge standaard. Net als de buitenkant ziet het er nauwelijks gebruikt uit sinds voltooiing. image.png2.51 MB
De D6-70 kreeg de grotere 2,7 L-motor, die zijn basisarchitectuur deelt met de 3 L-eenheden die in de Le Mans-racers werden gebruikt. De combinatie van extra kracht met het lichte chassis maakte deze auto's snel en met geweldig rijgedrag.
Deze auto uit 1937 kreeg enkele jaren geleden een grondige mechanische restauratie en is sindsdien zorgvuldig opgeborgen en spaarzaam gebruikt. Het wordt gezegd dat hij goed rijdt en een goed historie-dossier heeft.image.png3.11 MB
VOOR U UWELD
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Algemene voorwaarden. Door te bieden en/of een bieding uit te brengen, stemt u tevens in met het volgende:
✓ De verkoper staat geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ We verzoeken om een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent tijdens de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&C’s voor specifieke tarieven.
✓ Deze auto wordt verkocht “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen uitsluitend als leidraad; het is gebruikelijk om voor aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn opgenomen in het uiteindelijke bod of bodprijs, zoals vermeld in de vermelding.
✓ We willen net zo’n vlotte transactie als u en daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan bij Car & Classic via een online HPI-check om aan te tonen dat ze geen verzekeringsdatabase-markers hebben voor schade of diefstal en geen openstaande financiering, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als afgeschreven als onderdeel van een verzekerings-total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren behulpzaam schrijf-off categorie-labels (Cat C/D/S/N) ter assistentie. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard zelf een volledige voertuiggeschiedenis-check uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor de voertuigophaling
of levering. Importe van voertuigen kan leiden tot extra invoerrechten en invoerbelastingen, dus het is verstandig dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om vooraf de invoerrechtelijkheid te bevestigen.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u aannemen dat een gekoesterde, gepersonaliseerde of erfgoedregistratie van een voertuig niet bij de verkoop is inbegrepen.
