Images fournies par le vendeur
Points forts
- Magnifique berline MG d'avant-guerre
- Variante très rare de berline à quatre portes
- Fin de l'enchère et utilisation parcimonieuse depuis lors
- Énorme dossier historique remontant jusqu'à ses premiers jours
- Propriété d'un collectionneur et soigneusement entretenue
L'attrait
À la fin des années 1930, certains conducteurs n'étaient pas différents de ceux d'aujourd'hui : ils devaient répondre aux exigences pratiques d'une famille, mais ils voulaient toujours la verve et l'éclat d'une coupe sport.
Pour eux, il y avait la MG VA, une gamme de coupes sport avec de l'espace pour les partenaires, la progéniture et les bagages associés. Élégant et bas, le thème du style se poursuit à l'intérieur avec des détails Art déco soignés.
La production de la VA a été réduite par la guerre et seulement 1 259 berlines ont été construites. C'est l'une d'entre elles, un exemple exquis dont les lignes superbes mettent en valeur chaque centimètre de sa restauration de qualité. Les détails sont magnifiques et en excellent état.
L'intérêt pour la marque MG augmentant de jour en jour, c'est sans doute le moment idéal pour redécouvrir l'une des voitures des débuts de la firme.
Historique et documents
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 2 mars 1938
- L'usine a été construite le 11 octobre 1937 d'après le dossier historique.
- Vaste et fascinant dossier historique remontant aux premiers jours de la voiture.
- Importée aux Pays-Bas depuis le Royaume-Uni par le vendeur en 2008
- Immatriculée pour la première fois dans le pays le 15 juillet 2019
- Fait partie de la collection de véhicules classiques du vendeur depuis l'importation.
- L'historique comprend les documents d'immatriculation originaux avec les tampons d'inspection
- Collection de vignettes fiscales britanniques
- Restaurée depuis son arrivée aux Pays-Bas, par étapes et avec un enregistrement photographique
- Repeinte dans la combinaison de couleurs bicolores conforme à l'usine
- Manuels d'origine et catalogue de pièces détachées inclus.
- D'après les archives, la voiture a appartenu à la célèbre famille Neaves au Royaume-Uni.
- Le dossier comprend des factures, des inspections, des lettres, des manuels et des informations générales datant de plusieurs décennies.
- 2 407 VA ont été construites dans tous les styles de carrosserie, dont seulement 1 259 berlines comme celle-ci.
L'état
- Magnifique berline VA au style bas et élégamment finie dans les couleurs d'usine bicolores.
- Combine la carrosserie Willow Green avec des ailes British Racing Green contrastées.
- Elle est élégamment montée sur des jantes en fil de fer d'usine de 19 pouces avec des pneus d'époque de qualité.
- Chromes brillants et bien entretenus avec de superbes détails.
- Entièrement restaurée à un niveau très élevé, comme en témoignent l'ajustement des panneaux et la finition de la peinture.
- L'état intérieur et extérieur est proche de l'immaculé et c'est une candidate à l'exposition.
- Équipée d'un grand toit ouvrant en acier qui bénéficierait d'une légère attention pour en améliorer l'ajustement.
- Superbe intérieur en cuir biscuit avec de magnifiques détails Art Déco sur le tableau de bord et les portes.
- Les détails extérieurs abondent, comme le rétroviseur supérieur et la porte avant à charnière arrière.
- Les caractéristiques intérieures continuent l'attrait avec l'écran pliable et les cadrans Jaeger en or.
- Le vendeur indique qu'il y a de légères marques, mais elles ne sont pas visibles sur les photos.
- Les placages de bois à l'intérieur sont bien conservés et ne présentent pas de délamination ou de fissure.
- La trousse à outils d'origine est complète et soigneusement rangée dans le coffre.
- Le dessous de la voiture est aussi bien présenté que la carrosserie et ne présente aucun problème.
La mécanique
- Moteur Morris 1.5litre TPBG 4cyl OHV alésé à 1.7litres
- Le réalésage reflète les spécifications des versions de police de la VA.
- La puissance de 54 ch permettait d'atteindre 80 mph à l'état neuf.
- Deux carburateurs
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports entièrement synchronisés
- Les spécifications d'usine comprenaient des freins à tambour de 10 pouces, des amortisseurs réglables Luvax et des câbles de 19 pouces.
- Vérins hydrauliques Jackall intégrés
- Nouveau faisceau de câbles et freins
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