Hoofdpunten
- Gewilde kort-wielbasis (10ft 4in) originele fabriek-carrosserie
- Volledige restauratie van nul af aan met schroeven (uitvoering) (10 jaar geleden)
- Recentelijk is £57,000 uitgegeven om de auto weer volledig in glorie te brengen (2023-2025)
- Uitgebreide documentatie: zes harde bandenmappen waard
- Volledige eigendomsgeschiedenis vanaf nieuw, met originele registratie nog toegepast – MG 6768
- Recent £57,000 mechanische refresh door een bekroonde werkplaats
- In een schuur bewaard gedurende veertig jaar
De aantrekkingskracht
In 1931 nam Rolls-Royce zijn aartsrivaal Bentley Motors over. Voor bedrijfsoprichter Walter Owen Bentley was dit een enorme dreun; een bitterzoete afsluiting van een glorierijk raceseizoen op Brooklands en Le Mans. Maar de grote man had nog genoeg te geven, en nadat hij in 1935 uiteindelijk afscheid nam van het bedrijf dat zijn naam droeg, werd W.O. uitgenodigd om bij Lagonda als Technical Director aan de slag te gaan.
W.O Bentley superviseerde de creatie van het meest ambitieuze project van het merk tot nu toe - een nieuwe V12-aangedreven auto die de ultieme gentleman’s grand tourer moest worden. Lagonda koos de juiste man voor de job, en Bentley kende de capabele ex-Rolls-Royce-man Stewart Tresilian toe aan de positie van Chief Designer.
Hier is het resultaat.
Een 1939 Lagonda V12 Drophead Coupé met korte wielbasis vertegenwoordigt misschien wel de meest gevorderde Britse motorauto voor de oorlog. Met 180 pk konden deze auto's comfortabel cruisen boven de 160 km/u - een bewering bevestigd door Earl Howe op Brooklands.
Onze 1939 auto, chassisnummer 14092, is de begeerde short-wheelbase factory-bodied Drophead Coupé. Dat maakt dit een zeer speciaal apparaat op zich, maar deze auto is nog beter, aangezien hij profiteerde van een uitgebreide restauratie. De Lagonda behoudt ook zijn originele Britse registratie en een bekende geschiedenis die zijn hele leven loopt. Zulke auto’s komen zelden op de markt, dus dit is een kans die verzamelaars zich eenvoudigweg niet kunnen veroorloven te missen.
W.O Bentley superviseerde de creatie van het meest ambitieuze project van het merk tot nu toe - een nieuwe V12-aangedreven auto die de ultieme gentleman’s grand tourer moest worden. Lagonda koos de juiste man voor de job, en Bentley kende de capabele ex-Rolls-Royce-man Stewart Tresilian toe aan de positie van Chief Designer.
Hier is het resultaat.
Een 1939 Lagonda V12 Drophead Coupé met korte wielbasis vertegenwoordigt misschien wel de meest gevorderde Britse motorauto voor de oorlog. Met 180 pk konden deze auto's comfortabel cruisen boven de 160 km/u - een bewering bevestigd door Earl Howe op Brooklands.
Onze 1939 auto, chassisnummer 14092, is de begeerde short-wheelbase factory-bodied Drophead Coupé. Dat maakt dit een zeer speciaal apparaat op zich, maar deze auto is nog beter, aangezien hij profiteerde van een uitgebreide restauratie. De Lagonda behoudt ook zijn originele Britse registratie en een bekende geschiedenis die zijn hele leven loopt. Zulke auto’s komen zelden op de markt, dus dit is een kans die verzamelaars zich eenvoudigweg niet kunnen veroorloven te missen.
Geschiedenis en Papieren
- Eerst geregistreerd op 12/06/1939 op naam van de heer A.C.W. Norman van Montague St, London W1
- Tweede eigenaar de heer Withair van Cheyne Place, London SW3 verwierf de auto in november 1945
- Onderhouden door Davies Motors in Staines tot 1952
- Later gevestigd in Bognor Regis en Middleton-on-Sea
- Overgenomen door de Hollinshead-familie die hem 40 jaar in een schuur bewaarden
- Later aangekocht door Alfred Hill MBE, die de uitgebreide restauratie liet uitvoeren
- Huidige eigenaar verwierf het voertuig in 2023
- Volledige eigendomsgeschiedenis gedocumenteerd vanaf nieuw
- Originele registratie nog van toepassing
- Restauratie volledig gedocumenteerd met foto’s verspreid over zes harde mappen
- Laatst documenten inclusief facturen totaal £57,800 (2023-2025)
De Staat
- Fabrieksoriginele koetswerk op de begeerde korte wielbasis (10ft 4in) chassis
- Esdoek-frame gerepareerd tijdens restauratie
- Aluminium carrosserie teruggebracht naar ex-Works staat
- Nagenoeg metaalvrije lakwerk voltooid tijdens restauratie
- Chroomwerk gepolijst door S&T Electro-Plate
- Wielafwerking onlangs gepolijst
- Interieur volledig opnieuw bekleed in Connolly-leer
- Nieuwe Wilton tapijten volledig gemonteerd
- Nieuwe bijpassende donkerblauwe mohair kap tas
- Voorlampbeschermers onlangs gemonteerd
- De verkoper meldt slechts beperkt gebruik sinds voltooiing restauratie
Een getuigenis van goed ontwerp is wanneer een sportauto eruitziet alsof hij 100 mph rijdt terwijl hij stilstaat. Deze Lagonda lijkt precies zo, met een langslopende carrosserie die typerend is voor de Art Deco Streamline Moderne-beweging van de jaren dertig.
De kwaliteit van de restauratie is duidelijk uit de foto’s af te leiden. We zijn verzekerd dat geen enkel bevestigingspunt ongezien is gebleven. Alles is hersteld naar de hoogst mogelijke standaard en de resultaten spreken voor zich. Deze auto is werkelijk uitzonderlijk in elk opzicht.
De kwaliteit van de restauratie is duidelijk uit de foto’s af te leiden. We zijn verzekerd dat geen enkel bevestigingspunt ongezien is gebleven. Alles is hersteld naar de hoogst mogelijke standaard en de resultaten spreken voor zich. Deze auto is werkelijk uitzonderlijk in elk opzicht.
De techniek
- 4,5-liter V12-motor
- G10 vierversnellingsmanuele transmissie
- Motor tijdens restauratie grondig vernieuwd met nieuwe krukas, draagarmen, gefoliateerde zuigers, nokkenassen en kleppen
- Transmissie volledig verjongd tijdens restauratie
- Onderstel kreeg uitgebreide aandacht tijdens de herbouw
- Remonderdelen gereset
- Complete bedrading vervangen
- Verscheidene hulpstukken gerestaureerd
- Recent een uitgebreide mechanische check en refresh door een bekroonde werkplaats
- Volledig onderhouden door merkexperts
- Bereid voor 2025 toertocht
De motor is de showpiece van deze auto; een enorme V12 ontwikkeld door enkele van 's werelds grootste autotechnici aller tijden.
Na een substantiële mechanische overhaul verkeert de Lagonda in uitstekende staat. Bekroonde merk-specialisten hebben de auto onderhouden en een strenge rijproef uitgevoerd om te verzekeren dat alles werkt zoals het hoort. Volgens alle berichten is deze prachtige auto klaar voor 2025-tocht nu de zomer is aangebroken.
Na een substantiële mechanische overhaul verkeert de Lagonda in uitstekende staat. Bekroonde merk-specialisten hebben de auto onderhouden en een strenge rijproef uitgevoerd om te verzekeren dat alles werkt zoals het hoort. Volgens alle berichten is deze prachtige auto klaar voor 2025-tocht nu de zomer is aangebroken.
Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Terms and Conditions van Car & Classic..
✓ Wij verzoeken u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van een “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen uitsluitend ter oriëntatie en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen geruststelling.
✓ VAT is included in de koperkosten. VAT may or may not be included in the final bid or offer price, as specified in the listing.
✓ We streven naar een soepele transactie, net zoals u, en daarom laten we alle met UK geregistreerde auto’s en motorfietsen te koop op Car & Classic controleren via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen schade of diefstal in het verzekeringsbestand tonen en geen openstaande financiën hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen geregistreerd staan als afgevoerd als onderdeel van een verzekering tot totale verliesclaim op het moment van plaatsing van een advertentie op Car & Classic en helpen graag categorie-labels voor afschrijving (Cat C/D/S/N) te geven. Het al dan niet aanwezig zijn van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd verstandig om zelf een volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen van het voertuig
of levering. Importeren van voertuigen kan resulteren in extra invoerrechten en invoerbelastingen, dus het is handig dit vooraf te controleren..
