Jeden z ostatnich wyprodukowanych egzemplarzy 3-tonowych pojazdów lotniskowych z kabiną o numerze 13
Pochodzi z armii norweskiej, znanej wśród kolekcjonerów z dbałości o stan swoich pojazdów
Niedawno przeszedł przegląd, w tym oczyszczenie głowicy cylindrów z osadu, zamontowano nowe hamulce i nowe opony na wszystkich kołach
Posiada holenderską rejestrację, obecnie stacjonuje w hrabstwie Hampshire w Wielkiej Brytanii
Atrakcyjność
Często nazywane „Chevvy, które wygrało wojnę”, ciężarówki CMP były prawdopodobnie najbardziej wytrzymałymi maszynami, jakie ta amerykańska marka kiedykolwiek wyprodukowała. Solidnie skonstruowane według standardowego projektu, ciężarówki te były produkowane w dużych ilościach na wielu teatrach działań wojennych przez liczne siły alianckie – z których wszystkie miały o nich same dobre opinie.
Ten konkretny egzemplarz to 3-tonowa wersja przystosowana do transportu lotniczego, wyposażona w kabinę nr 13 – jedną z ostatnich wyprodukowanych w 1945 roku. Ta kabina o „pug-nosed” kształcie była kompaktowa i oszczędzała miejsce, a pochylone w dół szyby przednie zapobiegały oślepianiu przez słońce i odbiciom, które mogłyby zdradzić pozycję przed samolotami wroga, natomiast lekka karoseria sprawiała, że była to maszyna modułowa, którą można było łatwo transportować drogą powietrzną lub morską.
Po wojnie ciężarówka ta weszła do służby w armii norweskiej, która cieszy się uznaniem wśród kolekcjonerów pojazdów wojskowych za utrzymywanie swojego sprzętu w dobrym stanie. W różnych miejscach nadal widoczne są ślady zimowej białej farby z okresu służby w Norwegii, co dodaje jej autentycznego charakteru. Obecny właściciel nabył pojazd od firmy BAIV w Holandii i zlecił jego serwisowanie Mike’owi Jettenowi; prace obejmowały oczyszczenie głowicy cylindrów z osadu, a także wymianę hamulców i opon na wszystkich kołach.
Sprzedający informuje, że sześciocylindrowy silnik rzędowy „Stovebolt” pracuje płynnie i ma ładną, naturalną patynę, która tylko dodaje mu charakteru.image.png1.94 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 13 473 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Holandia (jeszcze nie zarejestrowany w Wielkiej Brytanii)
Status przeglądu technicznego: długoterminowe zwolnienie z przeglądu MOT
Dane techniczne: silnik benzynowy OHV o pojemności 216 cali sześciennych (3,5 litra) z sześcioma cylindrami w układzie rzędowym, 7-biegowa manualna skrzynia biegów, kierownica po prawej stronie
Dokumenty: dostępne holenderskie dokumenty rejestracyjne
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Oferty wstępne
Czym są oferty wstępne?
Oferta wstępna oznacza, że możesz złożyć ofertę przed oficjalnym rozpoczęciem aukcji. Zostaniesz powiadomiony, czy jesteś najwyższym oferentem, gdy aukcja się rozpocznie.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!