Ältere Restaurierung, die sich immer noch gut präsentiert
Die Attraktivität
Die Bristol 400-Serie entstand als Folge des Zweiten Weltkriegs mit Unterstützung des War Reparations Board.
Es wurde vereinbart, dass die Bristol Aeroplane Company die Produktionsrechte an den BMW-Modellen 326, 327 und 328 mit ihren beeindruckenden Sechszylinder-Motoren erhält, wobei ein Großteil der Konstruktion von BMW-Ingenieur Fritz Fiedler geleitet wurde.
Bristol wollte das Auto jedoch zu seinem eigenen machen, und als der 400 im Jahr 1947 erschien, war er im Wesentlichen eine längere und niedrigere Version des bereits eleganten BMW, handgefertigt und als auffallend elegantes zweitüriges Sportcoupé an einen Premium-Markt verkauft.
Der VXS 248 hat eine faszinierende Geschichte: Er wurde 1948 neu an einen privaten Besitzer in Wiltshire geliefert. Anfang der 1950er Jahre verließ er das Vereinigte Königreich und verbrachte die meiste Zeit seines Lebens in Italien, bevor er 2010 in das Vereinigte Königreich zurückgeführt und dort neu zugelassen wurde.
Der Wagen wurde irgendwann rot lackiert, bevor er entlackt und in seinem ursprünglichen Off-White neu lackiert wurde. Die Innenausstattung in Oxblood wurde bei der Rückkehr nach Großbritannien neu gestaltet. Er wurde 2016 wieder zugelassen, nachdem er in einer privaten Sammlung gelagert worden war, und ist seitdem Teil einer separaten Sammlung.
Angesichts seines Alters und seines sportlichen Erbes scheint der Bristol für die Mille-Miglia-Retrospektive in Frage zu kommen.
Die Geschichte und der Papierkram
UK V5C
MOT, Steuer und Emissionszone befreit
Hergestellt im Juli 1948
Aus den von der Bristol Owners and Drivers Association erworbenen Werksunterlagen geht hervor, dass der Wagen ursprünglich 1948 an einen Kunden in Wiltshire geliefert wurde und als NEC 888 registriert war.
Brief zur Unterstützung bei der Wiederbeschaffung der ursprünglichen Registrierung bei der DVLA beigefügt
Korrespondenz, aus der hervorgeht, dass der Wagen 2010 als Teilzahlung für einen Bentley aus Rom nach Großbritannien zurückkehrte
Kopie des Bristol 400 Werkstatthandbuchs
Der Zustand
Ältere Restaurierung, neu lackiert in originalem Off-White
Nachgearbeitet in Oxblood Leder zu einem fabelhaften Standard
Sehr guter Chrom und Zierleisten
Originales holzvertäfeltes Armaturenbrett
Neuer Teppichbelag
Potenzial für einige kleinere kosmetische Verbesserungen
Mit ihren eleganten, stromlinienförmigen Kurven und dem von der Luftfahrt inspirierten Cockpit ist die Bristol 400 eine gut aussehende und äußerst attraktive Maschine. Sie wurde vor einiger Zeit restauriert und sieht immer noch fabelhaft aus, aber es gibt ein paar Bereiche des Exterieurs, die von kleineren Schönheitsreparaturen profitieren würden - vor allem etwas Korrosion an den Türböden und dem Kofferraumdeckel, wo sich Blasen unter dem Lack gebildet haben.
Ansonsten ist er atemberaubend, und das Fahrgestell, die Scheiben und die Verkleidung scheinen alle in gutem Zustand zu sein.
Der Innenraum ist wunderschön und wurde bei seiner Rückkehr nach Großbritannien im Jahr 2010 mit Leder in Oxblood neu bezogen. Die Sitze und Teppiche sind in fabelhaftem Zustand, ebenso wie die Türverkleidungen, während das Auto sein Massivholz-Armaturenbrett und die Original-Sonnenblende mit Schirmtaschen beibehält.
Die Mechanik
2,0-Liter-Reihensechszylinder
Vier-Gang-Schaltgetriebe
Springt auf Knopfdruck an und läuft reibungslos
Nach Angaben des Verkäufers fährt er gut
Obwohl der Bristol die meiste Zeit der letzten Jahre in Sammlungen gelagert wurde, ist er immer noch in gutem Zustand und springt zum Zeitpunkt unserer Fotos auf Knopfdruck mit minimalem Choke an.
Der von BMW abgeleitete Sechszylindermotor läuft ruhig und leise, hat einen gleichmäßigen Leerlauf, eine konstante Temperatur und einen guten Öldruck bei minimaler Abgasentwicklung.
Er legt alle vier Vorwärts- und Rückwärtsgänge ein, wie es sich gehört, und die Bremsen und die Lenkung scheinen in Ordnung zu sein. Allerdings wurde das Auto in den letzten Jahren nicht besonders viel benutzt, so dass eine vollständige Inspektion empfohlen wird, bevor es über eine längere Strecke gefahren wird - und ganz sicher, bevor Sie die Mille Miglia in Angriff nehmen!
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