Conservée dans le cadre d'une collection particulière
Restauration ancienne de qualité
L'attrait
L'Allemagne avait la Coccinelle, la France la 2CV, mais lorsqu'il s'agissait d'automobile pour les masses, c'est la Fiat 500 qui était la "voiture du peuple" en Italie. Et bien que de nombreuses personnes associent le nom à la Nuova 500, c'est son prédécesseur (portant le même nom) qui a véritablement mis l'Italie sur la route.
Affectueusement connue sous le nom de Topolino, ou "petite souris", cette petite berline à deux portes a été vendue à plus d'un demi-million d'exemplaires à la fin des années 1930 et dans l'immédiat après-guerre. C'était une voiture avancée pour son époque, avec un moteur quatre cylindres refroidi par eau, un système électrique de 12 volts, une suspension avant indépendante, une boîte de vitesse à quatre rapports avec synchromesh sur les troisième et quatrième rapports, et des freins hydrauliques. Autant d'éléments qui lui permettent d'être tout à fait praticable aujourd'hui.
Celui-ci est un modèle B d'après-guerre, doté d'un moteur de 16 ch et d'une berline standard à deux places. Construite en 1948, il s'agit d'une voiture d'origine à conduite à droite en très bon état, qui a été restaurée il y a plusieurs années.
Historique et documents
CARTE GRISE BRITANNIQUE
Exempte de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ
Voiture d'origine à conduite à droite, importée d'Australie en 1988.
Restaurée en profondeur sur une période de trois années et conservée dans des collections particulières.
Quelques anciennes vignettes fiscales, factures et certificats de contrôle technique.
On pense qu'elle a été restaurée au milieu des années 2000.
Excellente finition de la peinture - pas de bosses ou de dommages visibles sur les panneaux.
Quelques petits éclats de peinture autour des fermetures du capot
Tous les chromes et garnitures d'origine, y compris l'enjoliveur de roue de secours
Petites piqûres sur la finition chromée des entourages de feux arrière
Le dessous de la carrosserie est en excellent état et ne présente aucun signe de dommage ou de corrosion notable ; il a été scellé lors des restaurations.
Berline à deux places avec rangement pour les bagages derrière les sièges
Sièges garnis de cuir crème
Moquettes marron élégantes, renouvelées lors de la restauration
Garniture de toit en bon état
Les cartes de porte ont été restaurées en cuir bicolore et sont très élégantes.
Les cadrans sont décolorés par le soleil mais restent lisibles.
La mécanique
4 cylindres de 570 cm3 refroidis par eau
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports avec synchro en troisième et quatrième.
Moteur entièrement reconstruit lors de la restauration
Modèle de type B plus puissant, avec 16 ch.
Bien que l'on pense qu'elle soit en bon état de marche, la voiture a été stockée à long terme dans le cadre d'une collection particulière et le moteur ne démarre pas actuellement et aura besoin d'un peu d'attention pour revenir à la vie.
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