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Points forts
- Excellent exemple, légèrement vieilli, de cette moto emblématique
- Numéros de moteur et de cadre corrects
- A récemment fait partie de la collection Ace Classics
- Restauration ancienne et peu utilisée depuis
- Exempte de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ
L'attrait
La T100 Tiger a été conçue par le célèbre ingénieur de Triumph Edward Turner et constitue un des points forts de son illustre travail. Conçue comme une moto plus sportive pour exploiter les capacités du nouveau moteur bicylindre parallèle de Turner, la Tiger a fait honneur à son nom sur route et sur piste.
Elle a également été rendue célèbre par Bob Dylan, qui a notamment accidenté sa Tiger en 1966. Mais la moto n'avait pas besoin d'une star pour entrer dans le panthéon des grandes motos britanniques - sa conception et ses performances y ont pourvu.
Ce bel exemplaire de 1948 est une restauration plus ancienne qui a récemment fait partie de la collection Ace Classics. Vérifiée par le Triumph Owners Club comme étant une moto à numéros corrects, elle est en très bon état et prête à être utilisée.
Historique et documents
- Enregistrée comme première immatriculation le 31 décembre 1948
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 1er janvier 1973, ce qui indique qu'elle a passé du temps à l'étranger.
- Le DVLA note un changement de couleur le 1er février 1982 - elle était auparavant rouge.
- Le dernier contrôle technique a expiré le 1er mars 2017 à 59 802 miles et aucun avis n'a été émis lors du dernier contrôle.
- Bien entendu, elle est exempte de contrôle technique, d'ULEZ et de taxe.
- Correspondance du Triumph Owners Club vérifiant le statut des numéros corrects.
L'état
- Très bel état montrant une restauration ancienne avec une légère patine d'âge.
- Couleur argent et noir avec des bandes bleues sur les roues, les protections et le réservoir.
- Insignes de réservoir et protections en caoutchouc Triumph d'origine
- Poignées de la marque Triumph en bon état, sans dommages visibles.
- Les signes d'utilisation se limitent à quelques légères ébréchures sur les protections et le capot d'éclairage.
- Le compteur de vitesse Smiths semble être d'origine et a des décalcomanies et un verre clairs.
- Les feux ont une bonne couleur et des lentilles claires et ne sont pas manifestement fissurés.
- Les chromes sont brillants et propres, sans ternissement visible.
- Les jantes en fil de fer sont joliment rehaussées de bandes bleues et sont en bon état.
- Quelques légères marques sur certains panneaux, mais elles ne sont pas immédiatement visibles.
- Porte-bagages chromé sur le dessus du réservoir
- Selle à ressort Terry montée en bon état avec des ressorts chromés brillants
Les mécaniques
- Moteur Triumph bicylindre parallèle de 498 cm3 avec pistons en alliage forgé
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
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