- Einzigartiges historisches Rennmotorrad
- Faszinierende TT- und andere Geschichte
- Unverwechselbares Aussehen

Die Manxman war ein Motorrad, das von H. J. Hatch und Eric Walker von der Excelsior Motor Company in Tyseley, Birmingham, entworfen und gebaut wurde. Die Manxman wurde 1935 vorgestellt und nahm im selben Jahr erstmals an der Isle of Man Lightweight TT teil. Obwohl sie die TT nie gewann, war die Manxman ein sehr beliebtes und zuverlässiges Motorrad, das bei internationalen Rennen und beim Manx Grand Prix erfolgreich war. Die Produktion wurde durch den Zweiten Weltkrieg gestoppt und nicht wieder aufgenommen.

Der Verkäufer geht davon aus, dass die Manxman Special 1949 von dem renommierten Rahmen- und Gabelhersteller E.R.G. 'Ernie' Earles gebaut wurde. Wenn es Earles' Arbeit war, war dies ein frühes Design des Mannes, der 1953 die Earles-Gabel patentieren ließ. Eine Internetrecherche hat jedoch einen Classic Bike-Artikel vom November 2015 zutage gefördert, in dem behauptet wird, dass das Fahrrad von J.J.I. 'Jack' Sparrow, dem Besitzer eines Fahrradladens in Shrewsbury, entworfen und gebaut wurde (mehr dazu gleich...).

Es wird auch behauptet, dass das Motorrad 1949 sein TT-Debüt hatte - ein Brief in einem zeitgenössischen Fahrradmagazin berichtet über die Anwesenheit einer Excelsior mit Aluminiumrahmen bei der TT, und der Verkäufer glaubt, dass es bei der TT '49 von Doug Beasley gefahren worden sein könnte, der zuvor eine Werks-Excelsior gefahren hatte.

Sicherer ist, dass der bereits erwähnte Jack Sparrow die Manxman Special bei der Lightweight TT 1951 (15. Platz), 1952 (21. Platz), 1953 (ausgeschieden) und 1954 (16. Platz) gefahren ist. Da Manxman die Produktion bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs eingestellt hatte, war der Manxman-Motor mindestens 12 Jahre alt, als Sparrow seine TT-Karriere begann.

Später wurde die Manxman Special von einem Fahrer namens Bill Smith erworben, der 1955 mit diesem Motorrad an der ersten Isle of Man Southern Hundred teilnahm und seine Klasse gewann. (Der Verkäufer hat einen Artikel über Bill Smith in einer Ausgabe von Classic Bike aus dem Jahr 2021 gesehen , für diejenigen, die mehr Informationen suchen).

Der Verkäufer erwarb die Manxman Special vor etwa sechs Jahren aus dem Nachlass des Besitzers eines privaten Museums in Chertsey, Surrey. Es wird vermutet, dass sich das Motorrad vor dem Tod des Besitzers mehr als zehn Jahre lang in dessen Sammlung befand. Der Verkäufer war nicht in der Lage, Einzelheiten über die Geschichte des Motorrads zwischen 1955 und seiner Ankunft im Privatmuseum zu ermitteln, aber unsere Nachforschungen haben ergeben, dass es im April 2004 von Bonhams Motor Auctions als Teil eines verstorbenen Nachlasses verkauft wurde.

Die Auflistung von Bonhams bestätigt die Idee, dass der Rahmen von Earles hergestellt worden sein könnte, sagt aber, dass dies 1948 geschah, als die Maschine im Besitz von Sparrow war! Weiter heißt es in der Auflistung: "Etwa zur gleichen Zeit montierte Sparrow BSA-Teleskopgabeln und eine Norton-Vorderradnabe... Der Motor der Maschine stammt aus dem Jahr 1936."

Auch der Name von Doug Beasley taucht in der Auflistung von Bonhams auf, wo ihm zugeschrieben wird, Änderungen am Motor des Motorrads vorgenommen zu haben.

Bonhams gibt auch an, dass das Motorrad bereits 1999 verkauft wurde, wiederum als Teil eines Nachlasses, diesmal des verstorbenen Eddie Williams, aber es können keine Belege für die oben genannte Geschichte gefunden werden.

Der Verkäufer hat keine Papiere für die Manxman Special, aber er hat ein unscharfes s/w-Foto des Motorrads in Aktion (im Bild), das vermutlich bei der TT-Veranstaltung aufgenommen wurde. Das Motorrad wurde für den Rennsport hergestellt und ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Da es nicht zugelassen ist, ist die Manxman Special von der Kfz-Zulassung befreit.

Soweit man das beurteilen kann, ist das Motorrad weitgehend original, obwohl der Verkäufer darauf hinweist, dass die Vorderradbremse eine spätere Ergänzung ist, die nicht aus der Zeit stammt - er sagt, dass das Motorrad ursprünglich eine einzelne "Manx"-Bremse mit Führungsbacken hatte. Am Lenker ist ein moderner Drehzahlmesser angebracht, und eine Plastikflasche wurde mit Klebeband am Rahmen befestigt, um als Auffangbehälter für überschüssiges Öl zu dienen - etwas, das 1949 nicht erforderlich gewesen wäre! Ein neuer Besitzer könnte diese kleinen Probleme beheben, um das Motorrad wieder in einen Zustand zu versetzen, der dem Originalzustand näher kommt. Der Rahmen, die Gabel, der Kraftstofftank und die Motorkomponenten scheinen in sehr gutem Zustand zu sein, ohne Anzeichen von Korrosion oder Beschädigungen.

Nach Angaben des Verkäufers ist das Motorrad mit einem GP-Vergaser und einem Albion-Getriebe mit enger Übersetzung ausgestattet.

Seit dem Erwerb hat der Verkäufer das Motorrad nicht mehr gefahren, aber es lief, wurde aber seit einiger Zeit nicht mehr gestartet, so dass wir nicht sicher sind, ob es noch läuft. Da das Motorrad zuvor in einem Museum stand, ist es wahrscheinlich schon lange her, dass es regelmäßig benutzt wurde, und der neue Besitzer muss sich dessen bewusst sein. (Sogar in der Bonhams-Notierung aus dem Jahr 2004 heißt es, dass das letzte Nutzungsdatum und der mechanische Zustand der Maschine "unbekannt" sind).

Optisch scheint alles in Ordnung zu sein, aber es ist schwierig, den Zustand des Motors zu beurteilen, ohne ihn laufen zu hören. Ebenso können wir nicht überprüfen, ob die Bremsen oder andere mechanische Teile ordnungsgemäß funktionieren, außer dass sie alle in sehr gutem Zustand zu sein scheinen.

Dies ist eine einzigartige Maschine mit einem TT- und Southern Hundred-Stammbaum und einer faszinierenden, wenn auch stellenweise vagen, Geschichte. Weitere Nachforschungen wären ein interessantes Projekt (wenn man über die vielen Internet-Verweise auf die Fluch der Karibik-Filme hinwegsehen kann!).

Es ist eine technisch interessante Maschine, die bei jeder historischen Motorradveranstaltung für Aufsehen sorgen würde. Für diejenigen, die sich für historische Motorräder interessieren, gibt es nur wenige so faszinierende - oder seltene - Maschinen auf dem Markt.

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