Points forts
- Restauration à l'état brut, à partir de la base
- Tout est entièrement "stocké".
- Histoire de l'État sec
L'attrait
Chevrolet a commencé à construire des pick-up au début de la Première Guerre mondiale et en a produit environ 900 la première année. En 1942, lorsque la production civile s'est arrêtée, Chevrolet avait produit deux millions de camions. Après la Seconde Guerre mondiale, la marque a cherché à maintenir sa position dominante et, en 1947, elle a remplacé la série "AK" par ses pick-ups "Advance Design". Allant du 3100 de ½ tonne au 3800 d'une tonne, et initialement motorisé par un fiable six cylindres en ligne, cette gamme à l'allure moderne est rapidement devenue le camion le plus vendu aux États-Unis, titre qu'elle a conservé pendant les huit années qu'a duré sa production. Le style et la conception de base de la série 3100 ont peu changé de 1947 à 1953, et l'insigne 3100 a perduré jusqu'en 1957.
Marque en 1950, cet exemple a été importé au Royaume-Uni en 2019 par le propriétaire précédent, un agriculteur des Midlands qui avait l'intention de le restaurer mais n'a pas eu le temps de le faire. En 2020, il a été acheté par le vendeur qui, depuis sa retraite, a restauré des véhicules classiques comme passe-temps. Il est extrêmement compétent dans ce domaine, possède son propre atelier et a un long type de restaurations accomplies à son nom, notamment des Ford Thunderbird, une Jeep Willys et un certain nombre de véhicules classiques britanniques, des Lotus Elan aux Austin-Healeys en passant par les Jaguar de type E. Il a acheté la LXS 631 à la fin de l'année dernière. Il a acheté LXS 631 dans l'intention de la restaurer pour l'offrir à sa femme à l'occasion de son anniversaire, mais elle n'aime pas la conduire et il a donc décidé de la vendre.
Ce Chevrolet 3100 Pickup a fait l'objet d'une restauration complète à partir de la base ; comme le montrent les photos, cette restauration a été effectuée selon des normes rigoureuses et le résultat final est fabuleux. Le vendeur tient à souligner que tout ce qui se trouve sur le véhicule est soit d'origine, soit " de stock " - par conséquent, il se présente comme il l'aurait fait lorsqu'il était neuf.
Historique et documents
- V5 actuel
- Exempt de contrôle technique et de taxes
- Importée au Royaume-Uni en 2019
- Fichier épais de factures de restauration
- Papiers américains
- Catalogues de pièces Chevrolet
- Manuel d'assemblage d'usine
- Guide de restauration Chevrolet Pickup
- Manuel d'atelier Chevrolet
- Photos de restauration
Le pick-up semble avoir passé une grande partie de sa vie en Arizona, ce qui explique pourquoi, lorsque le vendeur s'est attelé à la tâche, il n'avait pratiquement pas de rouille malgré ses presque soixante-dix ans. Il y a quelques documents, en mauvais état, qui font état du temps passé en Arizona et dans le Wisconsin.
Le vendeur possède également un épais dossier de reçus pour les pièces et les travaux effectués pendant la restauration, la quasi-totalité des pièces provenant de fournisseurs spécialisés aux États-Unis, dont beaucoup sont des pièces "neuves".
Le vendeur fournira également un certain nombre de guides de restauration et de catalogues de pièces, ainsi qu'un certain nombre de photographies illustrant la restauration en détail.
En tant que véhicule historique, le pick-up est exonéré de contrôle technique et de taxe, et le V5 indique que le numéro d'immatriculation LXS 631 n'est pas transférable.
L'intérieur
- Un intérieur propre et bien rangé
- Tout est d'origine ou "stock".
- Banquette
- Excellente doublure de toit
- Superbes cartes de porte
- Nouveau compteur de vitesse
- Jauge de carburant, ampèremètre, jauge de pression d'huile, thermomètre rénovés
- Boîte à gants
- Tableau de bord Chevrolet d'origine
- Batterie sous le plancher
Comme on peut s'y attendre d'un véhicule utilitaire de 1950, l'intérieur est plutôt spartiate et sans fioritures. Le vendeur s'est efforcé de conserver l'originalité de l'ensemble du véhicule et l'intérieur en témoigne. La banquette a été retapissée et a fière allure, et le sol est protégé par des tapis en caoutchouc.
Le compteur de vitesse ayant été remplacé, l'odomètre n'enregistre que six miles, soit la distance parcourue par le pick-up depuis sa restauration, tandis que les autres compteurs sont d'origine et ont été remis à neuf.
Les autres compteurs sont d'origine et ont été remis à neuf. Par ailleurs, les interrupteurs et le tableau de bord sont tous d'origine et le revêtement noir du toit est excellent.
L'extérieur
- Peinture bleue élégante
- Tous les panneaux sont d'origine
- Magnifiques badges et éléments brillants
- Bandes de caisse en acier inoxydable
- Boiserie de la benne spécialement refaite
- Jantes d'origine remises à neuf
- Enjoliveurs chromés
Le dossier historique comprend une facture de 4300 £ pour la préparation et la peinture des panneaux d'origine du pick-up. Comme vous pouvez vous y attendre, la peinture est impeccable. Bien que le véhicule ait été vert foncé lorsqu'il l'a acheté, le vendeur a choisi une couleur de peinture utilisée pour les Fiat 500 dans les années 1950, et elle lui va très bien.
Les roues d'origine ont été remises à neuf, dans le cadre de la volonté du vendeur de préserver l'originalité de l'ensemble. Par ailleurs, la calandre chromée et les écussons Chevrolet ont fière allure, tout comme les rétroviseurs extérieurs.
Sur le plateau, le vendeur a installé de nouvelles bandes en acier inoxydable et des planches en pin sylvestre spécialement usinées.
La mécanique
- Moteur à essence 4400cc à six cylindres en ligne
- Moteur et boîte de vitesse entièrement reconstruits
- Facture de 3949 £ pour la reconstruction du moteur
- Roulements à billes convertis en roulements à billes
- Ressorts d'origine remis à neuf
- Nouveau câblage installé par un électricien automobile
- Nombreuses pièces de rechange et pièces excédentaires incluses
Le vendeur a fait convertir le moteur (d'origine) pour qu'il fonctionne avec des roulements à billes, par opposition aux roulements en métal blanc d'origine, car ceux-ci sont beaucoup plus faciles à entretenir. Le dossier historique contient une facture de près de quatre mille livres pour les travaux sur le moteur.
Comme on peut s'y attendre, après une reconstruction complète du moteur, le camion démarre au premier tour de clé et fonctionne sans problème. Le vendeur indique qu'il se conduit bien mais qu'il n'a fait que quelques kilomètres depuis la restauration et qu'il bénéficierait d'une période de rodage.
Sous le capot, tout est aussi impeccable qu'ailleurs.
Nous avons eu la chance de pouvoir utiliser la rampe de l'atelier du vendeur pour notre séance photo, et comme on peut le voir, la qualité du travail de restauration, ici comme ailleurs, est évidente.
En résumé
Restauré à un niveau exceptionnel, avec un grand souci d'originalité et d'authenticité, ce pick-up Chevrolet est un véritable morceau d'histoire de l'automobile, tout en étant très pratique et utilisable. Il ferait une excellente Marque pour une entreprise, mais il attirera également les amateurs de véhicules américains - il attirera certainement une foule lors de n'importe quel événement de collection.
Avis aux enchérisseurs
Cet objet est vendu en l'état et dans l'état où il se trouve. L'état de cet objet est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et les descriptions de l'annonce sont données à titre indicatif uniquement*.** Car & Classic ne garantit pas l'exactitude de l'annonce. Une inspection complète est recommandée. Les Vues sont à la discrétion du vendeur. L'acheteur est responsable de la livraison et de la collecte de tout article acheté*.
Les véhicules de Car & Classic immatriculés au Royaume-Uni font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il n'est actuellement pas couvert par un accord de financement.
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