Najważniejsze cechy

Atrakcyjna wczesna wersja z oświetleniem przechodzącym przez kratkę
Obiekt przeszedł kompleksową renowację z zachowaniem ogromnej oryginalności
Ocynkowane podwozie Richards
Zainstalowany nadbieg firmy Fairey
Zachowano oryginalny silnik i skrzynię biegów
Silnik odnowiony przez specjalistów marki Stanhope
Obecny właściciel posiada pojazd od około 10 lat

Atrakcyjność

Najwierniejsza interpretacja sylwetki naszkicowanej przez Maurice'a Wilkesa na piaskach Red Wharf Bay – model 80-calowy z serii I to punkt wyjścia legendy Land Rovera, a wczesne modele z „reflektorami widocznymi przez kratkę”, produkowane w latach 1948–1951, należą do najbardziej pożądanych egzemplarzy. Dzięki charakterystycznemu rozmieszczeniu reflektorów w przedniej kratce te najwcześniejsze egzemplarze stanowią prawdziwy początek jednego z najbardziej kultowych pojazdów użytkowych, jakie kiedykolwiek wyprodukowano.

Ten egzemplarz z 1950 roku został wyposażony w nowe, ocynkowane podwozie firmy Richards, natomiast renowacją oryginalnego silnika zajęła się firma Stanhope. Zachowano oryginalną skrzynię biegów, a osie pochodzą z 1950 roku i zostały odnowione z zastosowaniem przegubów zwrotnicowych z epoki z przodu. Zainstalowano nową instalację elektryczną, hamulce, sprzęgło i zawieszenie, a także dodano nadbieg firmy Fairey w celu poprawy komfortu jazdy na współczesnych drogach.

Od czasu przebudowy samochód przejechał około 4 500 mil. Sprzedawca opisuje go jako hałaśliwy, wyboisty, bardzo fajny i dający najwięcej radości z jazdy — czyli taki, jaki powinien być wczesny model Land Rovera.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 4 500 mil na liczniku (licznik przebiegu wymieniony; sprzedawca szacuje rzeczywisty przebieg na około 50 000 mil)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT/podatku drogowego
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra, czterobiegowa manualna skrzynia biegów z nadbiegiem Fairey, wybieralny napęd na cztery koła i niski zakres biegów
Dokumentacja: V5C, niewielki zestaw faktur

Szczegóły

Zainstalowano nowe, ocynkowane podwozie firmy Richards
Silnik odnowiony przez firmę Stanhope
Osi odnowiono, montując w przedniej osi przeguby z 1950 r., zgodne z rokiem produkcji
Podczas przebudowy zamontowano nową wiązkę elektryczną, hamulce, sprzęgło i zawieszenie
Unowocześniono układ kierowniczy, osie oraz wał napędowy
Zamontowano przekładnię nadbiegową firmy Fairey
Naprawiono przegrodę
Fotele i oparcia zastąpiono elementami firmy Exmoor Trim
Zamontowano kierunkowskazy (w tamtym czasie nie były one standardowym wyposażeniem)
Samochód został przemalowany około 10 lat temu; ma uroczą patynę
Sprzedający informuje o wszystkich typowych wgnieceniach, jakich można się spodziewać po okresie eksploatacji w gospodarstwie rolnym
Sprzedawca twierdzi, że silnik łatwo się uruchamia, działa dobrze i wyłącza się tak, jak powinien

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki Handlowe serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.