Points forts

Magnifique Bentley Special aux proportions généreuses et construite selon des normes élevées.
Héritée par le vendeur récemment et représente une grande opportunité pour quelqu'un.
Comme le montrent les photos, la voiture est en très bon état.
Seulement 3 propriétaires enregistrés depuis l'origine

L'appel

L'histoire de Bentley avant et après la guerre est celle de deux entreprises très différentes, l'une se concentrant sur des bêtes de course puissantes et hargneuses dévalant la ligne droite de Mulsanne au Mans, l'autre sur des moyens de transport très luxueux pour les riches et les célébrités.

Cette intéressante Special a un pied dans les deux camps, ayant commencé sa vie comme une berline R-Type d'après-guerre mais évoquant maintenant clairement les illustres modèles d'avant-guerre.

La carrosserie sur mesure rappelle la Justine Special de 4,5 litres et les modèles Derby, combinant des éléments de chacun d'eux dans son style large et bas. En bon état, légèrement patiné, il s'agit certainement d'une perspective intéressante pour les collectionneurs de ces modèles uniques.

Histoire et documents

Première immatriculation en 1951
Les registres de châssis indiquent que cette voiture a été construite sur un châssis Bentley R-Type de 1951.
Les archives du DVLA indiquent que le moteur est de 4 225 cm3 et porte le numéro RF1428HS23.
Le véhicule a été hérité par le vendeur
Plusieurs entreprises sont spécialisées dans les Bentley Special, comme Kult Kars :
- Cette Bentley Special possède des éléments de la Bentley Special de Kult Kars.
- Cependant, elle varie dans d'autres détails et n'est pas exactement la même.

L'intérieur

Véhicule de collection Bentley d'avant-guerre avec de grands éléments de style comme la ligne du tableau de bord à double cuvette.
Cadrans Bentley de type R soigneusement insérés dans un tableau de bord en placage de bois
Volant Moto Lita cerclé de bois
Banquette en cuir plissé à la patine agréable
Écrans aérodynamiques élégants
Les détails abondent, comme le klaxon en trompette, les projecteurs et les marchepieds Bentley en aluminium.
Finition de bonne qualité avec des sièges en cuir et des cartons de porte sur mesure.
L'intérieur indique une restauration plus ancienne avec une utilisation limitée et est en bon état, légèrement utilisé.

Pour recréer un intérieur d'époque, il n'y a pas de meilleur point de départ que les Bentley sportives d'avant-guerre, en particulier celles qui ont écrasé l'adversaire au Mans. Parées de merveilleux détails, ces machines à but précis étaient une symphonie d'équipements fonctionnels fabriqués à la main.

Cette recréation utilise intelligemment cet héritage pour créer un intérieur élégant qui est à mille lieues de la R-Type qui est à l'origine de ce véhicule. Elle a été réalisée avec une grande attention aux détails, comme les marchepieds latéraux en aluminium de Bentley, la banquette en cuir plissé et même l'avertisseur sonore de type "trompette". Le tableau de bord est un grand morceau de bois plaqué dans lequel sont placés les cadrans de la R-Type. Il y a également un volant Mota Lita et le levier de vitesse a été déplacé sur le côté de la voiture, comme il l'aurait été sur les voitures d'avant-guerre.

L'ensemble est en bon état, avec un léger niveau de patine qui semble refléter une restauration ancienne et une utilisation ultérieure limitée.

L'extérieur

Restylée à partir d'un châssis de Type R comme une reconstitution d'avant-guerre.
Semble être une évocation sur mesure, mais avec des influences des Bentley 4 1/2 litres d'avant-guerre.
Possiblement influencée par la Justine Special et la Derby Boat Tail, mais pas dans le style de la partie arrière.
Le travail semble avoir été effectué selon des normes élevées, montrant des compétences artisanales de carrosserie de haute qualité dans divers domaines.
La voie est légèrement plus large que celle des modèles d'avant-guerre en raison du châssis plus large de la Type R.
Finition classique en vert foncé, une teinte un peu plus claire que celle des modèles emblématiques d'avant-guerre.
Joli capot à lamelles poli non peint
Jantes en fil de fer en état raisonnable présentant quelques marques et détériorations
Le châssis semble en très bon état avec une légère couche de sous-couche.
Un peu de rouille superficielle est visible sur certains éléments du châssis, mais elle n'est pas trop préoccupante.
Détails soignés, tels que les sangles de cuir du capot et les phares grillés.
Réservoir de carburant extérieur à l'arrière et roue de secours exposée

Certaines spéciales Bentley sont conçues pour être des recréations fidèles de modèles populaires d'avant-guerre, d'autres sont des modèles plus ésotériques incorporant des éléments de ces racers pour créer quelque chose d'unique et de sur mesure. Cette Special semble appartenir à cette dernière catégorie.

Peu d'informations étant disponibles sur l'histoire de cette voiture, nous avons fait des recherches sur les Bentley Special afin de comprendre les influences qu'elle affiche. Malheureusement, nous n'avons pu trouver aucune correspondance proche du style de la carrosserie, ce qui nous a amené à supposer qu'il s'agissait de la vision personnelle du propriétaire de l'époque. Cependant, elle est clairement influencée par les Bentley d'avant-guerre dans sa position basse et en particulier dans la disposition des phares et de la calandre. Nous voyons des éléments de la Justine Special et de la Derby Boat Tail, mais les acheteurs avertis y verront peut-être d'autres influences.

Quelles que soient les origines de cette voiture, elle en a tout à fait l'allure, sa position basse et large étant rehaussée par des lignes élégantes et des détails astucieux. Le capot poli et la peinture vert foncé évoquent fortement les voitures de course des années 20 et 30. Les sangles en cuir du capot et la roue de secours exposée suggèrent que le constructeur connaissait bien ses Bentley.

La carrosserie est en très bon état et témoigne d'une grande qualité de fabrication. La voiture semble avoir été ré-immatriculée auprès de la DVLA en 1985 et si c'est une indication de la date de restauration, elle est dans un état remarquable. Il y a quelques signes mineurs d'utilisation et de stockage - par exemple les roues chromées sont légèrement ternies - mais ils ne sont pas immédiatement visibles. Le châssis est en bon état, avec juste un peu de corrosion superficielle à certains endroits.

Nous comprenons que la Special a été peu utilisée ces dernières années et qu'un léger travail d'entretien préventif du châssis et des roues serait probablement bénéfique d'un point de vue esthétique.

La mécanique

Le DVLA indique que ce véhicule est équipé d'un moteur de 4 225 cm3.
Bentley n'a pas produit de moteur de cette cylindrée exacte.
Nous pensons que cette voiture est équipée du moteur 41/4 d'avant-guerre ou du moteur R-Type de 4,5 litres.
Nous invitons les amateurs de Bentley à nous aider à percer l'énigme de cette machine fascinante.
Le moteur est équipé de deux carburateurs, mais apparemment pas du type de ceux qui équipent les moteurs R-Type.
La voiture est équipée d'une boîte de vitesses manuelle, mais nous n'avons pas d'autres détails.
Nous n'avons pas eu connaissance de l'historique de l'entretien du véhicule au moment de la rédaction du présent document.
Le vendeur a hérité de la voiture et ne connaît pas son histoire ni ses spécifications.

En bref

Les Bentley d'avant-guerre dominant les circuits de course aux mains des " Bentley Boys " et les modèles originaux étant rares et chers, il était inévitable que les passionnés se tournent vers la conversion des modèles d'après-guerre en Spéciales d'avant-guerre.

Cette voiture est l'une d'entre elles, une évocation très individuelle qui a manifestement été convertie par des professionnels à un niveau élevé et qui reste en bon état. Certains détails sont certainement insaisissables, mais cela ne fait que rendre cette attrayante Spéciale encore plus séduisante.

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