Höhepunkte
- Bis vor kurzem Teil einer Privatsammlung
- Originales 6-Volt-Elektrosystem
- Überholte Vergaser und neue Hubpumpe
- Neuer Hauptbremszylinder und überholter Anlasser
- Vollständiger Service abgeschlossen, läuft einwandfrei
Die Anziehungskraft
Wenn der Hudson Hornet der König der Stock-Cars war - und die Geschichte scheint sich in diesem Punkt einig zu sein -, dann war die Twin-H-Anlage, die 1952 als Option eingeführt und 1953 zur Standardausrüstung gemacht wurde, seine Krone. Mit zwei Einzylinder-Vergasern auf einem Doppel-Ansaugkrümmer war der Wagen sofort ab Werk für die Rennstrecke gerüstet. Das Ergebnis war eine Leistung von 170 PS, die in Verbindung mit dem hervorragenden Schwerpunkt des Wagens zu einem äußerst potenten Auto führte.
Das Ergebnis war eine wahre Stock-Car-Legende - Hudson gewann 27 der 34 NASCAR Grand Nationals im Jahr 1952, gefolgt von 22 Siegen von 37 im Jahr 1953 und 17 von 34 Rennen im Jahr 1954. Für ein Auto, das für das gehobene Leben bestimmt war, war das eine äußerst bemerkenswerte Leistung.
Dieser 1953er Twin-H Hornet ist ein großartiger Botschafter dafür, was diese Autos zu solch spektakulären technischen Meisterwerken machte. Die Linien sind praktisch epochemachend, die Leistung ist immer noch mehr als fähig, die Augenbrauen eines modernen Autofahrers hochzuziehen, und die phantasievolle Kabine strotzt vor historischem Charme.
Nach einer kürzlich durchgeführten mechanischen Reparatur ist er ein schönes, patiniertes Exemplar, das auf seinen neuen Besitzer wartet. Alles hier entspricht dem Standard der fünfziger Jahre, und ob Sie ihn nun für Ihre örtliche Autoschau auf Vordermann bringen oder ihn als charaktervollen (und ungewöhnlichen) Oldtimer nutzen wollen, dies ist die perfekte Gelegenheit.
Geschichte und Papierkram
- Gebaut im Jahr 1953
- In den 1990er Jahren nach Großbritannien importiert
- Erstmals 1994 in Großbritannien zugelassen
- Zuvor Teil einer privaten Sammlung
- TÜV-befreit
- Vollständiger Service vor kurzem durchgeführt
- Zeigt derzeit 53.949 Meilen an
Der Zustand
- Die Karosserie ist größtenteils in gutem Zustand, mit einigen leichten Gebrauchsspuren
- Die unverwechselbare braune Lackierung hat sich gut gehalten und ist nur leicht verblasst.
- Leichte Blasenbildung hier und da, aber nichts übermäßig Auffälliges
- Chrom weist an einigen Stellen Lochfraß auf, insbesondere um den markanten Kühlergrill herum
- Etwas Korrosion an der Unterseite, entsprechend dem ehrwürdigen Alter des Wagens
- Das Innere des Wagens ist in einem sehr stimmungsvollen salbeigrünen Velours ausgeschlagen.
- Keine Anzeichen von Rissen oder Brüchen, allerdings sind einige Verfärbungen und Flecken sichtbar
- Einige Anzeichen von eingedrungenem Wasser an den Türkarten
- Die Teppiche sind in gutem Zustand, während der Dachhimmel in besonders gutem Zustand ist.
- Das Armaturenbrett ist komplett original
- Einige Patina auf den glänzenden Teilen und Beschläge auf den Instrumenten
- Leichte Schäden an den Ziffern und Anzeigen
Die Mechanik
- Angetrieben von dem beeindruckenden 308 cu in (5,0-Liter) 6-Zylinder 'Powerdome'.
- Doppel-H-Vergasermotor mit 170 PS
- Der Motorraum ist insgesamt in gutem Zustand (allerdings sind viele Kabelbinder zu sehen!)
- Originales 6-Volt-Elektrosystem
- Jüngste Arbeiten umfassen:
- Überholung der Vergaser
- Einbau einer neuen Hubpumpe
- Einbau eines neuen Hauptbremszylinders
- Überholung des Anlassers
- Kompletter Service
- Unseres Wissens ist das Auto in einem guten Zustand
- Wir wurden nicht über mechanische Probleme informiert.
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