Points forts

L’un des tout premiers tracteurs Lamborghini DL 30 produits
On croit que c’est l’un des seulement 94 équipés d’un moteur MWM
Non restauré mais légèrement entretenu en vue de la vente
Moteur récemment révisé
Un tracteur Lamborghini d’origine et significatif des débuts

L’Attrait

Le DL30 faisait partie d’une gamme croissante de tracteurs qui a porté Lamborghini au sommet du marché italien en plein essor de la machinerie agricole. Parfaitement adapté même pour les petites exploitations dans les zones les plus reculées, il est devenu un pilier de l’économie rurale.

Malgré le travail intensif qu’ils ont fourni, certains exemplaires nous sont parvenus. Mais probablement aucun n’a les mêmes caractéristiques que ce véhicule. Ce tracteur n’a pas été restauré et présente une allure fascinante, marquée par le temps. C’est aussi l’un des tout premiers DL30, équipé du moteur diesel MWM allemand de 2,4 litres. Le vendeur estime que seulement 94 ont été construits.

Il a été légèrement rafraîchi récemment, après avoir été stocké pendant 40 ans à l’intérieur dans un environnement sec. Il a démarré et les freins ont été desserrés, mais l’acheteur peut décider de le vérifier et d’effectuer d’autres travaux.

C’est une trouvaille rare et elle pourrait être entièrement restaurée ou admirée telle quelle.

Histoire et documents

Enregistré en 1953
L’un des premiers tracteurs Lamborghini DL 30 jamais produits avec un moteur MWM
On pense qu’il fait partie d’une série limitée de seulement 94 exemplaires
Acheté il y a quelques mois par une famille d’agriculteurs
Stocké dans une remise avec d’autres tracteurs pendant près de quarante ans
N’a pas de papiers et il n’est pas sûr s’il en a eu un jour ou s’ils ont été perdus au fil des années
A récemment été légèrement rafraîchi pour assurer un bon fonctionnement et libérer les freins
De nouvelles pièces ont été montées, mais des travaux supplémentaires pourraient être nécessaires

L’état

Est structurellement sain, avec seulement de la rouille superficielle
Très original, véhicule de travail non restauré
Le capot avant présente quelques bosses, notamment sous la calandre
Pourrait bénéficier d’un nettoyage approfondi et probablement d’une repeinture
Ou il pourrait aussi être laissé tel quel par ceux qui apprécient son caractère
Il n’a pas d’intérieur mais seulement un siège, en état présentable pour son âge
La peinture est plutôt usée, ce qui contribue à son caractère et son authenticité
Le capot avant a été repeint au fil des années
Les phares avant semblent en bon état car ils ont été remplacés par des neufs
Les deux pneus avant et leurs chambres à air ont récemment été remplacés
Le système d’éclairage avant a été réparé au cours de la vie du véhicule
Équipé d’un volant d’origine

la Mécanique

Moteur diesel MWM 2 cylindres de 2 360 cm³
Boîte de vitesses manuelle avec 3 rapports plus démultiplication en bas et marche arrière
Le moteur a récemment été refait et la compression restaurée près des standards d’usine
Le radiateur a été retiré et refait
De nouvelles bougies et un nouveau échappement ont été installés et les injecteurs ont été révisés
Présente les caractéristiques du premier DL30, y compris l’échappement sur le côté droit et les injecteurs différents
Le système électrique a été vérifié
Le démarreur a été remplacé
Équipé de composants de levage et hydrauliques d’origine, mais sans leviers
N’a pas été testé sur route mais démarre et tourne
Les freins ne sont pas bloqués, mais on ignore s’ils fonctionnent

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