Höhepunkte

Vermutlich eines von nur 51 RHD-Hochleistungs-Wettbewerbsmodellen
High-End-Restaurierung für 35.000 £ zwischen 2019 und 2021
Weniger als 500 Meilen seit der kompletten Überholung des Motors durch Formalls Vintage & Classic
Atemberaubender Zustand
Einer der letzten gebauten Mk2 TDs
Originaler Heimatmarkt RHD Competition
Nur vier registrierte Halter

Der Anreiz

Der TD Competition war der letzte Wurf der klassischen Sportwagen des Unternehmens, bevor der modernere TF auf den Markt kam. Wie der Name schon sagt, wurde er ursprünglich von Dick Jacobs, einem Rennfahrer aus den 50er Jahren, der auch einen MG-Händler in Essex betrieb, für den Erfolg auf der Rennstrecke entwickelt.

Detailverbesserungen wie Andrex-Stoßdämpfer, größere Vergaser und ein höheres Verdichtungsverhältnis erfüllten Jacbos' Ziel: ein schnellerer, besser zu handhabender TD. Es gab Pläne für sechs Exemplare, um die Homologation zu ermöglichen, aber das Management von MG erkannte das Potenzial und brachte die gleiche Spezifikation in die Serienproduktion ein.

Der Competition - auch als MkII oder TDC bekannt - wurde erst sehr spät in der TD-Produktion gebaut, so dass die Stückzahlen nie hoch sein würden. Man geht davon aus, dass nur 51 RHD-Modelle das Werk verlassen haben, von denen nur 45 für den heimischen Markt bestimmt waren, so wie dieser hier. Die Fahrgestellnummer des Wagens bestätigt, dass es sich um einen echten TDC handelt. Es handelt sich um eines der letzten Exemplare, das nur wenige Monate vor dem Ende der TD-Produktion hergestellt wurde.

Es ist ein sehr beeindruckendes Auto in einem begehrten rot-hellbraunen Farbschema. Seit dem Abschluss einer zweijährigen, 35.000 £ teuren High-End-Restaurierung wurde er kaum benutzt und befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand. Es ist nicht übertrieben zu sagen, dass er fast Ausstellungsqualität hat. Der Motor wurde vor ein paar Jahren und weniger als 500 Meilen von Formalls Vintage & Classic überholt. Bei der Restaurierung wurden die Details beibehalten, die den TDC von anderen Modellen unterscheiden, wie z. B. das schwarz-weiße MG-Abzeichen - eine Hommage an den MG-Gründer Cecil Kimber.

Der TD ist die ultimative Weiterentwicklung des klassischen T-Type-Designs und der Competition sicherlich seine beste Version. Diese Autos mit ihrer hohen Leistung sind seltene Neuzugänge auf dem Markt und ein garantiertes Gesprächsthema auf einer MG-Messe. Dieser Wagen wird mit einem kürzlich durchgeführten Service verkauft.

Der Verkäufer sagt uns:

"Es ist ein großartiges Auto, das jeden erfreuen wird, der einen fertigen Tourenwagen haben möchte. Er wird bewundert werden, wo immer Sie hingehen. Die Spezialisten, die meinen Jaguar XK 150 restauriert haben, haben die hohe Qualität der Lackierung gelobt.

Geschichte und Papiere

Erstzulassung 9. Dezember 1953
Korrektes 'TDC'-Fahrgestellpräfix
Nach Angaben des Verkäufers im Mai 1953 im Werk gebaut
Nur vier registrierte Halter von Anfang an
Derzeitiger Halter seit Mai 2020
Erster Halter von neu bis 2004
Zweiter Halter bis 2012
Dritter Halter war Terry Formalls von Formalls Vintage & Classic bis Mai 2020
Der Motor wurde 2019 bei 11.047 Meilen von Formalls überholt (laut Verkäufer)
Vollständige Überholung der Karosserie zwischen 2019 und 2021 mit Rechnungen im Wert von £35.000
Fotografische Belege für diese Arbeiten sind auf den Fotos zu sehen und werden mit dem Auto geliefert.
Vormals cremefarben lackiert, Farbwechsel im Mai 2020 eingetragen
Umfangreiche und gut organisierte Historie, wie auf den Fotos zu sehen
Werkshandbücher und Werkstatthandbuch wie abgebildet
Autoabdeckung inklusive
V5C auf den Namen des derzeitigen Halters und als historisches Fahrzeug registriert
Der letzte TÜV ist im März 2020 abgelaufen, ohne Hinweise und mit 11.047 Meilen auf dem Prüfstand
Der Verkäufer sagt uns, dass der angezeigte Kilometerstand korrekt ist, aber wir können dies nicht überprüfen
Erschienen in der Zeitschrift Safety Fast im Januar 1973
Frühere Bewertungsunterlagen wie auf den Fotos gezeigt
Das Auto wurde seit dem Umbau noch nie bei Nässe gefahren.
Das Foto-Shooting war das erste Mal, dass der Besitzer die Motorhaube und die Seitenscheiben abgenommen hat, die alle "wie neu" sind.

TD Competition Spezifikation:

Andrex-Stoßdämpfer
Große 1,5-Zoll-SU-Vergaser
Vergrößerte Einlassöffnungen
Rechtsseitige Motorhaubenausbuchtung für größere Vergaser
Größerer Ansaugkrümmer
Größerer Luftfilter
Größere Ventile
Höheres Verdichtungsverhältnis
Drehzahlbegrenzung auf 6.000 U/min erhöht
Zwei elektrische Kraftstoffpumpen
Verbesserte Kraftstoffleitungen
Hochleistungszündspule
Schwarze und weiße MG-Plaketten

Der Zustand

Beliebtes rot-hellbraunes Farbschema in sehr gutem Zustand
Der Zustand ist das Ergebnis einer hochwertigen Restaurierung und Neulackierung, die im Jahr 2021 abgeschlossen wurde.
Die Lackierung ist sehr gut und der Verkäufer berichtet von positiven Kommentaren sachkundiger Beobachter
Dem Verkäufer ist nicht bekannt, dass sich die Lackierung verschlechtert hat, dies kann jedoch anhand von Fotos überprüft werden
Die Karosserie und das Fahrgestell sind in einem sehr guten Zustand, mit guter Passgenauigkeit und Verarbeitung
Die Unterseite präsentiert sich sehr gut mit kürzlicher Restaurierung und Schutzbehandlung
Die Verchromung ist in hervorragendem Zustand, vollständig und glänzend
Werksstandard Auto mit Smart renoviert Stahlräder und Chrom MG Radkappen
Geliefert mit Autoabdeckung, hinteren Chrom-Gepäckträger und Abzeichen Bar
Geliefert mit tan tonneau, faltbare tan Dach und Seitenfenster, alle in sehr gutem Zustand
Nachgearbeitete cremefarbene Lederkabine in ausgezeichnetem Zustand mit kaum Gebrauchsspuren
Der Innenraum ist sehr gepflegt mit hochwertigen Lederausstattungen und gut erhaltenen Schaltern
Ausgestattet mit einem klassischen AM-Radio, das wie abgebildet diskret im Handschuhfach untergebracht ist

Die Mechanik

Umfangreiche Wartungs- und Instandhaltungsunterlagen wie abgebildet
Mechanische Überholung im Rahmen einer 35.000 Pfund teuren Restaurierung mit nur wenigen Kilometern seither
XPAG 1.250cc 4cyl MG Motor mit TDC 'Competition' Spezifikation
Der Verkäufer berichtet, dass der Motor irgendwann einmal ersetzt wurde.
Der aktuelle Motor ist XPAG328379 - der ursprüngliche Motor war XPAG/TD3?29379
Der Motor wurde 2019 vom Spezialisten Formalls überholt.
Die Überholung wurde bei 11.047 Meilen durchgeführt und zeigt nun 11.383 Meilen an.
Der Verkäufer sagt uns, dass der angezeigte Kilometerstand korrekt ist, aber dies ist nicht verifiziert
57bhp TDC Modell
4-Gang-Schaltgetriebe
Kurz vor der Auktion gewartet
Keine Lauf- oder Fahrprobleme gemeldet

BEVOR SIE KAUFEN

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Indem Sie ein Gebot abgeben und/oder ein Angebot machen, erklären Sie sich auch mit den folgenden Bedingungen einverstanden:

✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass die Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht zum Tragen kommen. Für Sie gelten jedoch weiterhin die Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.

✓ Wir verlangen eine nicht rückzahlbare Gebühr, wenn Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot akzeptiert wird. Bitte lesen Sie unsere hilfreichen FAQs und AGBs für spezifische Preise.

✓ Dieses Fahrzeug wird "Wie gesehen", auf einer "Wie-ist-wo-ist"-Basis und ohne Garantie verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen nur zur Orientierung und es ist üblich, eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs vor dem Kauf für Ihren eigenen Seelenfrieden durchzuführen.

✓Die Mehrwertsteuer ist in der Gebühr für den Käuferenthalten. Die Mehrwertsteuer kann im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder nicht, wie in der Anzeige angegeben.

✓ Wir wollen eine reibungslose Transaktion genauso wie Sie und deshalb lassen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, durch einen Online-HPI-Check laufen, um sicherzustellen, dass sie keine Versicherungsdatenbankmarker für Schäden oder Diebstahl aufweisen und keine Finanzierungsschulden haben, so dass Sie mit Vertrauen bieten können.

Wir prüfen auch, ob die Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Einstellung eines Inserats auf Car & Classic als Teil eines Totalschadens in der Versicherungsdatenbank erfasst sind. Wir stellen Ihnen die Kennzeichnung der Abschreibungskategorie (Kat. C/D/S/N) zu Ihrer Unterstützung zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein einer Kennzeichnung ist jedoch keine Garantie für den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.

✓Der Käufer ist für die Abholung des Fahrzeugs

oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies vorher zu prüfen.