Ha vinto il secondo posto di classe al Fraserburgh Vintage Car Rally del 2023 e del 2024.
Restaurata negli anni '80
Ampio archivio cartaceo
Il fascino
Conosciuta per il suo design innovativo e per il prezzo di vendita al pubblico al momento dell'uscita, la Sunbeam S7 è diventata una delle moto più richieste oggi sul mercato. Tuttavia, all'epoca aveva un prezzo elevato, a cui Sunbeam rispose con la sua "Deluxe", leggermente più standardizzata e più economica.
Se il pubblico si indignava per il fatto che un modello "deluxe" fosse meno avanzato del suo predecessore, non lo dimostrava nelle vendite. La moto più economica ha venduto il doppio della S7 standard, anche se le vendite totali sono state solo 5.500 nel corso della produzione. Di conseguenza, è ancora una moto molto apprezzata che ha acquisito uno status quasi mitico tra gli appassionati.
La Sunbeam S7 Deluxe è una moto particolare e rara che si distingue per il suo design e la sua ingegneria unici. Conosciuta per la sua guida fluida e le sue caratteristiche innovative, la S7 Deluxe è un modello molto amato dagli appassionati di moto d'epoca. Questo particolare esemplare del 1954 è particolarmente degno di nota per il suo basso chilometraggio di appena 1.233 miglia, che lo rende un raro reperto in condizioni così ben conservate.
Questa Sunbeam S7 Deluxe è stata sottoposta a una manutenzione e a un restauro meticolosi, con il telaio e la lattoneria riverniciati con una straordinaria finitura lucida verde nebbia. Ha una ricca storia, avendo vinto il secondo posto di classe sia al Fraserburgh Vintage Car Rally del 2023 che a quello del 2024. La moto è iscritta come veicolo storico con una dichiarazione di esenzione da certificato di revisione, il che aumenta il suo fascino per i collezionisti. Meccanicamente sana e con una manutenzione recente, questa S7 Deluxe è pronta per essere goduta dal suo prossimo proprietario.
Storia e documenti
Costruita il 28 gennaio 1952
Spedita a C E Cope di Stafford St, Wolverhampton, ed esportata all'estero.
Rientrata nel Regno Unito e iscritta per la prima volta il 4 maggio 1954.
Tolta dalla circolazione nei primi anni '80 e sottoposta a restauro
Conservata e mantenuta a secco fino al 3 maggio 2022, quando è stata acquistata dall'attuale proprietario.
Prova di proprietà con un atto di vendita del precedente proprietario e un V5 a nome dell'attuale proprietario
Ricevute di beni e servizi risalenti alla fine degli anni '60.
Iscritta come veicolo storico con una dichiarazione di esenzione da certificato di revisione in atto.
Ha vinto il secondo posto di classe al Fraserburgh Vintage Car Rally del 2023 e del 2024.
Attualmente indica 01.233 miglia su un contachilometri a cinque cifre
Le condizioni
Restauro dei primi anni '80, ancora in buono stato
Telaio e lattoneria in ottime condizioni
Telaio e tutta la lattoneria sono stati riverniciati 40 anni fa con una finitura lucida verde nebbia.
La vernice si presenta bene e presenta solo leggeri segni d'uso.
I componenti meccanici sono in buono stato
La sella è priva di strappi e lacerazioni
La meccanica
Motore bicilindrico parallelo OHC a quattro tempi da 487 cc
Cambio manuale a 4 marce
Meccanicamente sana
Piccola perdita d'olio da un tappo della coppa
Essenzialmente originale, con una sostituzione del carburatore dalla 276 a una 640 con leva dello starter a manubrio
Impianto elettrico a 6v con massa positiva, compreso l'hardware della centralina di controllo
Cambio per un sidecar
Il venditore ha sostituito tutti gli oli e ha pulito e rifoderato il serbatoio della benzina.
Si avvia e funziona; l'attuale proprietario ha percorso circa 20 miglia senza problemi.
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