Highlights

Ursprünglich im Besitz des Sohnes des italienischen Präsidenten Giovanni Leone
Wartete während Leones Amtszeit im Quirinale-Palast in Rom
Der zweite Besitzer war der Leiter von Carrozzeria Marazzi, dem renommierten italienischen Karosseriebauer
Nur 8.702 Kilometer verzeichnet
15 Jahre lang in einem privaten Museum aufbewahrt

The Appeal

Der Alfa Romeo 1900 Super ist ein Eckpfeiler; einer der wichtigsten Meilensteine in Alfás Nachkriegs-Renaissance. Dieses Modell war das erste Serienauto des Unternehmens mit einem Monocoque-Chassis und das erste, das in der Milan Portello-Werkstätte in einer Produktionslinie gefertigt wurde. Von Orazio Satta entworfen, war es ein durch und durch attraktives Auto – beeindruckend an sich, dank Alfas Twin-Cam – und erlangte den Ruf, Schlichtheit, Sportlichkeit und Komfort in einem eher futuristisch wirkenden Paket perfekt zu balancieren.

Dieses besondere 1955er Exemplar sticht durch seine außergewöhnliche Provenienz und ungewöhnlich niedrige Laufleistung hervor. Ursprünglich im Besitz von Paolo Leone, Sohn des italienischen Präsidenten Giovanni Leone, wurde dieser 1900 Super während Leones Amtszeit von 1971 bis 1978 im Quirinale in Rom aufbewahrt. Sein zweiter Besitzer war ebenfalls eine bemerkenswerte Persönlichkeit – der Leiter von Carrozzeria Marazzi, dem renommierten italienischen Karosseriebauer, der eng mit Alfa Romeo und Lamborghini zusammenarbeitete. Nachdem es 15 Jahre lang in einem privaten Museum in Italien gepflegt wurde, trat es in eine luxemburgische Sammlung über; es befindet sich noch immer in gutem Zustand und ist aus unserer Sicht ein besonders faszinierendes, erzählerisches Beispiel eines besonderen, erzählerischen Modells.

1 Alfonso Iandiorio.jpeg 4.92 MB

History and Paperwork

1955 Alfa Romeo 1900 Super mit bemerkenswerter Geschichte
Ursprünglich im Besitz des Anwalts Paolo Leone, Sohn von Giovanni Leone (Präsident der Republik Italien von 1971 bis 1978)
In den 70ern vom Paolo Leone vollständig restauriert (sein Name erscheint auf der rechten Nockenwellenabdeckung)
Während der Präsidentschaft Leones wurde das Fahrzeug im Quirinale in Rom aufbewahrt
Der zweite Besitzer war der Leiter von Carrozzeria Marazzi, dem renommierten italienischen Karosseriebauer, der über 30 Jahre mit Alfa Romeo und Lamborghini zusammenarbeitete
2018 wurde das Auto von einem privaten luxemburgischen Sammler erworben, der von italienischen Automobilen begeistert ist
15 Jahre in einem privaten Museum in Italien
Anschließend bei einem privaten luxemburgischen Sammler
Danach in einer trockenen Halle gelagert
Alte Restaurierung, Originalzustand, keine Modifikationen
Mit Carta di circolazione (italienische Zulassungsdokumente) geliefert
In Italien mit originalen Kennzeichen ROMA 225580 registriert
Die Seriennummern sollen übereinstimmen

34 Alfonso Iandiorio.jpeg 4.92 MB

The Condition

Vollständig restauriert in den 1970ern und nach wie vor in gutem Zustand
Der Karosseriekörper von Orazio Satta ist in gutem Zustand, mit kaum sichtbaren Unterbrechungen der fließenden Formen
Dunkelblaues Lackkleid passt perfekt zum Auto und wird durch reichhaltige Chromakzente schön kontrastiert
Glas- und Linsenteile in gutem Zustand
Stahlfelgen in gutem Zustand
Unterseite in sehr gutem Zustand, besonders für ein Alfa dieses Alters
Der Innenraum ist sehr eindrucksvoll und periodengerecht
Schutzfolie wurde auf das Stoff des Türverkleidungs(primary) gesetzt
Der Käufer bemerkt einen Riss im linken Vordersitz-Rückenlehnen
Zifferblätter sauber und gut präsentiert
Armaturenbrett wirkt in gutem Zustand

27 Alfonso Iandiorio.jpeg 4.49 MB

The Mechanics

1.975cc Tipo 1038 4-Zylinder-Motor
Tiptronic mit 4 Gängen
Kurzfristig wieder gestartet nach mehr als 15 Jahren in einem privaten Museum in Italien
Der Verkäufer hat einige Arbeiten durchgeführt und vertraut dem Auto
Wird mit vollständiger Wartung vor dem Verkauf übergeben
Wird mit neuen Scheibenwischern und einem neuen Auspuffrohr geliefert

20250820_120648 Alfonso Iandiorio.jpg 1.89 MB

BEFORE YOU BUY

Dieser Verkauf unterliegt den Car & Classic Allgemeinen Geschäftsbedingungen. Durch Gebot und/oder Angebot stimmen Sie außerdem Folgendem zu:

✓ Der Verkäufer dieses Fahrzeugs ist als Geschäftsverkäufer registriert. Und Sie sind durch die Car & Classic’s Allgemeinen Geschäftsbedingungen gedeckt.

✓ Wir bitten um eine nicht erstattungsfähige Gebühr, falls Sie der glückliche Bieter bei der Versteigerung sind oder falls Ihr Angebot angenommen wird. Bitte beziehen Sie sich auf unsere hilfreichen FAQs und AGB für die jeweiligen Sätze.

✓ Dieses Fahrzeug ist „Sold As Seen“, auf einer „As Is Where Is“-Basis und ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen nur als Orientierung; eine vollständige Besichtigung des Fahrzeugs vor dem Kauf ist üblich, um Ihnen Ruhe zu geben.

✓ MwSt ist im Käufergebühr enthalten. Die MwSt kann im Endpreis des Gebots oder Angebots enthalten sein oder auch nicht, wie in der Liste angegeben.

✓ Wir wünschen uns einen reibungslosen Ablauf genauso wie Sie und führen alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die bei Car & Classic zum Verkauf stehen, durch eine Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass keine Marker in der Versicherungdatenbank für Schäden oder Diebstahl vorhanden sind und keine Finanzierung aussteht, damit Sie mit Zuversicht bieten können.

✓ Wir prüfen außerdem ob Fahrzeuge als insgesamt abgewickelt gemeldet sind, wenn eine Anzeige geschaltet wird, und wir liefern hilfreiche Kennzeichnungen zur Write-off-Kategorie (Cat C/D/S/N); die Präsenz oder Abwesenheit einer Markierung garantiert nicht den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vor einem Angebot eine eigene vollständige Fahrzeughistorie zu prüfen.

✓ Käufer sind für Abholung des Fahrzeugs

oder Lieferung verantwortlich. Die Einfuhr von Fahrzeugen kann zusätzliche Zollgebühren und Einfuhrsteuern nach sich ziehen; es lohnt sich, dies vorher zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Einfuhrfähigkeit vor dem Kauf zu bestätigen.