Points forts

Entreposé dans une grange pendant 40 années, remis en service en 1997.
Entièrement d'origine avec une patine d'usage
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule, factures à l'appui.

L'attrait

Le Land Rover est tout simplement la clé de voûte de la culture automobile du Royaume-Uni. Ces tout-terrains robustes et polyvalents sont devenus une icône, aussi légendaire et importante que la Mini et la Type E. Leur carrosserie en aluminium et leur mécanique simple signifiaient que le Land Rover n'était pas un véhicule de luxe. Leur carrosserie en aluminium et leur mécanique simple font qu'en 1992, Land Rover affirmait qu'environ 70 % du modèle était encore utilisé.

Cet exemple est un excellent ambassadeur de cette longévité. Construite en 1955, cette impressionnante Series One a été stockée pendant une quarantaine d'années, avant d'être remise en service en 1997. Au cours de ce processus, sa patine de travail est restée pour créer une image très évocatrice d'un véritable véhicule de collection.

Historique et documents

Construite en 1955 à l'usine Rover de Solihull
Acheté pour la première fois à Cheltenham la même année
Le véhicule a été stocké au sec pendant quelques décennies.
Il a été récupéré et remis en service en 1997, conservant son état d'époque
À partir de 1997, le propriétaire a utilisé le véhicule principalement comme moyen de transport sur Exmoor.
Il a ensuite changé de mains en 2011
Il a appartenu à l'ancien propriétaire de 2021 à 2023, date à laquelle il a été acquis par le vendeur.
Exempt de contrôle technique et testé pour la dernière fois en 2012
Indique 63 263 miles sur un compteur à cinq chiffres, probablement exact, à en juger par l'histoire de la voiture qui a été stockée pendant une grande partie de sa vie.

Le dossier d'historique de la voiture comprend

Une carte grise
Une vieille carte grise de 1997
Certificat du British Motor Industry Heritage Trust
Une sélection de factures datant de quelques années jusqu'à aujourd'hui
Un registre des véhicules du livret Land Rover Series One
Un livret d'enchères original datant de 2011
Quelques vieilles vignettes fiscales

L'état

Patine d'usage sur l'ensemble du véhicule ; entretenu, pas restauré
Semble solide en dessous avec un peu de corrosion superficielle
Patine fabuleuse sur l'ensemble de la voiture - on peut dire qu'elle est en "tissu de travail".
Certains travaux de peinture correctifs datant probablement d'une soixantaine d'années sont visibles.
Comme on peut s'y attendre, la carrosserie présente des bosses ou des creux occasionnels.
Les feux arrière "Pork Pie" sont des répliques et conviennent parfaitement à la voiture.
Toutes les vitres et les lentilles sont en bon état.
Le toit en toile est apparemment encore très imperméable
Toutes les marques sont présentes et correctes.
La voiture est posée sur ses roues d'origine, chaussées de pneus Michelin.
Intérieur robuste et très original
Patine d'usage sur l'ensemble de la voiture, entretenue plutôt que restaurée
Les planchers semblent solides et ne présentent pas de corrosion perforante.
Par conséquent, vous pouvez vous attendre à une certaine corrosion superficielle, mais rien de grave.
Tous les instruments sont d'origine et aucun défaut n'a été signalé.
Les sièges ont été récupérés en 2011 et sont toujours en bon état.
Le véhicule transporte un extincteur et une trousse de premiers secours.
Le siège central est équipé d'un panier en osier qui fait office de boîte à gants.
Comme on peut s'y attendre pour un véhicule utilitaire austère, la seule option est un chauffage (puissant !)
Le volant est gainé de ficelle et semble en excellent état.
Le lit de chargement arrière est également usé par le temps mais reste très solide et utilisable.

La mécanique

Moteur quatre cylindres à essence correct de 2,0 litres (1 997 cm3)
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec sélection du rapport inférieur et des quatre roues motrices.
Entretien général effectué assez régulièrement
Le Land Rover est en excellent état et fonctionne à merveille. Il ne consomme ni eau ni huile et ne présente pas de fuites, de bruits, de fumée ou de chocs importants.

Les travaux mécaniques récents (documentés) comprennent :

Carburateur d'époque remis à neuf
Boîtier de direction remis à neuf
Câblage neuf
Batterie neuve
Nouveaux arbres d'hélice
Révision complète des freins
Nouveaux ressorts avant
Conversion pour l'essence sans plomb
Nouvel embrayage
Nouvelle pompe à eau
Nouveau moteur de démarrage
Nouvelle dynamo
Nouveau réservoir de carburant
Nouvelle pompe à carburant électrique
Nouveau collecteur d'échappement et système d'échappement
Moyeux de roue refaits à neuf

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