Points forts
- Seulement 6,4 kilomètres au compteur
- Elle n'a jamais été immatriculée
- Présenté en excellent état d'origine
L'attrait
La Seconde Guerre mondiale a laissé l'Italie dans un état déplorable. Son économie était en lambeaux, la plupart de ses infrastructures détruites et son moral au plus bas. La "Vespa" de Piaggio est apparue comme un héros improbable, offrant une mobilité physique et sociale à une nation ravagée par le conflit. Avec sa suspension avant innovante dérivée du train d'atterrissage des avions, associée à un moteur à deux temps robuste et économique, la Vespa a été la première forme de transport de masse abordable qui a littéralement remis l'Italie en mouvement. Sa forme est aujourd'hui célébrée comme un véhicule de collection, symbole de l'ingéniosité et du style italiens.
Cette GS 150 de 1955 est assez spéciale car elle est effectivement toute neuve. Non immatriculée et avec seulement 6,4 kilomètres au compteur, elle est dans un état neuf. Comme si cela ne suffisait pas, il s'agit de l'une des Vespas les plus désirables jamais marquées, avec une cylindrée trois fois supérieure à celle de la plupart de ses homologues ! Utilisée comme pièce d'exposition pendant une grande partie de sa vie, il est probable que cette Vespa continuera d'être appréciée pour son kilométrage incroyablement bas et son originalité, mais si vous souhaitez la conduire, nous sommes sûrs qu'il ne faudra pas grand-chose pour qu'elle prenne la route.
Historique et documents
- Non immatriculée
- Le vendeur l'a acquise en 2000 à Milan
- Utilisé dans le bureau du vendeur comme objet de décoration.
L'état
- Semble complet et magnifiquement préservé
- Peinture d'origine
- Excellent état cosmétique à l'exception de quelques petites rayures et marques sur la peinture
- Pneus Pirelli d'époque en bon état visuel
- L'indicateur de vitesse Veglia est encore clair
- La carrosserie n'est pas endommagée ni corrodée
- Tous les éléments en caoutchouc sont en bon état et ne présentent pas de détérioration excessive liée à l'âge
- Tous les compartiments sont bien présentés et les portes d'accès fonctionnent correctement
- Sellerie des sièges impeccable
- Pas d'usure à proprement parler
La mécanique
- Moteur monocylindre à deux temps de 150 cm3 refroidi par air
- Filtre à carburant en verre DellOrto d'origine qui contient les restes d'un peu d'essence vernie.
- N'est pas en état de marche actuellement, mais une remise en service ne devrait pas être trop onéreuse si on le souhaite.
En résumé
Cette Vespa est tout à fait remarquable. La plupart ont été utilisées pendant de nombreuses années, mais pas celle-ci.
Non immatriculée, non restaurée et non utilisée, elle est digne d'un musée.
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