In evidenza
- DBD34 originale splendidamente conservata e verificata dal Gold Star Owners Club
- 22° DBD34 Gold Star da 500cc a uscire dalla fabbrica BSA
- Motore completamente ricostruito dallo specialista Gold Star Phil Pearson 1.500 miglia fa
- Avviamento elettrico a 12 volt Pearson installato nel 2018
- Include il cambio da corsa "RRT2" ricostruito da John Edwards e la scatola del cambio "STD T" montata.
- Moto ben viaggiata che è stata in Tasmania, in Germania e nei Paesi Bassi.
Il fascino
Quando questa moto era nuova, BSA sembrava intenzionata a confondere i suoi clienti. Oggi non è più così. I collezionisti contemporanei sanno che di tutti i modelli Gold Star, quello che si desidera veramente è questo: la Gold Star Clubman DBD34 da 500 cc del 1956.
Nella versione Clubman, queste ultime moto avevano un carburatore più grande, uno scarico modificato e una scatola a rapporti ravvicinati. Non sorprende che abbiano riscosso un successo immediato al TT dell'Isola di Man, conquistando la vittoria nel 1956.
Il trucco per acquistarne una è assicurarsi di essere di fronte a un esemplare autentico. Il venditore ha acquistato questa moto nel 2017 dopo aver fatto le sue ricerche, consultando anche il Gold Star Owners Club e l'autorevole Gold Star Buyer's Companion di Charles Falco. Lo sforzo è stato ripagato perché questa moto è un esemplare con telaio e numero di motore corrispondenti e dispone della certificazione GSOC.
Ci è stato detto che è stata la 22esima Gold Star da 500cc a uscire dalla linea e che nel corso della sua interessante vita ha soggiornato in Tasmania, Germania e Paesi Bassi. Negli ultimi anni ha ricevuto notevoli investimenti, tra cui la ricostruzione completa del motore 1.500 miglia fa da parte del guru della Gold Star Phil Pearson. Attualmente monta una scatola del cambio STD T costruita da John Edwards, ma viene fornita anche con una scatola RRT2 ricostruita, sempre da Edwards. È dotata di avviamento elettrico Pearson a 12 V, montato nel 2018. Ha ricevuto un cambio di fluidi poco prima della vendita.
È una moto davvero bella e non ci sorprende sentire che attira l'attenzione ovunque vada. Grazie alla sua provenienza e al recente investimento, sarà allettante per i collezionisti più esigenti.
Il venditore afferma che:
"Un'eccellente e ben documentata prima versione dell'iconica BSA Gold Star da 500 cc con sensibili miglioramenti apportati da Phil Pearson e John Edwards, gli specialisti britannici di motori e scatole del cambio della Gold Star. La pedivella e la frizione Pearson danno fiducia e l'avviamento elettrico evita gli effetti del kick-start che spezza le caviglie. L'accensione elettronica facilita l'accensione.
"È entusiasmante da guidare e attira un pubblico su strada e in qualsiasi bar per motociclisti".
Storia e documenti
- Iscritta il 4 aprile 1956
- Originariamente acquistata da S. Miller di Wigan da Tyrer Bros di Preston.
- L'MCTC registra sei proprietari iscritti.
- Proprietario attuale da maggio 2017
- Telaio e numero di motore originali corretti, secondo il venditore.
- Il venditore afferma che questa moto è stata la 22esima Gold Star da 500cc a lasciare la fabbrica BSA.
- La provenienza è stata verificata utilizzando il libro di Charles Falco.
- Confermata anche dalle lettere di registrazione del Gold Star Owners Club (1992 e 2014).
- È stata in Tasmania, Germania e Paesi Bassi.
- Fotocopia del test dei freni originale BSA in fabbrica inclusa
- Registrazioni del Gold Star Owners' Club (2) incluse
- Rilevanza dei manuali/libri, tra cui una copia firmata di "The Gold Star" di George Prew
- Solo 2.401 miglia dal 9 maggio 2014
- Documentazione inclusa nella confezione di vendita
- Carta di circolazione a nome del proprietario attuale
La vendita includerà quanto sopra e:
- Scatola del cambio RRT2
- Vari ricambi
- Punti di accensione originali/cavo HT
Il venditore afferma che:
"Telaio e numeri di motore originali corretti, che secondo i libri di riferimento fanno di questa moto solo la 22esima Gold Star da 500cc a lasciare la fabbrica BSA.
"Ricostruzione completa del motore, con manovella, cuscinetti, pistone e frizione Pearson nuovi, sabbiatura a vapore, ecc. da parte dello specialista Gold Star Phil Pearson poco più di 1.500 miglia fa. Il cambio "RRT2" ricostruito è incluso nella vendita, la moto attualmente monta un cambio "STD T", tutto realizzato da John Edwards. La scatola del cambio RRT2 raggiunge le 65 miglia orarie in 1a marcia, non l'ideale per le strade di qui!
"Il tachimetro e il contagiri sono cronometrici e ho i documenti che dimostrano che il contagiri è stato revisionato professionalmente alcuni anni fa. Entrambi funzionano perfettamente.
Il carburatore è un Amal GP a galleggiante remoto - la specifica originale. Si tratta di una versione da corsa, quindi non aspettatevi che faccia il solletico. La camera di galleggiamento è stata rimessa a nuovo da un'altra azienda specializzata, Surrey Cycles, qualche anno fa, e ho montato un nuovo getto principale.
"Nel 2018 ho fatto installare un avviamento elettrico Pearson a 12 volt da Phil Pearson Jnr e John Edwards e quest'anno ho dotato la moto di accensione elettronica Thorspark. Il mese scorso sono stati cambiati gli oli del motore e della trasmissione primaria.
"Un certo S. Miller di Wigan ha originariamente acquistato questa moto da Tyrer Bros di Preston (la loro targhetta in ottone è rivettata sul supporto del fanale posteriore) e ha visitato molte parti del mondo tra cui Tasmania, Germania e Paesi Bassi. Ora è tornata in Inghilterra e risiede nel mio caldo garage di Bristol.
La moto funziona bene e lo scarico diretto emette il bellissimo e iconico "cinguettio" della Goldie durante l'overrun".
La condizione
- Moto di serie che ha quasi 70 anni, con una certa patina dovuta all'età.
- Piccole macchie di ruggine sul serbatoio, ma non sono antiestetiche.
- Vernice ingiallita intorno al tappo del serbatoio
- Alcuni segni di usura del cromo sui piedini della forcella anteriore, un problema comune dato che i carter non sono dotati di distanziali.
- Il tachimetro cronometrico Smiths e il contagiri sembrano in buone condizioni
- Pneumatico anteriore Avon nuovo su cerchio Dunlop con freno ventilato da 190 mm
- Pneumatico posteriore Avon in buone condizioni su cerchio Borrani
Il venditore dice che:
"C'è un po' di patina dovuta all'età - la moto ha quasi 70 anni - con piccoli punti di ruggine come notato sopra.
"So che ci sono molte Gold Star non originali (false) in giro - questa Prince ha baciato molte rane prima di trovarne una con la provenienza corretta. Tutto è stato verificato utilizzando il libro di Charles Falco 'The Gold Star Buyer's Companion' e le lettere di registrazione del Gold Star Owners Club del 9 ottobre 1992 e del 16 febbraio 2014.
"Il tachimetro cronometrico e il contagiri Smiths sono in condizioni eccellenti e sono una gioia per gli occhi".
La meccanica
- Motore OHV da 499 cc interamente in alluminio
- Scatola del cambio 'STD T' attualmente in dotazione
- Ricostruzione completa del motore da parte dello specialista Gold Star Phil Pearson (1.500 miglia fa)
- Manovella, cuscinetti, pistone e frizione Pearson nuovi
- Scatola del cambio da corsa "RRT2" ricostruita inclusa nella vendita
- Carburatore Amal GP a galleggiante remoto (versione originale da corsa)
- Avviamento elettrico Pearson a 12 volt installato nel 2018
- Accensione elettronica Thorspark montata quest'anno
- Olii del motore e della trasmissione primaria cambiati il mese scorso, dice il venditore
- Si avvia facilmente con l'avviamento elettrico Pearson
- Entrambe le scatole del cambio sono fluide e positive da usare, ci è stato detto.
- Gli acquirenti non devono dimenticare che il carburatore GP da corsa non gira al minimo come ci si aspetterebbe.
Il venditore dice che:
"La moto si avvia facilmente con l'avviamento elettrico Pearson. Queste moto hanno un anticipo/ritardo manuale, pistoni ad alta compressione, senza starter e un carburatore GP da corsa, quindi sono note per essere piuttosto difficili da avviare senza questa modifica. La moto si avvia e funziona come dovrebbe e con il "cinguettio Goldie" dallo scarico. Entrambe le scatole del cambio sono fluide e piacevoli da usare".
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