Starka sidor

Den första ägaren var M. Marceron, en monegaskisk racerförare
Ett sällsynt exemplar på den franska marknaden med högerkörning, en specialbeställd kombination av den första ägaren för att efterlikna tidens racerbilar
Har tillhört samma familj i cirka 23 år
Serienumren har rapporterats stämma överens
Levereras med ett certifikat från Jaguar Heritage

Det som gör den attraktiv

XK140, den andra modellen i Jaguars efterkrigsserie XK, konstruerades om för att bli mer civiliserad, praktisk och kraftfull än sin föregångare. I Drophead Coupé-utförandet räknas den till en av de mest eftertraktade Jaguar-cabrioleterna från 1950-talet, med sina elektriska fönsterhissar och sin mer raffinerade kupé, som erbjöd en komfort värdig en stor turistbil och som skiljde den från roadstern.

Detta exemplar från 1956 har en fascinerande historia. Den levererades ny av återförsäljaren Delacroix i Paris den 26 augusti 1956, beställdes den av M. Marceron, en monegaskisk racerförare som specificerade högerkörning för att efterlikna tidens racerbilar, i kombination med en hastighetsmätare kalibrerad i kilometer per timme.

Den förvärvades på auktion 2003 av den nuvarande ägarfamiljen och har kört mindre än 20 000 km under deras ägande. En fullständig renovering genomfördes 2013, och bilen framträder nu elegant i sin svarta fabriksfärg med röd interiör, vilket bekräftas av dess äkthetsintyg. Säljaren uppger att karossen är fri från skavanker, bucklor eller repor, medan det mjuka taket och tonneau-överdraget beskrivs som i mycket gott skick. Tekniskt sett uppger säljaren att den 3,4-litersmotorn går med bra oljetryck och att alla fyra växlarna går in smidigt. Med sin franska veteranregistrering är denna XK140 DHC ett intressant köp.

IMG_5510 Classic Cars Company.jpg 3,14 MB

Viktig information

Mätarställning: 83 742 km (anses vara korrekt av säljaren)
Registreringsland: Frankrike (Carte Grise de Collection)
Teknisk besiktning: Undantagen (tillverkad före 1960)
Tekniska specifikationer: 3,4-liters XK-radsexcylindrig motor, fyrväxlad manuell Moss-växellåda
Dokumentation: certifikat från Jaguar Heritage, rapport från Histovec och faktura för renovering från 2013; begränsad dokumenterad historik enligt säljaren

IMG_5537 Classic Cars Company.jpg 4,42 MB

Detaljer

Ursprungligen registrerad i Monaco; ska ha registrerats för första gången i Frankrike 1988
Omlackerad på hög nivå; ser fortfarande bra ut
Kromade ekrar
Vredestein Sprint Classic-däck
Undersidan av fordonet har fotograferats i detalj för att du ska kunna granska den (se bildgalleri)
Den vikbara mjuka kapellet har visats vara i gott skick och ser bra ut
Några små stenskott märks på bilens framsida
Interiören uppvisar några tecken på slitage men ser mycket bra ut
Elegant instrumentpanel i trä; några små sprickor syns vid närmare granskning
Motorrummet ser välvårdat ut
Säljaren uppger att bilen är ett nöje att köra

IMG_5552 Classic Cars Company.jpg 4,15 MB

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som professionell säljare. Du omfattas av Car & Classics allmänna villkor.

✓ Vi kräver att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lycklige vinnaren i auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, på villkoret ”i befintligt skick, där det befinner sig” och utan garanti. Bilderna och beskrivningarna är endast vägledande och det är vanligt att man genomför en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens säkerhetsdeposition. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga priset för budet eller anbudet, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomgår bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannienoch som säljs på Car & Classic genomgår en HPI-kontroll för att säkerställa att de inte har några registreringar i försäkringsdatabasen avseende skador eller stöld, och att de inte är föremål för någon finansiell panträtt, vilket gör att du kan lägga bud med fullt förtroende.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning eller leverans av fordonet. Import av fordon kan medföra tullavgifter och ytterligare importskatter. Om du önskar kan vi rekommendera ett externt transportföretag som kan hjälpa dig. För mer information och för att prata med teamet, skicka ett e-postmeddelande till auctions@carandclassic.com.

Kommentarer

geoffre••••

15 timmar sedan

Car & Classic tillåter mig inte att skicka min adress. Jag har redan försökt, det har avvisats. Allt jag kan säga är att jag är i Preston Lancashire. Hälsningar Geoff.

Översatt från: English

Roumegu••••

Säljare

nio timmar sedan

Hej Geoff, momsen i England är 5% beräknad på slutförsäljningspriset + transportkostnad. Transportkostnaden från vårt lager till Preston Lancashire är €3100, exporttull: €95 + Tid €17 UK importtull 5% moms på slutförsäljningspris + €3100 Tullklarering = €150 Momsbetalningsavgifter €41,35 GMR = €20 ENS = €20 Handlingsavgifter = €150 Med vänlig hälsning

Översatt från: Français