Höhepunkte

38.000 Pfund teure mechanische Restaurierung durch den XK-Spezialisten Guy Broad
Verschiedene Upgrades machen ihn perfekt für klassische Touren
Ein einziger registrierter Halter seit der Ankunft in Großbritannien im Jahr 1997
1994 vom Vorbesitzer zu einem Concours-Sieger restauriert
Werksauto mit 'Sonderausstattung' und A-Chassis-Präfix
Regelmäßig gewartet und sparsam genutzt von einem enthusiastischen Verkäufer
Gepflegter und sympathisch verbesserter XK140 FHC

Die Anziehungskraft

Der ursprüngliche XK wurde für den Erfolg in Le Mans optimiert. Der FHC kombinierte diese Fähigkeit mit einem komfortablen, luxuriösen Innenraum, der diese Autos damals wie heute bei Reiselustigen beliebt machte.

XKs mit festem Kopf sind großartige Tourenwagen und ein regelmäßiger Anblick auf Oldtimer-Veranstaltungen und -Rallyes. So auch dieser, der sich perfekt für solche Aktivitäten eignet, denn er wurde von keinem Geringeren als Guy Broad, dem XK-Experten, auf sympathische Weise aufgerüstet. Zu den Modifikationen gehören eine Servolenkung, ein 5-Gang-Getrag-Getriebe, Scheibenbremsen vorne und eine verbesserte Kühlung. Gleichzeitig wurde der Wagen neu getrimmt.

Man würde es nicht vermuten, denn von außen sieht der Wagen aus wie ein serienmäßiger und sehr schöner 56er FHC. Und das sollte er auch - er wurde von seinem langjährigen Vorbesitzer zu einem Concours-Sieger restauriert. Er gewann 1994 beim North California America Jaguar Club Meeting, bevor er 1997 hier ankam.

Seit seiner Ankunft hier ist er bei demselben Besitzer geblieben. Er hat ihn sparsam für Veranstaltungen und Touren durch Großbritannien und Europa genutzt, während er 2005 fast 38.000 Pfund bei Guy Broad investierte. Er wurde sorgfältig trocken gelagert, wenn er nicht in Gebrauch war, und regelmäßig von einem lokalen Markenspezialisten gewartet.

Das Ergebnis ist ein Auto in sehr gutem kosmetischen Zustand mit hervorragender mechanischer Provenienz. Sicherlich ein Auto, das man nicht verpassen sollte.

Die Geschichte und der Papierkram

Erstzulassung im Februar 1956 in New York City
Das BMIHT-Zertifikat bestätigt den Bestimmungsort und das Baudatum im November 1955.
Dies wird durch separate Fahrgestelldaten bestätigt, die zeigen, dass der Wagen einer der letzten 1955 gebauten FHC LHD-Wagen war.
Ursprünglich in schwarzer Farbe mit grauem Lederinterieur mit roter Paspelierung geliefert (was er beibehält)
Das Chassis-Präfix 'A' zeigt an, dass dieser Wagen das Werk mit dem 'Special Equipment'-Paket verlassen hat
Zwei registrierte Halter in den letzten 55 Jahren
Der vorherige amerikanische Halter behielt ihn 28 Jahre lang
Er veranlasste die Restaurierung im Jahr 1994
Anschließend gewann er 1994 den Concours des North California American Jaguar Club
Der jetzige Halter erwarb ihn 1996, importierte ihn nach Großbritannien und meldete ihn hier am 1. Februar 1997 an.
Mechanische Restaurierung durch Guy Broad im Jahr 2005 zum Preis von 37.988 £, wie aus den Rechnungen hervorgeht.
Diese Arbeiten umfassten die folgenden Upgrades
Gepflegt von 1997 bis 2017 von Dragons of Kensington
Kupplung 2014 ersetzt
Trocken gelagert in London, wenn nicht in Gebrauch
Regelmäßige Teilnahme an Oldtimer-Touren und -Veranstaltungen in Großbritannien und Europa während des Besitzes des derzeitigen Halters
Teilnahme am 70. Jahrestag des XK im Juni 2018 mit Plakette in der Akte
Restaurierungsfotos für Karosserie- und Motorarbeiten
Alte TÜVs zum Nachweis des Kilometerstandes
HPI frei
Der HPI-Check zeigt, dass das Auto zuvor als grau eingetragen war, was im Februar 1997 geändert wurde.
Dies könnte ein Fehler sein, da Fotos aus dieser Zeit das Auto vor und nach dem Import als rot zeigen.
Der letzte TÜV lief am 5. Dezember 2017 mit 5.510 Meilen auf dem Test und keine Hinweise
Als historisches Fahrzeug ist dieses Auto MOT, Steuer und ULEZ befreit
DVLA listet das Auto als 3.8 auf, aber uns wurde gesagt, dass es das originale 3.4 XK Aggregat hat

Zusammenfassung der Guy Broad Upgrades:

5-Gang-Getrag-Schaltgetriebe
Servounterstützte Lenkung
Scheibenbremsen vorne
Hochleistungskühler
Elektrisches Kühlgebläse
Umgestalteter Innenraum

Das Fahrgestell mit dem Präfix "A" zeigt an, dass es Browns Lane mit dem "Special Equipment"-Paket (SE) verlassen hat. Dies ist nicht zu verwechseln mit dem 210-PS-Hochleistungs-Upgrade mit dem C-Type-Kopf, das oft als XK140 SE bezeichnet wird. Dieser Umbau war als Option im Rahmen des SE-Pakets erhältlich, wurde aber nicht immer eingebaut. Diese Fahrzeuge hatten das Fahrgestell-Präfix "S". Das Präfix 'A' weist darauf hin, dass das SE-Paket auf kosmetische Verbesserungen wie Nebelscheinwerfer und Drahträder beschränkt war.

Der Zustand

Hochwertige Lackierung in Rot von ursprünglichem Schwarz
Die Lackierung präsentiert sich sehr gut mit wenigen nennenswerten Spuren
Die Karosserie ist ähnlich gut erhalten mit sehr guter Passform und Verarbeitung
Auf dem Schweller auf der Fahrerseite sind einige kleinere Schrammen zu sehen, die aber nicht ins Gewicht fallen.
Ausgestattet mit einer Plakettenleiste, die an das Leben des Autos in Amerika erinnert
Steht auf verchromten Drahtspeichenrädern, die gut erhalten sind
Ausgestattet mit klassischen Blockley Vintage 16in Reifen in gutem Zustand
Die Unterseite präsentiert sich sehr gut mit Anzeichen von Wartung und Unterbodenschutz
Chromarbeiten in gutem Zustand mit hellem Finish ohne offensichtliche Anlaufen
Neu gestaltete Innenausstattung in werksgetreuem grauem Leder mit roten Paspeln
Sehr gut gepflegter Innenraum, einschließlich umfangreicher Walnussholzfurniere in gutem Zustand
Der Dachhimmel ist gut erhalten und scheint den werkseitigen Spezifikationen zu entsprechen.
Digitales Radio im klassischen Stil eingebaut
Dreispeichen-Moto-Lita-Rad mit Holzfelge

Der Stil des XK wurde entwickelt, um mit einem Minimum an Anstrengung durch die Luft der Mulsanne Straight zu gleiten. Ein Nebenprodukt dieser Bemühungen war die beträchtliche Schönheit des Wagens, die durch das überarbeitete Styling des XK140 mit seinem zusätzlichen Chrom nur noch verstärkt wurde.

Der FHC ist bei den Käufern sehr beliebt, weil er auf eine Weise geräumig und praktisch ist, wie es ein E-Type nicht ist. Es ist ein Auto, in das man sehr leicht ein- und aussteigen kann. Dieser Wagen wurde in den 1990er Jahren auf einem sehr hohen Niveau restauriert, was durch den Concours-Sieg von 1994 bestätigt wird.

Trotz der 30 Jahre, die seither vergangen sind, hat der enthusiastische Verkäufer, der den Wagen seit 27 Jahren besitzt, dafür gesorgt, dass er sich in einem bemerkenswerten Zustand befindet. In dieser Zeit wurde die Innenausstattung neu gestaltet - im werksseitig korrekten Grau mit roten Paspeln -, so dass sich auch der Innenraum sehr gut präsentiert.

Ein Großteil des Reizes dieses Wagens liegt sicherlich in diesem Zustand und darin, dass er die wünschenswerten mechanischen Modifikationen, die ihn so brauchbar machen, gut verbirgt.

Die Mechanik

Nummerngleicher 3,4-Liter-XK-Reihensechszylinder-Motor mit 190 PS
Aufgerüstet auf ein 5-Gang-Getrag-Getriebe von Guy Broad
Verschiedene andere mechanische Verbesserungen, die oben zusammengefasst sind
Gepflegter Motorraum mit Belegen für regelmäßige Wartung
Fährt angeblich sehr gut
Seit 20 Jahren regelmäßig von derselben Werkstatt gewartet, mit umfangreicher Historienakte

Mit 190 PS im Jahr 1956 gehört dieser XK140 in die Kategorie der Supersportwagen. Das muss ein echtes Erlebnis gewesen sein. Auch heute noch ist er kraftvoll - und perfekt für die Straßenrallyes und Veranstaltungen, für die diese Autos so beliebt sind.

Dieser Wagen ist mit dem 3,4-Liter-Motor mit 190 PS ausgestattet. Dieser profitiert jedoch von einer ganzen Reihe von Upgrades, die oben zusammengefasst sind. Diese wurden während einer 38.000 Pfund teuren Restaurierung im Jahr 2005 durch den XK-Spezialisten Guy Broad eingebaut. Die Arbeiten sind in den Rechnungen, die Sie auf den Fotos sehen können, detailliert aufgeführt. Die Verbesserungen wurden mit Bedacht gewählt und mit Bedacht eingesetzt - sie alle machen dieses große Auto einfacher zu fahren, entspannter bei hohen Geschwindigkeiten und zuverlässiger. Seitdem hat er etwa 10.000 Meilen zurückgelegt, hauptsächlich auf Touren und Veranstaltungen in Großbritannien und Europa.

Während des gesamten Zeitraums, in dem der jetzige Halter den Wagen besitzt, wurde er sorgfältig trocken gelagert und regelmäßig von demselben Londoner Spezialisten gewartet. Es fährt sehr gut und erfordert keine sofortigen Arbeiten durch den Käufer.

BEVOR SIE KAUFEN

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Indem Sie ein Gebot abgeben und/oder ein Angebot machen, erklären Sie sich auch mit den folgenden Bedingungen einverstanden:

✓ Der Verkäufer dieses Fahrzeugs ist als gewerblicher Verkäufer registriert. Für Sie gelten die Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.

✓ Wir verlangen eine nicht rückzahlbare Gebühr, wenn Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot akzeptiert wird. Bitte beachten Sie unsere hilfreichen FAQs und AGBs für spezifische Preise.

✓ Dieses Fahrzeug wird "Wie gesehen", auf einer "Wie-ist-wo-ist"-Basis und ohne Garantie verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen nur zur Orientierung und es ist üblich, eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs vor dem Kauf für Ihren eigenen Seelenfrieden durchzuführen.

✓ DieMehrwertsteuer ist in der Anzahlung des Käufersenthalten. Die Mehrwertsteuer kann im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder nicht, wie in der Anzeige angegeben.

✓ Wir wollen eine reibungslose Transaktion genauso wie Sie und deshalb lassen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die bei Car & Classic zum Verkauf stehen, durch einen Online-HPI-Check laufen, um sicherzustellen, dass sie keine Versicherungsdatenbankmarker für Schäden oder Diebstahl aufweisen und keine Finanzierungsschulden haben, so dass Sie mit Vertrauen bieten können.

✓Wir überprüfenauch, ob Fahrzeuge als Teil eines Versicherungs-Totalschadens zum Zeitpunkt der Einstellung einer Anzeige abgeschrieben sind und wir stellen Ihnen hilfreiche Abschreibungskategorie-Etiketten (Kat. C/D/S/N) zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen eines Etiketts ist keine Garantie für den Status des Fahrzeugs und es lohnt sich immer, Ihre eigene vollständige Fahrzeuggeschichte zu überprüfen, bevor Sie ein Angebot machen.

✓ DerKäufer ist verantwortlich für die Abholung des Fahrzeugs

oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies im Vorfeld zu prüfen. Auf Wunsch können wir Sie an eine dritte Transportfirma verweisen, die Ihnen helfen kann. Für weitere Informationen und um mit unserem Team zu sprechen, senden Sie eine E-Mail an [email protected]