Hoogtepunten

Gewilde SE-model met C-Type kopafstelling die bij nieuw 210pk leverde en zeldzame optionele 2" zandgiet C Type carburateurs, een combinatie die bij nieuw meer dan 210 pk opleverde
Voorzien van volledig gesynchroniseerde MOD-gearbox die opnieuw is opgebouwd
High-end restauratie door marque-specialisten, totaal £67.500, voltooid in 2015
Aantrekkelijke auto in British Racing Green met bijpassende koperen spakenwielen en Suede Green lederen bekleding
Een van slechts 436 LHD 210pk SE-modellen met fabriek-overdrive
Huidige eigenaar sinds 1998
Uitgebreid historisch dossier documenteert restauratie en recent onderhoud
£18.000 geïnvesteerd via dezelfde specialist sinds 2023 in diverse werkzaamheden
Omgebouwd naar rechtsgestuurde besturing met geüpgradede servo-ondersteunde voorrem

De Aantrekkingskracht

Jaguar’s ‘SE’-specificatie XK140 heeft praktisch de moderne supercar uitgevonden. De C-Type kop heeft de kracht boven de 210 pk geduwd, waardoor het een van de snelste auto’s uit die tijd werd. De fixed head coupé was de luxueuze keuze, met ‘2+2’-praktijk en een ruim houtgetint interieur.

Slechts 1.289 export LHD FHC-auto’s werden gebouwd met de C-Type kop. Slechts 436 werden gebouwd met de fabriek-manuele overdrive-gearbox, wat mogelijk de ‘ultieme’ XK140-uitvoering is. Deze 1956 factory SE sluit zich aan bij die kleine groep omdat hij is omgebouwd naar de uiterst zeldzame MOD-specificatie. Zijn leven begon in de VS voordat Retro Classics in 1998 het ding terugbracht naar Europa en het werd aangekocht door de huidige eigenaar. Restauratie was vereist en klaar in 2015. Het werk was uitgebreid en raakte elk onderdeel van de auto. Enthousiastelingen zullen verheugd zijn te weten dat het is uitgevoerd door kenners zoals Leaping Cats Ltd, Phoenix Restoration, VSE Ltd, Trafford Engineering en MCT Jaguar Restorations. De totale kosten bedroegen meer dan £67.000 en omvatten motorrevisie, installatie van een opnieuw gebouwde gearbox, revisie van ophanging, remmen, sturen en elektra en restauratie van de carrosserie. De auto werd opnieuw gespoten in de opvallende British Racing Green en opnieuw bekleed in factory-correct Suede Green. Het uitgebreide houtwerk werd eveneens gerenoveerd.

Sinds 2023 is bijna £18.000 geïnvesteerd via Turner Classics in elektrisch werk, service, remwerk, bedrading, interieur en aandacht voor de wielen.

De auto wordt aan de koper geleverd in uitstekende staat. Dit is duidelijk een dierbaar, door een liefhebber bezeten exemplaar waarvan de zeldzame specificatie en verhoogde conditie zich onderscheidt op de markt.

Geschiedenis en Paperwork

Gemaakt op 24 januari 1956 in Jaguar’s Browns Lane-fabriek, Coventry
Voorgeschreven aan de Amerikaanse markt via Jaguar Cars New York op 22 februari 1956
Opnieuw geïmporteerd naar het VK in 1998 door Retro Classics Ltd
In eigendom van de huidige eigenaar sinds 1998
Ingeschreven bij DVLA januari 2016
Enkele geregistreerde eigenaar in het VK
VIN-nummer S815308BW bevestigt ‘SE’-specificatie met automatische gearbox
Jaguar Daimler Heritage Certificate toont chassisnummer, specificatie en bouwdatum
Fotorecord van de restauratie zoals getoond in de foto’s
Groot dossier met facturen documenteert de restauratiewerkzaamheden
Bibliotheek met originele Jaguar-verkoopliteratuur en handleidingen
Kopie van Jaguar XK140 Explored door Bernard Viart, door de leverancier omschreven als in mint-condition
Tijdens restauratie omgebouwd naar RHD
Met de hand geschreven aantekeningen samenvatten restauratie kosten £67.547
V5C
Geregistreerd als Historic Vehicle

Recent onderhoud door Turner Classics (verdere details in de foto’s):

10/24 - £2.318 - elektra, ophanging, remmen
01/24 - £1.788 - elektra en ander werk
10/23 - £2.773 - elektra, wielenreparaties
10/23 - ca. £900 - elektra, onderhoud
03/23 - £10.197 - remmen, reparaties, onderhoud, bedrading etc.

De Staat

Carrosserie-gerenovatie uitgevoerd door Leaping Cats Ltd, een Jaguar-carrosserie-specialist
Achtervleugels en aangrenzende delen, beide dorpels, en voorste secties van beide voorste vleugels vervangen
Chassis vereiste slechts beperkte reparatie en werd glanzend zwart gespoten, zoals origineel
Carrosserie en chassis gescheiden en gestraald vóór restauratie
Herverf in British Racing Green door Phoenix Restoration
Interieur opnieuw bekleed in originele Suede Green met een trimkit geleverd door MCT Jaguar Restorations
Bekleding omvat hemel, stoelbekleding, tapijten, dashboard-omslagen en kofferruimtes
Alle interne houtwerk vervangen en in burr-walnot gevlakt zoals origineel, inclusief instrumentenpaneel, cubby-box, deurkappen en cantrails
Vloeren, koffervloer en klep tussen achterstoelen en koffer vervangen
Nieuwe koperen wielen gemonteerd aan alle vier de hoeken met nieuwe splinemakken
Alle elektrische bedrading is nieuw, zo blijkt
Recente reparaties aan wielen, elektra, bedrading en dashboard zoals hierboven en op de foto’s
Voorzien van groen geverfde koperen wielen met bijpassende reservewiel en Michelin-band
Onderdelen onderkant zoals getoond met wat lichte ouderdom in de foto’s
Voorstoelen voorzien van Jaguar-merkige schootgordels
Chromewerk vernieuwd tijdens restauratie, met enig ouderdomssignaal bij de achterbumper

De Mechanica

Herbouwde 3.442cc XK DOHC rechte zes-motor met C Type cilinderkop
Tijdens restauratie omgebouwd naar handgeschakelde overdrive
Herbouwde 4-spoors handgeschakelde versnellingsbak met fabrica- overdrive
Twee-duim "sandcast" C Type SU carburettors
Motor gedemonteerd en herbouwd door VSE Ltd; cilinderkop gefreesd door Trafford Engineering
Nieuwe uitlaatkleppen, kleppenassen, zuigers en drijfstangen gemonteerd
Nieuwe hydraulisch bediende koppeling ter vervanging van de oorspronkelijke mechanische regeling
Voorste ophanging ontbonden en opnieuw opgebouwd met alle nieuwe busjes
Voorremmen vervangen door servo-ondersteunde schijfremmen, vergelijkbaar met die op de XK150
Achterveren vervangen; nieuwe remvoering gemonteerd op de achterremmen met trommels
Alle remleidingen vervangen in koper met nieuwe remslangen
Remdrukbalansventiel geplaatst tussen voor- en achterwielparen
Stuurinrichting gerenoveerd en omgebouwd naar rechtsgestuurd
Nieuwe roestvrijstalen twin-pipe uitlaatsysteem volgens Special Equipment specificatie
Nieuwe roestvrijstalen brandstoftank, nieuwe SU-brandstofpomp en opnieuw gerepareerde originele radiator
Nieuwe leidingen en slangen door de hele auto
Alle elektrische componenten, inclusief dynamo, startmotor, verdeler, regenkast, richtingaanwijzers en lichten, vervangen of gerenoveerd
Alle instrumenten gecontroleerd en indien nodig gerenoveerd
£18.000 aan recent onderhoud door specialist Turner Classics, zoals hierboven beschreven

VOOR JE KOOPT

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Algemene voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene voorwaarden van Car & Classic..

✓ Wij verzoeken u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter oriëntering en het is gebruikelijk om voorafgaand aan aankoop een volledige inspectie uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen

in de kopervergoeding. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of aanbodprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.

✓ We streven naar een soepele transactie net zo veel als jij en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die bij Car & Classic te koop staan controleren via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen schade- of diefstalmarkeringen in de verzekeringsdatabase hebben en geen openstaande financiering, zodat je met vertrouwen kunt bieden.

✓ Wij controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als total loss bij een verzekeringsschade en we leveren graag labelen (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het loont altijd om zelf een volledige voertuiggeschiedenis check uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen van het voertuig

of levering. Importeren van voertuigen kan extra invoerrechten en invoerbelastingen met zich meebrengen, dus het is verstandig dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om vóór aankoop de importeerbaarheid te bevestigen.