Höhepunkte

Atemberaubender Revington TR - der 'Wolf im Schafspelz'
Nur 6.135 Meilen seit der 34.000 Pfund teuren Renovierung zurückgelegt
Von Spezialisten als einer der besten und schnellsten TR3s beschrieben
Sehr hohe Spezifikation und dicke Geschichtsakte
Seit 2017 im Besitz eines Maschinenbauers
In einer Garage mit Luftentfeuchtung gelagert und nur bei gutem Wetter benutzt
Vollständig überholter Motor auf schnelle Straßen- und Rallye-Spezifikationen

Die Attraktivität

Dieser Wagen sieht vielleicht aus wie ein normaler TR3. Um es gleich zu Beginn klarzustellen: Er ist es wirklich nicht.

Die schwarzen Drähte mögen ein Hinweis sein, aber unter der schicken Old English White-Lackierung verbirgt sich einer der schnellsten und aufregendsten TR3s auf der Straße. Glauben Sie nicht nur uns, sondern auch dem Klassiker-Spezialisten Fender-Broad, der ihn so beschrieben hat.

Das ist das Ergebnis einer umfassenden Restaurierung und Aufrüstung durch keinen Geringeren als Revington TR - wenn Sie einen heißen TR suchen, sind sie auf Kurzwahl. Die Arbeiten wurden 2012 abgeschlossen und umfassten Arbeiten im Wert von fast 34.000 £ sowie eine sehr, sehr lange Liste von Verbesserungen. Kurz gesagt, es handelt sich um einen außergewöhnlich gut sortierten TR3, der wesentlich besser und schneller ist, als er das Werk verlassen hat. Zu den Highlights gehören ein komplett überarbeiteter Motor, der auf schnelle Straßen- und Rallye-Spezifikationen abgestimmt ist, eine Kraftstoffeinspritzung, ein Getriebe von Hardy Engineering und eine verbesserte Aufhängung.

Seit Abschluss dieser Arbeiten hat er etwas mehr als 6.000 Meilen zurückgelegt. Die meiste Zeit davon wurde er sorgfältig in einer Garage mit Luftentfeuchtung aufbewahrt und nur im Trockenen benutzt. Es überrascht nicht, dass er sich in einem sehr guten Zustand befindet.

Gelegenheiten wie diese sind rar. Es handelt sich um einen TR3, der von Revington TR auf das vielleicht beste Niveau gebracht wurde, das diese Autos haben können. Er eignet sich perfekt für Wettbewerbe oder einfach nur, um durch die Landschaft zu düsen - ein äußerst verlockender klassischer britischer Sportwagen.

Geschichte und Papierkram

Hergestellt im Januar 1956, RHD Home Market
Erstzulassung in Großbritannien im Juli 1979
Fünf registrierte Halter seit der Zulassung in Großbritannien
Derzeitiger Halter seit August 2017
Zwischen 1990 und 2012 von einem früheren Halter restauriert und aufgerüstet
Seit 2017 im Besitz eines Maschinenbauers
Vom derzeitigen Halter vom Spezialisten Fender-Broad erworben
Regelmäßig gewartet und in einer Garage mit Luftentfeuchtung aufbewahrt
Alle Upgrades wurden von Revington TR durchgeführt
Umfassende Belege, die bis August 1999 zurückreichen
BMIHT-Zertifikat, aus dem hervorgeht, dass der Wagen im Januar 1956 gebaut wurde
Ursprünglich Pearl White, das im März 1990 in Old English White geändert wurde
Ausführliche Historienakte mit Rechnungen für die unten dokumentierten Arbeiten
Haynes-Handbuch
2 Sätze Schlüssel
VIN-Nummer TS9741
Umfangreiche zusätzliche Arbeiten, die unten dokumentiert sind

Der Verkäufer sagt:

"Der Wagen sieht völlig normal aus, wurde aber unter der Haut umfangreich modifiziert. 90 % der neuen Komponenten und Arbeiten wurden von dem renommierten Spezialisten Revington TR in Somerset durchgeführt.

"Das ursprüngliche Konzept wurde vom Vorbesitzer 1999 initiiert, als er das Auto von Neil Revington fuhr und erklärte, dass er genau so einen Wagen haben wollte, aber mit Benzineinspritzung.

"Das Ergebnis ist ein schnelles, aber perfekt eingestelltes Auto mit einem überraschend sanften Fahrverhalten. Wie Fender-Broad verkündete: "Dies ist in der Tat ein ganz besonderes Auto und wahrscheinlich der schnellste TR3, den wir je gefahren sind, ein echter Wolf im Schafspelz, wenn es je einen gab!"

Der Zustand

Sehr hübsches Auto in tollem Zustand mit ansprechendem Farbschema
Untenrum alles gut und solide
Die Karosserie wurde vor einiger Zeit restauriert und präsentiert sich in gutem Zustand mit ein paar leichten Flecken, die zu beachten sind
Old English White Lackierung mit einigen Steinschlägen und Unvollkommenheiten, die in den Fotos überprüft werden können
Old English White Lackierung in gutem Zustand
Dunkelrote (Matador) Innenausstattung als perfekte Ergänzung
Ausgestattet mit ansprechenden schwarzen Drahträdern, die zur OEW-Lackierung passen
Die Teppiche sind alt und verblasst, können aber leicht ersetzt werden
Sieht von außen und innen völlig normal aus, birgt aber ein Geheimnis, das weiter unten beschrieben wird!
Schwarze Tonneau-Abdeckung und Verdeckstangenabdeckung in gutem Zustand
Komplette Wetterausrüstung mit Dach und Seitenscheiben, selten benutzt und würde von einer Überholung profitieren

Die Mechanik

1.991 ccm Triumph-Motor, der komplett überholt wurde
Der Motor wurde von Revington TR auf eine schnelle Straßen-/Rallye-Spezifikation aufgerüstet.
Nur 6.000 Meilen seit Fertigstellung zurückgelegt
Vom Techniker gut gewartet und nur bei trockenem Wetter benutzt
Aufgerüstetes und überholtes Getriebe von Hardy Engineering
Überholtes und verbessertes Fahrwerk und Aufhängung
Kabelbaum und Sicherungskästen durch moderne Alternativen ersetzt
Bremssystem verbessert und verbessertes Zweikreissystem
Keine gemeldeten Probleme mit dem Betrieb oder dem Fahrverhalten
Beschrieben als enorm schnell und sehr unterhaltsam zu fahren

Motorarbeiten enthalten:

Revington Aluminium-Zylinderkopf
Rallye-Nockenwelle mit Rollenkipphebeln
Neue Laufbuchsen
Geschmiedete Kolben
Neue Kurbelwelle
TR4A Aluminium-Schwungrad
Kipphebelabdeckung aus Aluminium
Kraftstoffeinspritzung mit programmierbarer ECU - Webcon Alpha + verteilerloses System
Umrüstung auf schmale Riemenscheiben mit Aluminium-Riemenscheiben

Spezifikation:

Großer Kühlerkern und Evans wasserloses Kühlmittel
Revotecc Motorlüfter
Umbau der Zahnstangenlenkung
Umbau der Vorderradaufhängung mit Kugelgelenk
Aufgewertete Federn und Dämpfer
Aufgewertete Stabilisatoren
Gelochte Scheibenbremsen vorne
Alfin-Bremstrommeln hinten
Geflechtschläuche aus Edelstahl
Umbau auf Zweikreis-Bremsanlage mit Rennsport-Pedalbox und individuellen Hauptbremszylindern
Neuer Kabelbaum und Sicherungskasten, mit Umstellung von Plus- auf Minuspol
Elektronischer Drehzahlmesser
Umbau der Lichtmaschine
Hochleistungsanlasser
Aufgewertete Scheibenwischer mit Intervallwischfunktion
Kürzlich von Hardy Engineering komplett überholtes Getriebe und Overdrive
Neue Kupplungsscheibe
Mohair-Verdeckstangenabdeckung und Tonneau-Abdeckung sowie Softtop und Seitenscheiben
Kraftstofftank aus Aluminium
Elektrische Kraftstoffpumpe
Edelstahl-Auspuffkrümmer mit 4 Abzweigungen und Sportauspuffanlage

Neuere Arbeiten:

Elektronischer Drehzahlmesser
Einbau einer verbesserten ECU durch Revington TR
Rollende Straßenabstimmung nach Einbau der ECU
Kompletter Umbau des Getriebes und des Overdrive durch Hardy Engineering
Tonneau-Abdeckung und Abdeckung der Verdeckstangen ersetzt

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