Hoogtepunten

Met de hand gebouwde replica, vervaardigd op basis van originele tekeningen van de Bentley die in 1929 Le Mans won
Een bouwproject van 25 jaar, waarbij een R-Type uit 1957 als basisvoertuig diende
Uitgerust met details die passen bij het tijdperk, waaronder Lucas-koplampen in de stijl van 1929, een dashboard met guilloché-patroon en originele Bentley-onderdelen
Geleverd met een fotoalbum waarin het bouwproces is vastgelegd

De aantrekkingskracht

De dominantie van Bentley op Le Mans in de jaren twintig blijft een van de meest gevierde hoofdstukken in de geschiedenis van de autosport, waarbij de Speed Six, die in 1929 door Woolf Barnato en Sir Henry Birkin naar de overwinning werd gereden, misschien wel de meest iconische van de vijf overwinningen van het merk is. Originele exemplaren zijn natuurlijk voorbehouden aan de allerrijkste verzamelaars, maar dit opmerkelijke eerbetoon – dat gedurende meer dan een kwart eeuw door een zeer gerespecteerde ingenieur is gebouwd op basis van originele fabriekstekeningen – biedt een aantrekkelijk alternatief.

Met een Bentley R-Type uit 1957 als basis beschikt de auto over een met de hand vervaardigd chassis en een getrouwe replica van de carrosserie, afgewerkt in British Racing Green. De atmosferische zescilinder-in-lijn stuurt het vermogen via een handgeschakelde vierversnellingsbak naar de achterwielen, en de auto staat op 19-inch spaakwielen met centrale wielmoer. Latere eigenaren hebben nog meer details toegevoegd die bij die periode passen: Roy Lawrence monteerde Lucas-koplampen in de stijl van 1929, een dashboard met guilloché-patroon, bij die periode passende kentekenplaten en andere originele Bentley-onderdelen, waardoor de auto in de hier getoonde staat is gekomen.

Het interieur is bekleed met bruin leer en voorzien van groene tapijten, en beschikt over Smiths-instrumenten, een vier-spaaks stuurwiel met houten rand en een brede achterbank. De algehele uitstraling is er een van een subtiel ontwikkelde patina in plaats van showroom-nieuwheid, wat uitstekend past bij het karakter van de auto. Voor wie al lang bewondering koestert voor de Vintage Bentleys, maar de originelen onbereikbaar vond, is dit een zeldzame kans om een getrouw nagemaakte replica met echte uitstraling en karakter te verwerven.

Geschiedenis en papieren

Geregistreerd als een Bentley Cabriolet uit 1957 op het V5C-registratiebewijs, gebouwd op basis van een Bentley R-Type-donorvoertuig
Gebouwd gedurende 25 jaar door een ingenieur die door de verkoper wordt omschreven als zeer gerespecteerd, en vervolgens voltooid door John Brown Vintage Cars
Later in bezit geweest van Roy Lawrence, die details en verbeteringen aanbracht die bij de periode passen
Aangekocht bij The Market in november 2025
De kilometerteller met vijf cijfers geeft 05.618 mijl aan
Inclusief fotoalbum dat het bouwproces documenteert
Haynes-handleiding inbegrepen
V5C aanwezig

De staat

Carrosserie in British Racing Green, sinds de voltooiing minstens één keer opnieuw gespoten
Ontwikkelende patina met steenslag aan de voorkant
Kleine scheurtjes in de lak waargenomen op het voorste spatbord aan de bestuurderszijde, het paneel rechts van het stuur en de luchtinlaat in de motorkap
Lucas-koplampen met gaasafdekkingen in goede staat, gecombineerd met kleinere Lucas 'King of the Road'-lampen
Moderne richtingaanwijzers gemonteerd voor en achter
Embleembalk voorzien van AA-, VSCC- en Bentley Drivers’ Club-emblemen
19-inch spaakwielen, zwart gelakt met verchroomde knock-offs met dubbele oren, die er allemaal goed uitzien
Drie wegwielen gemonteerd met 6-laags 6,5-19 Custom Classic-banden
Eén wiel voorzien van een merkloze band met door ouderdom veroorzaakte scheuren in de zijwand
Twee reservewielen met oude Dunlop Fort-banden die aan vervanging toe zijn
Zwarte kap in goede staat, maar zonder zijschermen; enkele vouwen door onregelmatig gebruik
Groene laadbakafdekking inbegrepen
Gelaagde voorruit kan worden neergeklapt
Het dak van de cabine is afgewerkt met echt hout
Bruine lederen kuipstoelen met overal een licht vervaagde patina
Dashboard met guilloché-patroon en Smiths-instrumenten voor het bijhouden van snelheid, toerental, afstand, oliedruk, acculading en koelvloeistoftemperatuur
Vierspaaks stuurwiel met vierdelige houten rand
Gebogen versnellingspook met gepatineerde pookknop en externe handrem
Pedaalrubbers met Bentley-logo en een gaspedaal van lichtmetaal
Brede achterbank
Twee windschermen voor bestuurder en passagier
Groen tapijt met bijpassende vloermatten
Deken meegeleverd

Met zijn kenmerkende, strakke voorkant, vloeiende spatborden en vrij lange wielbasis is deze auto in British Racing Green prachtig afgewerkt en qua uiterlijk typisch jaren '20. De lak vertoont enkele lichte beschadigingen en vlekjes, maar dit draagt juist bij aan de sfeervolle uitstraling van de auto in plaats van deze te verminderen. De auto straalt nog steeds een prachtige glans uit, met aantrekkelijke historische details, waaronder de indrukwekkende radiator- en vuldopjes, en een zeer fraaie messing brandstofpeilindicator op de benzinetank.

Houten accenten en fraai leer vormen het zeer indrukwekkende interieur, dat honderd jaar geleden op het circuit helemaal op zijn plaats zou zijn geweest. Er is een subtiele patina die alleen maar bijdraagt aan de voorname, zwierige uitstraling die de auto van top tot teen uitstraalt. De perfecte auto om je rubberen handschoenen, tweed sjaal en racebril aan te trekken, durven we te wedden.

De techniek

2.912 cc zescilinder-in-lijnmotor (vermoedelijk een BMC C-serie, met motornummerprefix 29AW)
Handgeschakelde vierversnellingsbak die de achterwielen aandrijft
Dubbele carburateurs, eerder gereviseerd
Geventileerde trommelremmen voor
Verstelbare schokdempers van Andre Hartford
Stuur- en remsystemen zijn vermoedelijk overgenomen van de R-Type uit 1957, de donorauto
Start vlot, loopt soepel stationair en draait naar verluidt vrij hoog in toeren met een opvallend uitlaatgeluid
Laatst onderhouden door R B Autos in Edenbridge: chassis gesmeerd, motorolie, oliefilter en koelvloeistof vervangen
Gesoldeerde koperen leidingen voor het koelvloeistof- en ontluchtingssysteem
Gevlochten hoogspanningskabels
Twee Burgess ‘natte’ luchtfilters

Als je de in het midden scharnierende motorkap van deze fraaie auto opent, zie je een typisch analoge machine. Gesoldeerde koperen leidingen en een vertrouwde BMC C-serie vullen de motorruimte, en alles ziet er in uitstekende staat uit. De verkoper vertelt ons dat de auto in uitstekende conditie verkeert, met een soepel toerenkarakter en een sonore uitlaatklank.

Met precisie gebouwd en klaar om indruk te maken: we hebben begrepen dat deze auto klaarstaat voor zijn gelukkige nieuwe eigenaar, die er ongetwijfeld veel plezier aan zal beleven.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.