Presentada originalmente en 1927 y fabricada durante un período notablemente largo, la ES2 fue uno de los modelos más duraderos de Norton, y siguió siendo popular gracias a su gran fiabilidad y facilidad de mantenimiento. La ES2 evolucionó durante su producción: en 1947 incorporó una innovadora horquilla telescópica con amortiguación hidráulica y una suspensión trasera de pistón de desarrollo de competición, y en 1953 un cuadro de monotubo con basculante.
 
Esta unidad de 1957 ha sido transformada con maestría en un café racer, construido principalmente con piezas nuevas procedentes de la colección personal del vendedor. Cuenta con una versión de carrera corta de 440 cc del motor monocilíndrico refrigerado por aire, que ofrece una respuesta más viva. Tanto el motor como la caja de cambios han sido completamente reconstruidos, y el motor ha sido rodado en el taller del vendedor.
 
La moto, despojada de elementos superfluos, luce un cuadro rojo, un depósito de aluminio sin pintar y un aero screen con carenado de número negro debajo. La suspensión trasera incorpora amortiguadores Hagon. El depósito de gasolina es algo muy especial. Bob Macintyre perdió la vida en 1962 en el circuito de Oulton Park, en Cheshire. Una de sus motos de carrera, una Norton Manx 350, ha sido restaurada recientemente y equipada con un depósito nuevo. El vendedor logró adquirir el depósito original Lyta fabricado a comienzos de los años sesenta. "Tiene un par de pequeñas abolladuras, pero decidí no tocarlo; pensé que debía conservarse original. Para mí es una auténtica joya tener en la Norton un depósito que perteneció a Bob Mac."

El vendedor añade: “No he podido pilotar la Norton por una lesión de cadera, pero basándome en otros motores que he construido, será satisfactoriamente rápida.” Esta creación única sin duda proporcionará un gran placer y despertará admiración cada vez que salga a la carretera.

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