Caratteristiche principali
- Quest'auto viene venduta in conto vendita dal rivenditore
- Splendidamente presentata nella popolare combinazione di colori
- Specifiche migliorate per migliorare la guidabilità
- Auto con numero di matricola
- Buona documentazione storica che mostra un notevole investimento
- Ottime condizioni di carrozzeria e interni
- Verrà venduta appena revisionata
Il fascino
La E-Type può averle rubato la scena negli ultimi decenni, ma gli appassionati stanno tornando alla straordinaria auto sportiva XK di Jaguar.
E per una buona ragione. È assolutamente splendida e offre un tipo di praticità - porte più grandi e la possibilità di avere quattro posti - che la E-Type non ha.
L'auto sportiva Jaguar del dopoguerra sarà anche bella, ma è stata costruita pensando alla funzione: una forma aerodinamica e scivolosa che massimizzasse le prestazioni del nuovo motore XK e desse risultati dove contava, a Le Mans.
La vettura raggiunse pienamente questo obiettivo, ottenendo vendite discrete e consentendo all'azienda di migliorarla continuamente. L'iterazione finale fu la XK150, più potente e con un'estetica aggiornata. Come le vetture precedenti, era disponibile in tre formati, di cui il coupé a testa fissa era particolarmente popolare.
Questa splendida FHC del 1958 ha un aspetto fantastico con la sua popolare combinazione di grigio canna di fucile e rosso. È stata notevolmente migliorata dal suo proprietario ed è in ottime condizioni per quanto riguarda la carrozzeria e gli interni. Ci è stato detto che c'è un possibile guasto al motore, ma con questo investimento ordina questo offre un modo fantastico per uno dei coupé più belli del dopoguerra.
Storia e documenti
- Prodotta il 18 agosto 1958 e spedita a New York il 3 settembre 1958.
- Certificato del patrimonio Jaguar fornito con l'auto
- Indica che il primo proprietario viveva nella Carolina del Sud e che la vettura era di colore nero e rosso.
- Vettura con numero di matricola - la scatola del cambio è stata sostituita ma l'originale è stato fornito con la vettura
- Esportata nei Paesi Bassi nel maggio 2001
- Il secondo proprietario ha acquistato l'auto nel 2009 e l'ha utilizzata per il turismo e gli eventi del club.
- Manuali originali
- Articoli di riviste
- 2 chiavi
Notevole investimento da parte del venditore:
- 15.000 euro per la manutenzione e gli interventi correlati nel 2012 su motore, carburatori e sterzo .
- Revisionato nel 2015 al costo di 1.900 euro
- Montaggio del servosterzo nel 2015 al costo di 3.600 euro
- Manutenzione e regolazione delle valvole nel 2020 al costo di 950 euro.
Gli interni
- Interni in pelle bordeaux in condizioni eccellenti
- Sembra che siano stati ridisegnati e i quadranti Smiths restaurati o sostituiti
- Il colore è originale secondo il certificato del patrimonio culturale
- Dotato di servosterzo, che può essere rimosso se l'acquirente lo desidera
- Sedili a secchiello montati successivamente, originali con l'auto e che possono essere rimontati se necessario
- Pratica configurazione 2+2 con sedili posteriori piccoli
- Cruscotto in pelle in tinta con il colore bordeaux
- Pannello grigio a contrasto corretto per la fabbrica
- Volante a 4 razze in ottime condizioni
- Pomello del cambio "5spd" corretto in stile originale di fabbrica
- Il cielo, imperiale, è corretto in fabbrica e ben tenuto senza segni visibili
- L'area del bagagliaio segue il tema con finiture eccellenti e nessun deterioramento
Gran parte del fascino di una Xk150 FHC risiede nei suoi deliziosi interni, che riescono a essere allo stesso tempo pratici e curati nei dettagli. Il layout del cruscotto sarà familiare ai proprietari di Mk2 e tipi E, ma qui è rivestito in pelle sotto una bella curva della carrozzeria.
Quest'auto ha lasciato la fabbrica rifinita in rosso all'interno e conserva piacevolmente questa finitura, anche se è stata chiaramente ridisegnata e rinnovata. È in condizioni superbe e dimostra perché queste auto sono così desiderabili. È anche un posto pratico, con grandi porte e due piccoli sedili posteriori.
L'auto è di serie, tranne che per l'utile aggiunta del servosterzo - che può essere rimosso se l'acquirente lo desidera - e dei sedili a secchiello. Questi ultimi hanno un design molto accattivante, ma possono essere facilmente rimossi e rimontati gli originali, forniti con l'auto.
L'esterno
- Splendida vernice metallizzata grigio canna di fucile in condizioni superbe
- Ottimo montaggio dei pannelli, in particolare sulle portiere, che sono ben allineate.
- Il cromo è ben conservato e brillante
- Cerchi a filo cromati da 16 pollici con pneumatici Vredestein d'epoca
- Il telaio si presenta pulito e solido, senza alcun problema da segnalare.
- Ci risulta che l'auto sia stata parzialmente restaurata e che il motore sia stato ricostruito nel 2008-2009 presso Car and Classic Venlo (ex Niessen).
Per la XK150 Jaguar ha saggiamente scelto di non alterare le linee quasi perfette della XK. I parafanghi anteriori sono meno sinuosi, il parabrezza è in un unico pezzo, i paraurti sono più grandi e il cofano è più ampio, ma per il resto è più o meno uguale a quelle bellissime auto degli esordi.
Questo esemplare del 1958 ha lasciato la fabbrica rifinito in nero, ma è stato restaurato in grigio canna di fucile metallizzato. Si tratta di un colore che si adatta particolarmente bene a questa vettura, il che spiega perché è una modifica molto richiesta quando queste auto vengono restaurate. La vernice è di alto livello e la carrozzeria si presenta bene, con un'eccellente vestibilità dei pannelli, in particolare sulle portiere.
C'è una piccola macchia di vernice sulla portiera del passeggero, ma per il resto la finitura è molto buona. Anche la cromatura, comprese le ruote a filo da 16 pollici, è ben conservata. La parte inferiore continua il tema senza problemi da segnalare.
La meccanica
- Motore Jaguar XK da 3.442 cc a sei cilindri in linea che sviluppa circa 200 CV
- Scatola del cambio manuale Tremec 5spd in dotazione
- Scatola originale con numeri corrispondenti fornita con la vettura
- Tutti i liquidi sono stati controllati e rinnovati
- L'auto sarà revisionata prima della vendita
- Le sospensioni sono state allineate di recente e sono stati montati nuovi ammortizzatori Koni.
- Guarnizione dell'albero motore anteriore, piastra di pressione e cuscinetto reggispinta recentemente rinnovati
- Dotato di motorino di avviamento ad alta coppia e accensione elettronica 123
- Interruttore stacca batteria nel vano piedi del passeggero
- Buona pressione dell'olio e ci è stato detto che non fa fumo
- Spese significative da parte del venditore che superano i 21.000 euro dal 2009 e che sono state dettagliate sopra.
Il motore XK da 3,4 litri al centro di questa XK150 è stato progettato per vincere a Le Mans, ma si è dimostrato così resistente nelle auto da strada dell'azienda che è rimasto in produzione fino agli anni Ottanta. La cilindrata di 3,4 litri è particolarmente dolce ed eroga una potenza di 200 CV.
Quest'auto è stata dotata di un cambio manuale Tremec a 5 marce per migliorare la percorrenza delle lunghe distanze. Sembra che sia stata usata regolarmente per i rally e i viaggi turistici. La scatola del cambio originale Jaguar a 4 marce è in dotazione alla vettura e marca un esemplare con numeri di targa corretti. Altri utili miglioramenti includono un motorino di avviamento ad alta coppia e l'accensione elettronica.
Questa XK 150 aggiornata è un piacere da guidare grazie alla maneggevolezza, alla facilità di cambio marcia e al motore da 3,4 litri bello e potente. Guardate il video di guida e vedete con quanta disinvoltura potete girare una strada o affrontare una rotatoria. Chiunque può guidare comodamente questa XK150. Questa vettura sterza più facilmente di alcune auto moderne.
Questa XK 150 aggiornata è un piacere da guidare grazie alla maneggevolezza, alla facilità di cambio marcia e al motore da 3,4 litri bello e potente. Guardate il video di guida e vedete con quanta disinvoltura potete girare una strada o affrontare una rotatoria. Chiunque può guidare comodamente questa XK150. Questa vettura sterza più facilmente di alcune auto moderne.
Sebbene il motore mantenga una buona pressione dell'olio e non faccia fumo, il venditore ci ha detto che c'è un leggero rumore rilevabile durante il funzionamento. 2 diversi meccanici hanno cercato di individuare la fonte del rumore, ma secondo loro non è stato trovato nulla. Tuttavia, pensiamo che la testa del cilindro debba essere rimossa e forse anche ricostruita. Per una maggiore trasparenza, è disponibile un video che mostra questo rumore.
Sintesi
La XK150 è uno dei trionfi dell'industria automobilistica britannica: bella, veloce e anche pratica. I buoni esemplari in combinazioni di colori desiderabili sono particolarmente richiesti per la loro usabilità.
Godetevi le immagini e non dimenticate di guardare i video di walk-around, interni, drive-by, onboard e start-up per avere una buona impressione della qualità dell'auto.
Quest'auto rientra in questo tema con la sua scatola del cambio a 5 marce e il servosterzo.
Ora offerta in conto vendita dal rivenditore, questa XK150 è dotata di cambio a 5 marce, cerchi cromati da 16 pollici, servosterzo elettrico e sedili regolabili, mentre la scatola del cambio originale (con numero corrispondente) e i pezzi dei sedili sono con la vettura. Per il nuovo proprietario è incluso anche un nuovo servizio dell'olio.
Sia che si scelga di mantenere questi miglioramenti o di riportarla allo standard, questo bellissimo esemplare ha un aspetto davvero irresistibile.
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