Points forts
- Propriété familiale de longue date depuis plus de 35 ans
- Série I tardive avec châssis de 88 pouces
- Remise à neuf de la carrosserie récemment effectuée par la famille
- Cloison remplacée
- Remise à neuf avec de nombreux composants mécaniques neufs
L'attrait
L'histoire de Land Rover commence avec la série I, et il n'y a pas de meilleur endroit pour commencer que le design original de la première itération de l'emblématique tout-terrain, où la fonction domine la forme. Véhicule de collection destiné à être utilisé comme outil ou comme véhicule de loisir, il fait encore aujourd'hui partie de l'histoire culturelle britannique. Le phénomène automobile mondial a commencé avec la série I.
Propriété familiale de longue date, cet exemplaire a bénéficié d'une restauration par le fils du vendeur, tout en conservant son caractère. Le châssis de 88 pouces offre une conduite moins irrégulière et une plus grande polyvalence. Le moteur à essence de 1997 cm3, plus gros (pour 1958) que celui de 1595 cm3 de l'époque, offre une puissance et un couple accrus. Après une remise à neuf majeure, il y a de nombreuses décennies d'aventure et de service à venir pour une autre famille de gardiens.
Historique et documents
- Un exemplaire original de 1958 avec conduite à droite
- Propriété familiale de longue date depuis plus de 35 années et, selon les termes du vendeur, elle a également été "une excellente voiture familiale"
- Récemment rénovée par le fils du propriétaire sur une période de 4 années.
- D'après le numéro de châssis enregistré, il semble qu'elle ait commencé sa vie en tant que diesel du marché intérieur,
- puis convertie en moteur à essence de 1 997 cm3 de la série I
- Immatriculation actuelle "MVS 670" depuis 1993
- Liste des pièces remplacées disponible
L'état
- Une Série I de 1958 rénovée et rafraîchie, restaurée avec amour par le fils du propriétaire sur une période de 4 années et qui vient d'être achevée.
- La carrosserie a été retirée du châssis pour la restauration et la cloison a été remplacée.
- Peinture fraîche avec quelques défauts ici et là, reflétant son âge et l'historique de son utilisation.
- L'intérieur a été légèrement utilisé au cours des années et se présente très bien.
- La capote en toile récemment installée est conforme aux spécifications d'origine.
La mécanique
- Moteur Land Rover à essence de 2,0 litres (1997 cm3) à admission et sur échappement
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports avec sélection du rapport inférieur et quatre roues motrices.
- Nombreuses nouvelles pièces mécaniques montées lors de la remise à neuf
- Liste des pièces remplacées dans le dossier
- Pompe à carburant neuve et récente
- Nouveau carburateur récent
- Pneus Hankook Dynapro ATM 205x80x16 neufs pour un usage mixte régulier
- Bénéficiant d'un changement complet de la tuyauterie de frein, avec de nouveaux tuyaux en cuivre et un nouveau réservoir de frein.
- réservoir de frein
- Les clignotants avant Lucas d'époque et les feux arrière modernes plus visibles.
- Le vendeur indique que"le boîtier de direction montre des signes d'usure et a probablement besoin d'être remplacé".
- êtreremplacé"
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