Highlights

Ein in silberner Lackierung mit schwarzem Leder sehr gepflegtes Fahrzeug in Sammlerqualität
Über einen Zeitraum von fünf Jahren von dem Markenspezialisten John Furber mit viel Liebe zum Detail restauriert
Eines von nur 562 gebauten W121 190 SL mit Rechtslenkung
Erstzulassung in Großbritannien, anschließend viele Jahre in den USA verbracht
2005 vom derzeitigen Besitzer als Projekt erworben und 2012 fertiggestellt
Komplette Überarbeitung von Karosserie, Lackierung, Chromteilen, Innenausstattung und Mechanik
Läuft regelmäßig, wurde aber seit Fertigstellung nie auf der Straße gefahren
Restauriert unter Verwendung deutscher Ersatzteile; Umbaudokumente und Belege liegen bei
Inklusive montiertem Kofferset und dazugehörigem Werkzeug

Das Besondere

Wir verdanken es dem US-Importeur von Mercedes, Max Hoffman, dass die lange Reihe der kompakten „Sport Leicht“-Mercedes-Modelle entstanden ist, die bis heute fortbesteht. Nachdem er den unglaublichen SL Gullwing gesehen hatte, forderte er von Stuttgart die Entwicklung eines kleineren, günstigeren Roadsters, der jedoch einen ähnlichen Stil und Komfort bieten sollte. Das Ergebnis war dieses Fahrzeug, der wunderschöne W121 190SL.

Da diese eleganten, mühelos zu fahrenden Fahrzeuge für den amerikanischen Markt konzipiert waren, wurden weltweit nur 562 Exemplare für Kunden mit Rechtslenkung gebaut, vor allem in Großbritannien. Der Verkauf hierzulande wurde zweifellos auch durch den Kaufpreis von 2.693 £ gebremst. Zu dieser Zeit hätte man für diesen Betrag ein durchschnittliches Haus oder einen XK150 kaufen können – und hätten noch 1.000 £ als Wechselgeld übrig gehabt.

All dies macht diesen 1958er 190SL mit Rechtslenkung äußerst selten. Die „8“ in seiner Fahrgestellnummer bestätigt, dass es sich um ein echtes werkseitiges Rechtslenker-Fahrzeug handelt, das im Herbst 1958 gebaut, angeblich in Erdbeerrot lackiert und erstmals über den Mercedes-Händler Woking Motors zugelassen wurde. Gerüchten zufolge gehörte das Auto ursprünglich einem Filmstar. Da sich die geschäftigen Shepperton Studios und Walton Studios in den 1950er Jahren nicht weit von Woking entfernt befanden, ist das eine verlockende Vorstellung. Bald darauf zog der ursprüngliche Besitzer in die USA. Das Auto wurde offensichtlich sehr geschätzt, denn es begleitete ihn auf dieser Reise. Anschließend wurde es viele Jahre lang trocken gelagert, bevor der derzeitige Besitzer es 2005 als Restaurierungsprojekt erwarb.

Das Auto wurde nach Großbritannien zurückgebracht und vom Mercedes-Spezialisten John Furber als Projekt gekauft. In den folgenden fünf Jahren wurde es zu seinem großen Herzensprojekt, was schließlich zu dem auf den Fotos zu sehenden, hervorragend präsentierten Fahrzeug in Silbermetallic führte. Die Arbeiten umfassten Karosserie, Lackierung, Chromteile, Innenausstattung und die Mechanik, einschließlich des Motors. John und seine Frau beschafften und holten Teile aus Deutschland, darunter angeblich den letzten Satz passgenauer Koffer, die von einem Spezialisten handgefertigt wurden und äußerst selten sind. Das fertige Fahrzeug ist ein Zeugnis für John Furbers Fachwissen und seine Akribie. Seit der Fertigstellung im Jahr 2012 wurde das Fahrzeug regelmäßig gestartet und auf einer Einfahrt über äußerst kurze Strecken gefahren, jedoch nie auf der Straße. Es wurde bewusst nicht in Großbritannien zugelassen, um die Anzahl der Besitzer zu begrenzen.

Es handelt sich um einen 190 SL, der von einem hoch angesehenen Spezialisten restauriert wurde und für den Verkäufer eine tiefe persönliche Bedeutung hat. Für diejenigen, die eines der allerbesten restaurierten Exemplare eines der begehrtesten Nachkriegs-Sportwagen von Mercedes-Benz suchen, lohnt sich eine genauere Begutachtung auf jeden Fall.

Geschichte und Papiere

Laut Unterlagen Ende September 1958 werkseitig gefertigt
Verschiedene Fahrgestellnummernschilder, wie abgebildet
Fahrgestellnummer RA12104085002122, wie in den Werksunterlagen und auf den Fotos der Typenschilder angegeben
Die Ziffer „8“ in der Fahrgestellnummer weist auf ein echtes werkseitiges Fahrzeug mit Rechtslenkung hin
Erstzulassung bei Woking Motors gemäß Fahrgestellnummernschild
Wurde schon früh in die USA exportiert
Kaufunterlagen aus Alabama wie abgebildet
2005 vom Markenspezialisten John Furber als Projekt erworben
Von John Furber über einen Zeitraum von fünf Jahren restauriert
Werkshandbücher
Dokumentation und Fotos, die den Wiederaufbau dokumentieren
Derzeit nicht in Großbritannien zugelassen, um die Gesamtzahl der Vorbesitzer so gering wie möglich zu halten

Der Zustand

Restauriertes Fahrzeug in klassischem Silber mit umfangreichen Karosseriereparaturen und Neulackierung
Professionelle Karosseriereparaturen und Neulackierung
Aufgearbeitete Chromteile in sehr gutem Zustand
Angeblich wurden während der Arbeiten über 4.000 Schrauben und Muttern überholt
Stahlfelgen mit passendem Ersatzrad und verchromten Radkappen
Blaues Verdeck in sehr gutem Zustand mit klarer Heckscheibe
Neu bezogene schwarze Lederausstattung mit passender Laderaumabdeckung
Originalgetreues Zweispeichen-Bakelitlenkrad und Becker-Europa-Stereoanlage
Der Verkäufer beschreibt den Zustand der Karosserie nach dem Umbau als neuwertig
Ein handgefertigter, maßgeschneiderter Koffer und ein Werkzeugsatz gehören zum Fahrzeug

Es ist nicht schwer zu glauben, dass die Restaurierung dieses Wagens den Ehemann der Verkäuferin, einen ausgebildeten Ingenieur, fünf Jahre lang mit großem Engagement beschäftigt hat. Der auf den Fotos abgebildete Wagen ist das Ergebnis seiner Arbeit und der Arbeit professioneller Fachleute, einschließlich Karosserierestaurierung und Neulackierung. Seit dem Tod des Ehemanns der Verkäuferin wurde das Auto fünf Jahre lang trocken gelagert und nicht genutzt – es zeugt von ihrem großen Respekt vor dem Fahrzeug, dass sie es nicht einmal gereinigt hat, um das Risiko einer Beschädigung des Lacks zu vermeiden.

Zu den interessanten Details des Projekts zählen die Katalogisierung und Aufarbeitung von über 4.000 Schrauben und Muttern sowie mehrere Reisen nach Deutschland, um Teile zu beschaffen. Das Fahrzeug wird mit einem Satz passgenauer Koffer geliefert, die den Werksausführungen ähneln und angeblich der letzte Satz sind, der von einem angesehenen Handwerker gefertigt wurde.

Die Mechanik

Überholter 1,9-Liter-Vierzylinder-Motor
4-Gang-Schaltgetriebe
Praktisch keine Laufleistung seit dem Umbau
Der Verkäufer beschreibt den mechanischen Zustand als neuwertig

Uns wurde mitgeteilt, dass die Mechanik und das Fahrwerk des Fahrzeugs im Rahmen der Restaurierung vollständig überholt wurden. Dazu gehörte der Einbau eines überholten 1,9-Liter-Motors aus dem Jahr 1958. Seit Fertigstellung wurde das Fahrzeug trocken in einem abgeschlossenen Raum gelagert und regelmäßig gestartet. Bis vor fünf Jahren wurde es kurz auf einer Einfahrt gefahren. Derzeit ist es nicht für den Straßenverkehr in Großbritannien zugelassen.

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