Highlights

Muito raro 308 na desejável especificação Super ‘alta performance’ com eixo longo (LWB)
Versão de eixo longo com embraiagem dupla e transmissão de alta velocidade
Totalmente restaurado há alguns anos, incluindo revisões ao motor
Instalação de iluminação, fiação, bateria, motor de arranque e alternador renovados
Exemplar com números de origem correspondentes
Equipado com tomada de potência dianteira (PTO) e engate de reboque

The Appeal

Confie em Ferdinand Porsche para fazer as coisas de forma diferente. Enquanto Ferruccio Lamborghini estava ocupado a passar de tratores para carros, a Porsche fazia o contrário no período pós-guerra. A sua gama de tratores era tipicamente inovadora, e este magnífico 308N é um exemplo de relevo.

O 308N, também conhecido como o ‘Super’, era a versão de ‘alta performance’ do 308, com uma série de melhorias, principalmente centradas em mais potência. Este exemplar de 1958 com embraiagem dupla é um modelo de eixo longo, o que acrescenta ainda mais à sua considerável raridade. O vendedor afirma que foram construídos apenas 50 deste modelo, mas isso não foi verificado.

Por trás de uma carroçaria elegante, não normalmente associada a tratores, reside uma riqueza de pensamento criativo. Mais notavelmente, a engenhosa ligação hidráulica entre o motor e a caixa proporcionava mudanças suaves sem embraiagem e reduzia o desgaste da transmissão. É uma solução simples para um problema antigo que também tornou o 308 fácil de manter e muito durável.

Este 308N foi restaurado há alguns anos e parece ter apenas 2 horas de trabalho desde a conclusão, embora isto não tenha sido confirmado. O capot e os para-lamas foram repintados na vermelho clássico, o que é complementado pelos acabamentos cromados e pelas rodas de aço creme. Ao longo de tudo, mantém-se em very boa ordem, os mostradores reformados sendo apenas uma das várias detalhes impressionantes.

Outros trabalhos incluíram a substituição da iluminação e da cablagem, e a instalação de um novo motor de arranque e alternador. O sistema de embraiagem foi substituído, e a transmissão foi verificada por um especialista. O vendedor informa-nos de que o motor diesel de 3 cilindros também foi restaurado. Diz-se que continua com números de origem correspondentes.

Este é um exemplar excepcionalmente raro de um trator muito desejável. Não nos lembramos de ter visto um assim tão bom há muito tempo.

History and Paperwork

Construído em 1958, segundo o vendedor
Exemplar com números de origem correspondentes, segundo nos foi dito
Totalmente restaurado há alguns anos, segundo nos foi dito
Tem estado exposto em mostras de veículos clássicos desde a restauração
Pode ser organizado transporte para o comprador
O odómetro mostra 2 horas registadas, mas isto não está verificado

The Condition

Very well presented in correct red with chromework and cream wheels
Bodywork presents well following professional restoration
Engine hood and fenders professionally repainted at a certified paint shop
Complete new lighting system installed
All electrical wiring renewed
New battery fitted
Neat details including a three-spoke wheel and refurbished dials
Cream steel wheels with well kept tyres as shown

The Mechanics

Motor diesel refrigerado a ar de 3 cilindros
Transmissão de alta velocidade
Sistema de embraiagem dupla
O motor tem sido completamente reconstruído, segundo nos foi dito
A transmissão foi inspecionada e verificada como funcionando bem
O sistema de embraiagem dupla foi substituído
Novo motor de arranque e alternador instalados
Equipada com tomada de potência dianteira (PTO)
Ligações hidráulicas
Engate de reboque instalado para funcionalidade adicional
Modelo de eixo longo que oferece maior estabilidade

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