Kompleksowo odnowiony pod względem mechanicznym, w tym silnik V8 o pojemności 4,6 litra (283 ci) z odpowiednim rokiem produkcji, odnowiony przez firmę 5 Star Engines w USA
Zdobywca kilku nagród na pokazach samochodowych, w tym tytułu „Best in Show” na corocznym rajdzie Gordon Bennett Classic Rally w Irlandii
Sprawdzony samochód do długodystansowych podróży, który bez żadnych problemów dotarł do Irlandii i dalej do Europy
W skład sprzedaży wchodzi duża ilość oryginalnych części wymienionych oraz części zapasowych
Atrakcyjność
Corvette pierwszej generacji to miejsce, w którym narodziła się legenda. Produkowany w latach 1953–1962 model C1 łączył transatlantycki blask z autentycznymi sportowymi osiągami, a dziś jest jednym z najbardziej kultowych i poszukiwanych przez kolekcjonerów powojennych amerykańskich samochodów sportowych. Modele wyposażone w silnik V8 typu small-block o pojemności 283 ci oraz czterobiegową manualną skrzynię biegów zajmują najlepszą pozycję w tej gamie.
Ten egzemplarz C1 został sprowadzony bezpośrednio ze Stanów Zjednoczonych w 2017 roku i od tego czasu przeszedł gruntowny remont mechaniczny. Prace te nie były konieczne, ale miały na celu stworzenie niezawodnego samochodu, który zapewnia przyjemność z jazdy. Silnik o pojemności 283 ci, pochodzący z odpowiedniego okresu, został całkowicie przebudowany przez firmę 5 Star Engines w USA, natomiast skrzynia biegów, mechanizm różnicowy, hamulce, zawieszenie, układ chłodzenia, układ paliwowy i układ wydechowy zostały poddane remontowi lub wymianie. Sprzedawca twierdzi, że samochód jeździ naprawdę pewnie i bez problemów, a jego właściciel przejechał nim do Irlandii oraz po całej Europie.
Jego klasa nie pozostała niezauważona również na pokazach motoryzacyjnych – zdobył kilka nagród, w tym tytuł „Best in Show” podczas corocznego rajdu Gordon Bennett Classic Rally w Irlandii. Niemniej jednak pozostaje to przede wszystkim samochód stworzony do jazdy, a sprzedawca podkreśla, że jest on wygodny nawet podczas długich podróży. Zainstalowano nowe skórzane wnętrze i choć drobne niedoskonałości kosmetyczne są typowe dla samochodu mającego ponad 60 lat, sprzedawca sugeruje, że przy stosunkowo niewielkim nakładzie czasu i środków można go doprowadzić do pełnego standardu wystawowego.OUL_7056-2 Luke Papworth.jpg7,39 MB
Historia i dokumentacja
Zarejestrowany w 2017 r.
Sprowadzony z USA, obecnie zarejestrowany z brytyjskimi tablicami
Zakupiony bezpośrednio z USA w drodze wyceny w 2017 r.: zarejestrowany do ruchu drogowego w Wielkiej Brytanii od 2017 r.
Przeprowadzono remont mechaniczny w celu zapewnienia niezawodności pojazdu
Licznik przebiegu z pięciocyfrowym odczytem jest podobno w drugiej fazie; od czasu zakończenia wszystkich prac mechanicznych przejechano około 4 011 mil
Olej i świece zapłonowe wymieniane co roku, niezależnie od przebiegu
Płyn hamulcowy wymieniono ostatnio około dwa lata temu, a wkrótce należy go ponownie wymienić
W skład sprzedaży wchodzi duża ilość oryginalnych części wymienionych oraz części zamiennych do serwisowania
Zwolnienie z przeglądu technicznego (MOT) i podatku drogowego
Nadwozie z GRP ma kilka niewielkich pęcherzyków lakieru oraz małe (20 mm) pęknięcie na krawędzi maski po stronie kierowcy, co jest typowe dla ponad 60-letniego nadwozia z włókna szklanego
Sprzedawca informuje, że podwozie jest w bardzo dobrym stanie, z niewielką ilością korozji powierzchniowej, a jego konstrukcja jest solidna
Dwa dodatkowe otwory w dwóch poprzeczkach (często spotykane w modelach C1) przeznaczone dla niestandardowego układu wydechowego; sprawdzone przez inżyniera, który potwierdził, że nie mają one wpływu na wytrzymałość ani integralność ramy
Elementy chromowane są w większości oryginalne i wykazują pewne ślady zużycia; jedna niewielka rysa na przednim zderzaku po stronie kierowcy
Zamek bagażnika jest zepsuty; zamówiono i opłacono zamiennik, ale jeszcze go nie otrzymano: prosta wymiana za pomocą dwóch śrub
Miękki dach będzie wymagał wymiany, a rama – przeglądu; samochód rzadko jeździł w deszczu
Wnętrze jest w dobrym stanie; wykładzina wykazuje pewne plamy, typowe dla amerykańskich kabrioletów
Należy zwrócić uwagę na oświetlenie deski rozdzielczej: żarówki zostały wymienione, ale mogą występować problemy z uziemieniem
Oryginalny ręczny przełącznik wycieraczek nadal znajduje się w pojeździe i jest podłączony; został on zastąpiony przez przełącznik elektryczny zamontowany pod kolumną kierownicy
Kilka śladów zużycia związanych z wiekiem, typowych dla pojazdu mającego ponad 60 lat
Sprzedawca twierdzi, że samochód można doprowadzić do pełnego standardu wystawowego przy stosunkowo niewielkim nakładzie czasu i środków. Rzeczywiście, prezentuje się on wyjątkowo dobrze w każdym calu, wykazując zaskakująco niewiele niedoskonałości, biorąc pod uwagę jego wiek. Włókno szklane jest znane z tego, że nie wybacza błędów lakierniczych, więc fakt, że ta „Vette” ma tak niewiele niedoskonałości, świadczy o tym, jak doskonały jest ten egzemplarz. Jak wspomniano powyżej, istnieje kilka drobnych elementów, które warto by poprawić, ale nie są to prace szczególnie uciążliwe. Kolorystyka naprawdę stanowi o uroku tego samochodu, idealnie pasując do tych odważnych krzywizn.
Silnik o pojemności 283 ci, z odpowiednim rokiem produkcji, całkowicie przebudowany przez firmę 5 Star Engines w USA
Skrzynia biegów została rozmontowana i odnowiona, wyposażona w nowe wsporniki skrzyni biegów oraz mocowania silnika
Wszystkie przeguby krzyżowe i wał napędowy zostały odnowione
Zamontowano nowy układ wydechowy i kolektory
Przebudowa mechanizmu różnicowego
Przeprowadzono remont tylnych hamulców; zamontowano przednie hamulce tarczowe (oryginalne bębny nadal dostępne)
Nowe amortyzatory z przodu i z tyłu; nowe, wzmocnione sprężyny tylne
Zamontowano nową chłodnicę (oryginalne zbiorniki górny i dolny z nowym potrójnym rdzeniem aluminiowym zapewniającym lepsze chłodzenie)
Zamontowano nową pompę wodną i wsporniki
Zamontowano nowy gaźnik Edelbrock
Wymieniono wszystkie przewody paliwowe, pompę paliwa i czujnik poziomu paliwa w zbiorniku; zbiornik paliwa został zdemontowany i oczyszczony metodą strumieniowo-ścierną
Wymieniono wszystkie przewody hamulcowe i złącza
Sprzedawca informuje, że silnik pracuje dobrze, a zmiana biegów przebiega płynnie
Sprzedawca informuje, że hamulce zatrzymują samochód szybko i prosto
Układ kierowniczy ma niewielki luz, co jest typowe dla pojazdu tego wieku, ale według sprzedawcy działa precyzyjnie i dokładnie
Układ chłodzenia został napełniony płynem chłodzącym Evans
Wspaniale jest widzieć, że zainwestowano sporo w ulepszenie mechaniki tego samochodu. Właściciel chciał, aby samochód był jak najbardziej sprawny; zamierzał z niego korzystać, co z całego serca pochwalamy. I rzeczywiście z niego korzystał, zabierając samochód do Irlandii i w inne kraje Europy bez żadnych problemów. Sprzedawca twierdzi, że samochód nie spala oleju ani wody i osiąga bardzo przyzwoite zużycie paliwa na poziomie 20–25 mpg podczas jazdy, choć przyznaje, że„zużycie to drastycznie spada, jeśli mocno wciśniesz pedał gazu!”
Sprzedający mówi:
„Kupiłem ten samochód do codziennej jazdy, a nie jako eksponat, dlatego nie zajmowałem się elementami kosmetycznymi, które nie wymagały naprawy. Jazda nim jest bardzo komfortowa, nawet podczas długich podróży. Posiadam wiele oryginalnych części, które zostały wymienione, a także części zapasowe do serwisowania – jest ich zbyt wiele, by je wszystkie wymienić, ale wszystkie zostaną dołączone do sprzedaży”.
Należy pamiętać, że sprzedane samochody będą przechowywane po upływie 5 dni od zakończenia aukcji na koszt kupującego. W przypadku gdy pojazd pozostanie w magazynie dłużej niż przez ten 5-dniowy okres, będą naliczane opłaty za przechowywanie w wysokości 20 funtów dziennie.
Potwierdzasz i zgadzasz się, że w stosownych przypadkach Twoje dane kontaktowe oraz dane pojazdu mogą zostać przekazane firmie Hampshire Classics, wyznaczonemu dostawcy usług przechowywania, która będzie kontaktować się z Tobą bezpośrednio w sprawie wszelkich obowiązujących opłat za przechowywanie oraz wystawiania faktur.
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak przysługują Państwu prawa wynikające z Regulaminu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego o całkowitej utracie wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
