Najważniejsze informacje

W ciągu ostatnich 31 lat samochód wziął udział w ponad 250 wyścigach, pozostając w rękach tego samego konstruktora i właściciela
Obecny właściciel posiada samochód od ponad 30 lat
Niedawno zajęła pierwsze miejsce w swojej klasie podczas zlotu Donington Historic w 2026 r. w ramach HRDC All Stars
Do samochodu dołączona jest dokumentacja zawierająca faktury i wyniki wyścigów
W zestawie znajduje się pakiet części zamiennych, w tym dwa komplety kół wyścigowych i opon

Atrakcyjność

Wczesne lata powojenne były złotą erą wyścigów samochodów sportowych. Nowe pokolenie inżynierów i kierowców, które doskonaliło swoje umiejętności podczas II wojny światowej, skierowało swoją uwagę na sporty motorowe. MGA osiągała oszałamiające wyniki na torze, odnosząc szereg zwycięstw w seriach wyścigowych na całym świecie. Dzięki lekkiemu nadwoziu typu roadster, dynamicznej jednostce napędowej serii B oraz dobrze wyważonemu prowadzeniu pozostaje popularnym i konkurencyjnym wyborem w wielu historycznych seriach wyścigowych w Wielkiej Brytanii.

Ten egzemplarz z 1959 roku został zbudowany i jest eksploatowany przez obecnego właściciela od ponad 30 lat, gromadząc na swoim koncie ponad 250 startów w prestiżowych seriach, w tym w Thoroughbred Sportscar Championship, MGCC BCV8 Championship, CSCC Swinging Sixties oraz Equipe '50s. Ostatnio samochód zajął pierwsze miejsce w swojej klasie podczas zlotu Donington Historic 2026 z udziałem HRDC All Stars, osiągając czas okrążenia 1:33 na suchej nawierzchni — a na tor i z powrotem przejechał po zwykłych drogach.

Pod maską znajduje się dostrojony do wyścigów silnik BMC serii B o pojemności 1 840 cm³, wyposażony w stalowy wał korbowy, korbowody Arrow, kute tłoki, głowicę cylindrów z optymalizacją przepływu gazów oraz wyścigowy wałek rozrządu. Skrzynia biegów to czterobiegowa jednostka Jack Knight z prostymi zębatkami, niedawno odnowiona przez MG Motorsport. Sprzedawca, który przez lata ścigał się kilkoma modelami MGA, opisuje ten egzemplarz jako dobrze dopracowany, gotowy do natychmiastowego użytku i nadal przyjemny w prowadzeniu na drogach publicznych.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 14 366 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT/podatku drogowego
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy BMC serii B o pojemności 1 840 cm³, przygotowany do wyścigów, czterobiegowa manualna skrzynia biegów Jack Knight z prostymi przełożeniami
Dokumentacja: posiadany dokument V5C; teczka historii zawierająca faktury i wyniki wyścigów

Szczegóły

Silnik BMC serii B o pojemności 1 840 cm³, przygotowany do wyścigów, ze stalowym wałem korbowym, korbowodami Arrow, kutymi tłokami, głowicą cylindrów z optymalizacją przepływu gazów oraz wyścigowym wałkiem rozrządu
Czterobiegowa manualna skrzynia biegów Jack Knight z prostymi zębatkami i trzema synchronizatorami, niedawno odnowiona przez MG Motorsport
Udział w ponad 250 wyścigach w różnych seriach, w tym w Thoroughbred Sportscar Championship, MGCC BCV8 Championship, CSCC Swinging Sixties oraz Equipe '50s
Zajęło pierwsze miejsce w swojej klasie podczas zlotu Donington Historic w 2026 r. z zespołem HRDC All Stars, osiągając czasy okrążenia 1:33 na suchej nawierzchni
Samochód dopuszczony do ruchu drogowego; przejazd do i z Donington odbył się po drogach publicznych
Sprzedawca twierdzi, że samochód jest gotowy do wyścigów i stanowi dobrze dopracowany egzemplarz, który nadal zapewnia przyjemność z jazdy po drogach publicznych
W zestawie części zamienne: dwa komplety kół i opon wyścigowych, mechanizmy różnicowe o alternatywnych przełożeniach, fotel pasażera, linki gaśnicy, bębny i szczęki hamulcowe, linki przepustnicy, kilka rozdzielaczy zapłonu, pompa wodna, łożyska kół oraz piasty tylnych kół

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.