Höhepunkte

Vollständig restauriert nach Concours-Standards durch einen ausgebildeten Ingenieur mit Hilfe von ehemaligen Triumph-Mitarbeitern
Teil der 50-Jahres-Feier der Triumph Bonneville - mit "50-Jahres"-Aufkleber und Zertifikat
Ausstellungssieger - geeignet für Concours-Aufstellung und fahrbereit
Original Dunlop-Felgen neu verchromt und mit Edelstahlspeichen versehen
Hat eine Tour durch die Normandie ohne Probleme absolviert, läuft und fährt weiterhin sehr gut
38.865 Meilen (angegeben)

Die Anziehungskraft

Das kultigste Motorrad aller Zeiten? Das könnte es durchaus sein.

Die 1959 auf den Markt gebrachte T120 Bonneville war das letzte Produktionsdesign des großen Edward Turner für Triumph. Sie basierte auf der Tiger T110, die den Namen Bonneville" zu Ehren des texanischen Rennfahrers Johnny Allen trug, der mit einem T110-Motor auf den Bonneville Salt Flats 214,17 mph erreichte. Die T120 wurde ein enormer Erfolg, blieb bis 1975 in Produktion und ist heute wieder Teil der Triumph-Modellpalette.

Es überrascht nicht, dass frühe Bonnevilles sehr begehrt sind, daher freuen wir uns, dieses hervorragende Exemplar aus dem ersten Jahr präsentieren zu können, das einer umfassenden Restaurierung unterzogen wurde. Die Arbeiten wurden von einem ausgebildeten Ingenieur mit Hilfe von ehemaligen Triumph-Mitarbeitern durchgeführt, und das Ergebnis - da werden Sie uns sicher zustimmen - ist großartig.

Jedes Detail wurde mit äußerster Präzision behandelt, wobei der ursprüngliche Charme erhalten blieb und gleichzeitig moderne Restaurierungstechniken zum Einsatz kamen. Das Motorrad ist ein Ausstellungssieger und daher ein hervorragender Kandidat für die kommenden Concours-Veranstaltungen. Wie wir erfahren haben, fährt es sich wunderbar und ist bereit, es zu genießen.

Geschichte und Papierkram

Hergestellt im Jahr 1959, verließ das Werk am 27. November 1959 als Modell 1960 - bestätigt durch den Vintage Motor Cycle Club
Exportiert nach Kanada, 2008 von Barnfield Classics zurück nach Großbritannien importiert
Gekauft von Barnfield Classics am 21/12/08 mit übereinstimmenden Motor- und Rahmennummern als Restaurierungsprojekt
Vollständige Restaurierung in den Werkszustand durch einen ausgebildeten Techniker mit Hilfe von ehemaligen Triumph-Mitarbeitern
Registriert bei der DVLA am 21. Mai 2009
Im Besitz des jetzigen Eigentümers und von ihm gewartet, da es keine früheren registrierten Halter im Vereinigten Königreich gibt
Jährliche Wartung durch den Eigentümer, der einen Ingenieur ausgebildet hat, unabhängig von der Kilometerleistung
Teil der 50-Jahres-Feier der Triumph Bonneville, mit "50-Jahres"-Aufkleber auf dem Scheinwerfer und einem Zertifikat für die Feier
Geringfügige Auffrischung von Fahrradkomponenten im Jahr 2022, um den Werkszustand zu erhalten
Hat eine Tour durch die Normandie ohne Probleme absolviert, läuft und fährt weiterhin sehr gut

Der Zustand

Vollständig restauriert in den ursprünglichen Werkszustand
Gepflegt, um sicherzustellen, dass alle mechanischen, Karosserie- und Fahrradteile in einem hervorragenden Zustand bleiben
Benzintank und Schutzbleche wurden professionell in den zeitgemäßen Bonneville-Farben Blau und Silber neu lackiert
Tank mit verchromtem Gepäckträger ausgestattet
Original Dunlop-Felgen neu verchromt und mit rostfreien Speichen versehen
Alle Chromteile in sehr gutem Zustand
Smiths Tachometer und Drehzahlmesser überholt
Gabeln, Schwinge und Rahmen pulverbeschichtet mit glänzendem Finish, wobei ein kleiner Bereich für die Rahmennummer sichtbar bleibt
Lenker, Griffe und Hebel in sehr gutem Zustand
Korrekter zweifarbiger Sitz für dieses Modell, neu bei der Restaurierung und in sehr gutem Zustand
Bereifung in sehr gutem Zustand: Avon Speed Master Rippe vorne und Dunlop Gold Seal K70 Blockprofil hinten
Ausgestattet mit Mittel- und Seitenständer
Professionelle Lackierung in korrekten blauen und silbernen Farben mit goldener Verkleidung, ohne Kratzer oder Makel
Alle schwarzen Fahrradteile pulverbeschichtet mit glänzendem Finish für lange Haltbarkeit

Die Mechanik

Original 649ccm Parallel-Twin OHV-Viertakt-Motor, komplett überholt, jedes Jahr gewartet, unabhängig vom Kilometerstand
Die Motornummer ist deutlich sichtbar und stimmt mit der Rahmennummer überein
Motorgehäuse auf Hochglanz poliert und sorgfältig gewartet
Neue, für das Baujahr korrekte Amal-Doppelvergaser mit zentraler Schwimmerschale, die bei der Restaurierung eingebaut wurden
Startet und läuft gut; ein neues Paar Amal 376 Monoblock-Vergaser wird mit dem Motorrad geliefert
Neuer Kabelbaum mit Schnellverschluss-Stecker am Scheinwerfer zum einfachen Ausbau
Magnet und Lichtmaschine wurden überholt, das Motorrad lädt normal, wie der Amperezähler im Scheinwerfer zeigt
Kupplung und originales 4-Gang-Getriebe in sehr gutem Zustand mit neuen Primär- und Endantriebsketten
Gabeln, Aufhängungen und Bremsen in sehr gutem Zustand
Neue Auspufftöpfe wurden kürzlich montiert
Der Verkäufer sagt, dass das Motorrad sehr angenehm zu fahren ist und einen angenehmen Auspuffsound hat.
Wir sind informiert, dass der Motor leicht startet und gut durchzieht

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