Höhepunkte

Wunderschönes Farbschema in Dunkelgrün und Burgunderrot
Hervorragender Zustand von Interieur und Exterieur
Sehr seltene Sportlimousine mit James Young-Karosserie
Hervorragend gewartet von P&A Wood & A&S Engineering
Zuverlässiges Auto, das regelmäßig bei hochkarätigen Rallyes eingesetzt wurde
Umfangreiche Historie in vier Boxenordnern enthalten
Nur sechs registrierte Halter in 64 Jahren

Die Anziehungskraft

Der elegant benannte und gestylte Bentley S2 Continental Sports Saloon von James Young ist die Krönung einer ganz besonderen Art von Automobil. Nach ihm würde der Karosseriebau einen schweren Rückschlag erleiden. Aber diese Handwerker zogen alle Register für diese faszinierenden Autos.

Dieser wunderschöne S2 von 1960 ist einer von nur etwa 40 viertürigen Wagen, die von James Young auf der Grundlage des S2-Fahrgestells umgebaut und von dem 6,2-Liter-V8 von Bentley angetrieben wurden. Wie der Name schon sagt, waren dies die größten kontinentalen "Grand Tourer" ihrer Zeit, und dieser Wagen wurde genau für den Zweck genutzt, für den er gebaut wurde. Er hat an verschiedenen hochkarätigen europäischen Rallyes teilgenommen, was seinen Zustand und seine Zuverlässigkeit beweist.

Der Wagen, der zuerst der Musikagentur von Keith Prowse gehörte, ist wunderschön in Dunkelgrün und burgunderrotem Leder gehalten. Der restaurierte Zustand ist bemerkenswert: bündig eingepasste Verkleidungen, glänzender Chrom und hochwertige Hölzer und Leder zeugen von der Sorgfalt der sechs Besitzer über 64 Jahre hinweg. Diese Sorgfalt zeigt sich auch in der umfangreichen historischen Sammlung, die in vier prall gefüllten Aktenordnern enthalten ist. Ein Großteil der Wartungsarbeiten wurde von beruhigenden Namen wie P&A Wood und A&S Engineering durchgeführt.

Dies ist ein seltener und sehr begehrenswerter Bentley. Aber es ist auch ein praktischer und brauchbarer Bentley, ein Auto, das jede Garagensammlung schmücken würde und ein Vergnügen für lange Straßenfahrten und Rallyes wäre.

Die Geschichte und der Papierkram

Erstzulassung 27. Mai 1960
Erster Besitzer war die Musikagentur Keith Prowse bis 1976
Fahrgestellnummer BC78AR
Vier Kisten mit der Geschichte und den Highlights auf den Fotos
Servicehistorie von P&A Wood und A&S Engineering gepflegt
Gut beworben auf hochwertigen Oldtimer-Touren mit fotografischen Aufzeichnungen
Fotografische Aufzeichnung der Restaurierung
Sechs eingetragene Halter
Derzeitiger Langzeithalter seit November 2007
Vermutlich eines von nur 40 viertürigen James Young S2-Fahrzeugen
1 Schlüsselsatz
Werkshandbuch
Laminiertes Geschichtsblatt
Historisches Fahrzeug, das von TÜV, Steuern und ULEZ befreit ist
Regelmäßige TÜV-Prüfungen während des Besitzes des derzeitigen Halters
Dies zeigt, dass das Fahrzeug regelmäßig genutzt wurde und im Laufe der Zeit nur sehr wenige TÜV-Beratungen durchgeführt wurden.
Die letzte TÜV-Prüfung lief am 26. Januar 2022 ab, ohne dass es irgendwelche Hinweise gab.
Der letzte Test zeigt 96.146 Meilen und jetzt 96.559 Meilen

Der Zustand

Restauriertes Auto in schönem Dunkelgrün/Petrolblau mit sehr gutem Zustand
Die Karosserie präsentiert sich in einem hohen Standard mit wenigen Alters- oder Gebrauchsspuren
Die Unterseite ist sehr gut mit gut gepflegtem Unterbodenschutz
Chromarbeiten in gutem Zustand mit glänzendem Finish
Die vordere Plakettenleiste weist auf die illustre Geschichte dieses Wagens hin
Wunderschönes Interieur mit burgunderrotem Leder, das nur leichte Gebrauchsspuren aufweist
Kabinenfurniere und Armaturen, einschließlich der beigen Teppiche aus Lammwolle, in sehr gutem Zustand
Auf den Fotos sind einige leichte Altersspuren zu erkennen, aber nichts Unansehnliches
Hochwertiges Auto mit elektrischen Fensterhebern, hinteren Tischen und selbstreinigenden Aschenbechern
Originalradio mit modernem Alpine-Hauptgerät und CD-Wechsler, der diskret eingebaut wurde

Nur wenige Autos verdienen wirklich das Prädikat "großartig", aber für diese James Young-Limousine gibt es wirklich kein anderes Wort. Man spürt die Sorgfalt und Aufmerksamkeit des Designers und der Handwerker, die mit der Umsetzung der Papiervision beauftragt waren. Die fließenden Linien und das filigrane Seitenprofil mit sechs Scheinwerfern ziehen die Blicke auf sich, aber es sind die in Chrom und Kurven ausgeführten Details, die wirklich beeindrucken.

Die attraktive dunkelgrüne Lackierung dieses Fahrzeugs trägt zur Attraktivität bei. Es ist ein betörender Farbton, der bei bestimmten Lichtverhältnissen "benzinblau" aussehen kann. Dieses Auto ist eine ältere Restaurierung, die benutzt und genossen wurde, aber man würde sich schwer tun, das zu erkennen, wenn man die sehr gut präsentierte Lackierung und Karosserie betrachtet. Der einzige wirkliche Hinweis ist die Plakettenleiste mit einer Reihe von Veranstaltungs- und Clubaufklebern.

Im Innenraum setzt sich das Thema mit einer prächtigen burgunderroten Lederkabine fort, in der großzügig Holzfurniere eingesetzt wurden. Der Wagen wurde auf einen sehr hohen Standard umgerüstet, wobei die Werksspezifikationen eindeutig berücksichtigt wurden. Die Gebrauchsspuren sind sehr gering, wie z.B. leichte Abnutzungserscheinungen an den Polstern und Falten an den Vordersitzen, die aber nicht stören und ein Zeichen dafür sind, dass dieses Auto gerne gefahren wurde. Es ist ein historisches Radio eingebaut, aber ein modernes Alpine-Gerät und ein CD-Wechsler sind ebenfalls diskret vorhanden.

Die Mechanik

Der S2 verfügt über Bentleys neuen 6.230ccm V8-Motor
3-Gang-Automatik-Getriebe mit Säulenschaltung
Kompletter Werkswerkzeugsatz und Feuerlöscher
Berichten zufolge fährt er sehr gut
Umfangreiche Historie von Arbeiten durch Spezialisten wie oben beschrieben

Mit seinem leistungsstarken V8-Motor wurde dieses Auto gebaut, um gefahren zu werden. In den Händen seines derzeitigen Langzeithalters ist er das auch. Er hat ihn bestimmungsgemäß genutzt und an verschiedenen hochwertigen Touren- und Rallye-Veranstaltungen teilgenommen, von denen es eine unterhaltsame Fotodokumentation gibt.

Die regelmäßige Nutzung bedeutet, dass das Auto sehr gut läuft, sich als zuverlässig erweist und korrekt gewartet wurde. Diese Arbeiten sind in einer umfangreichen Historiendatei festgehalten, die sich über vier große Aktenordner erstreckt. Die meisten der Arbeiten wurden von Firmen wie P&A Wood und A&S Engineering durchgeführt.

Der TÜV-Bericht bestätigt die regelmäßige Nutzung und das Niveau der Wartung und zeigt nur eine Handvoll sehr kleiner Hinweise über 20 Jahre. Das Video dieses Wagens unter Strom bestätigt einen nahezu geräuschlosen Motor und eine souveräne Straßenpräsenz.

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