Ford Thunderbird de deuxième génération équipée du moteur V8 MEL de 7 litres.
Un exemple bien présenté dans un état très original
Complète avec une multitude de détails et d'accessoires d'époque.
L'attrait
La Ford Thunderbird originale à deux places a été considérée comme un succès à tous points de vue. Malgré cela, certains dirigeants de Ford craignaient que sa configuration biplace ne limite son potentiel. C'est pourquoi la deuxième génération, lancée en 1958, était une voiture plus grande, permettant d'accueillir généreusement quatre personnes. Cette décision s'est avérée judicieuse, car la voiture à quatre places s'est vendue quatre fois plus que son prédécesseur.
Cet exemple provient de la dernière année jusqu'à la production de la voiture de deuxième génération et bénéficie de l'installation du plus grand moteur V8 7L, 350bhp. Cet exemplaire semble être dans un bon état général, offrant une multitude de détails d'époque intéressants. Ce grand break automobile devrait constituer une opportunité passionnante pour les amateurs de voitures des années 1960 et de culture américaine.
Historique et documents
Cet exemplaire a été produit en 1960, la dernière année jusqu'à la production de la Gen II.
Cet exemplaire a été produit avec le V8 MEL et couplé à une boîte de vitesse automatique à trois rapports.
La voiture semble avoir passé ses 44 premières années aux États-Unis.
Nous savons que la voiture a été importée au Royaume-Uni en 2004.
La voiture a été immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni en septembre 2004.
Le premier propriétaire britannique a conservé la voiture pendant environ 3 années.
Le deuxième propriétaire a profité de la voiture pendant 11 années jusqu'en 2018
Le propriétaire actuel a acquis la voiture en octobre 2018.
À cette époque, la Thunderbird affichait environ 3 100 miles.
Peu de temps après l'acquisition, le propriétaire a fait remettre la voiture en service par des spécialistes.
La voiture est accompagnée de son certificat d'immatriculation V5 au nom du propriétaire.
Ce document classe la voiture dans la catégorie des véhicules historiques.
En tant que tel, il est considéré comme exempt de contrôle technique et de VED au Royaume-Uni
Les factures détaillant l'inspection de 2018 sont incluses.
Une fiche technique Ford d'origine est également présente, détaillant les spécifications de la voiture.
L'intérieur
L'intérieur de cette Thunderbird est fini dans le "Morocco Grain Vinyl" d'origine
Cette Thunderbird présente le code de finition "57" qui est "Turquoise foncé / Turquoise clair".
Les sièges sont cousus en plis verticaux et l'état est bon.
Une certaine patine est évidente, mais aucune déchirure ou trou n'a été constaté.
La cabine arrière comporte une banquette formée de deux sièges individuels.
La garniture est identique et l'état est excellent.
Les panneaux latéraux et les panneaux de porte sont ornés de plis verticaux turquoise clair.
Les panneaux de porte avant sont dotés d'accoudoirs et d'un meuble de porte chromé
L'impressionnant tableau de bord est recouvert de mousse turquoise foncé.
Ce tableau de bord est sculpté dans des formes jumelées de chaque côté.
Le côté conducteur est orné d'un panneau chromé nervuré.
Ce panneau comporte plusieurs grands cadrans noirs sur fond blanc.
Ceux-ci sont placés derrière un volant à trois branches blanc et chromé.
Le tableau de bord du côté passager abrite la boîte à gants à façade chromée.
Entre les deux se trouve la radio d'origine à bouton-poussoir.
En dessous se trouve une unité de contrôle de l'air conditionné circulaire très années 60.
Parmi les autres caractéristiques, citons le toit ouvrant d'origine et la poignée de commande des feux de position extérieurs.
L'immense coffre est revêtu d'un tissu à carreaux en forme de dents de chien.
On y trouve une roue de secours et le cric d'origine.
L'extérieur
Cet exemple est très bien présenté dans sa brillante peinture blanc corinthien (M).
L'état de la peinture est généralement bon.
Une grande brillance émane de tous les panneaux et la finition semble épaisse et lisse.
Quelques imperfections ont été notées et photographiées.
Il s'agit notamment de quelques éclats et de quelques craquelures de la peinture.
La carrosserie est globalement de bonne qualité et les espaces entre les panneaux sont serrés et symétriques.
De nombreux éléments chromés complémentaires sont présents.
L'ensemble semble brillant, éclatant et lustré.
Il y a aussi des détails d'époque étonnants à admirer ici
Il s'agit notamment des ailerons arrière, de l'enjoliveur de roue de secours et des inscriptions et emblèmes Thunderbird.
Cette voiture est montée sur des jantes en alliage à rayons Rota Wheels de seconde monte.
Elles sont de couleur anthracite et semblent en bon état.
L'architecture ouverte des roues permet de voir les disques avant ventilés améliorés.
Les roues sont chaussées d'un jeu de pneus radiaux de type 255/45.
La mécanique
Conformément à cette voiture gigantesque, elle est équipée d'un énorme moteur V8 de 7 litres.
Il s'agit du moteur MEL (Mercury-Edsel-Lincoln), d'une puissance de 350 ch à l'origine.
La puissance est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesse automatique à trois rapports et à changement de colonne
Fin 2018, le propriétaire a fait procéder à une inspection et à un entretien complets de la voiture.
Une révision complète a été effectuée et un certain nombre de nouvelles pièces ont été montées.
Les factures jointes détaillent les travaux entrepris.
Depuis ces travaux, la voiture n'a parcouru que quelques centaines de kilomètres.
L'énorme compartiment moteur de la Thunderbird est très bien présenté.
Les panneaux intérieurs semblent propres et solides, et un coupe-batterie est installé.
La cylindrée de la batterie semble être récente.
Le dessous de la voiture semble bien présenté pour l'âge de la voiture.
Il semble y avoir un bon niveau d'enduit de conservation sous la voiture.
Quelques trous mineurs ont été constatés sur un silencieux et un seul sur l'autre.
Il s'agit d'une voiture prête à être utilisée et appréciée immédiatement.
En résumé
La Ford Thunderbird a été une véritable réussite pour Ford. Ce modèle a été produit jusqu'en 2005 sur pas moins de 11 générations. Les premières voitures, en particulier la gargantuesque deuxième série, constituent un contrepoint fascinant à l'éthique actuelle du design "moins, c'est plus". Ces voitures sont presque sûres de faire tourner les têtes et d'initier des conversations dans la même mesure.
Cet exemple offre un charmant niveau d'originalité et est inondé de détails d'époque de la collection Américaines. L'état général semble très sain avec juste quelques imperfections mineures facilement réparables si nécessaire. Si vous souhaitez revivre les grandes heures des prouesses automobiles Américaines, cette voiture est parfaite pour le faire.
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