Sterke punten

Unieke eenzitter, in 1960 door de fabrikant individueel geregistreerd
Gerestaureerd volgens de specificaties uit die tijd, met een volledig gereviseerde Gordini-motor van 956 cm³
Gebouwd volgens de Formule 3-normen door liefhebbers met professionele ervaring in de autosport
Goedgekeurd voor de openbare weg dankzij verwijderbare verlichting, waardoor hij zowel op de openbare weg als op het circuit kan worden gebruikt
Uitgerust met nieuwe Dunlop CR65-racebanden, gemonteerd op 13-inch magnesiumvelgen

De aantrekkingskracht

Dit is een auto die je zeker niet elke dag tegenkomt: een Formule 3-zitsauto die is geregistreerd voor gebruik op de openbare weg.

Dit unieke exemplaar is ontworpen en gebouwd rond een stalen buizenchassis met een vierkante doorsnede van 30 x 30 mm, in combinatie met mechanische onderdelen afkomstig van Renault-modellen uit de jaren zestig, die allemaal zijn aangepast en bewerkt om te voldoen aan de eisen van de Formule 3 uit die tijd.

Het hart van de auto wordt gevormd door een Gordini-motor van 956 cm³, die naar verluidt identiek is aan de racemotoren die voor de Matra Djet werden ontwikkeld. De motor is centraal achterin gemonteerd en is via een bewerkte aluminium adapterplaat gekoppeld aan een omgekeerde vierversnellingsbak van de Renault Dauphine. De ophanging is gebaseerd op driehoeksarmen, uitgerust met Uniball-kogelgewrichten en instelbare De Carbon-schokdempers met gecombineerde veren, terwijl het remsysteem bestaat uit schijfremmen op alle vier de wielen, in combinatie met aluminium remklauwen en een instelbaar systeem met dubbele hoofdremcilinder.

De auto werd in 1960 door de fabrikant op individuele basis geregistreerd, een praktijk die in die tijd vrij gebruikelijk was, maar die dit exemplaar vandaag de dag een werkelijk uniek karakter verleent. Er zijn een verlichtingssysteem en een claxon geïnstalleerd om te voldoen aan de eisen voor het wegverkeer; deze uitrusting kan eenvoudig worden gedemonteerd voor gebruik op het circuit.

Deze eenzitter, die in 2020 bij een verzamelaar werd aangekocht, heeft sinds de restauratie zeer weinig gereden. De motor moet op een geschikt circuit worden ingereden. Met een carrosserie van glasvezel, gespoten in het beroemde Gordini-blauw, biedt deze auto een zeldzame kans om een authentieke, voor de openbare weg geregistreerde eenzitter te verwerven, die met respect voor zijn tijdperk is gerestaureerd en over een echte stamboom beschikt.

Belangrijkste informatie

Kilometerstand: niet van toepassing (geen kilometerteller)
Land van registratie: Frankrijk
Technische keuring: aangeboden zonder geldige technische keuring
Technische specificaties: Gordini viercilinder benzinemotor van 956 cm³, gevoed door twee Solex 40 DCOE-carburateurs, handgeschakelde vierversnellingsbak, motor in middenachterpositie
Documentatie: de verkoper geeft aan dat er weinig informatie beschikbaar is over de racegeschiedenis van de auto

De details

Motor volledig gereviseerd: krukas geslepen, nieuwe cilinderbussen en zuigers, kleppen, geleiders, veren en afdichtingen vervangen
Lichtere krukas en vliegwiel, in overeenstemming met de in die tijd gangbare aanpassingen
Nokkenas gereviseerd volgens het FERRY PF18-profiel door een specialist
Ducellier R230-startmotor en -distributeur gereviseerd
Twee Solex 40 DCOE-carburateurs, gereviseerd door een specialist, in hun originele configuratie
Versnellingsbak geïnspecteerd en gereviseerd; koppeling en koppelingslager vervangen
Nieuwe aluminium remklauwen en gevlochten roestvrijstalen remslangen van luchtvaartkwaliteit
Dubbele hoofdremcilinder voor/achter waarmee de remkrachtverdeling kan worden afgesteld
Gerestaureerde messing radiator met nieuwe koelvloeistofslang; siliconen remslangen geïnstalleerd in het gehele remcircuit
Versleten kogelgewrichten vervangen
Brandstoftank van 7 liter onder de zitting geplaatst, goed voor ongeveer 20 minuten rijtijd op het circuit
Carrosserie van glasvezel, gespoten in Gordini-blauw
De verkoper geeft aan dat alle onderdelen die bij de bouw zijn gebruikt, vóór de restauratie voldeden aan de originele specificaties
Zeer weinig gebruikt sinds de restauratie; de motor moet nog worden ingereden op een geschikt circuit
20260730_155847 Joullie.jpg 2,3 MB

VOOR U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de algemene voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u tevens akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de Europese wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen dat er niet-restitueerbare kosten worden betaald indien u de gelukkige winnaar van de veiling bent of indien uw bod wordt aanvaard. Raadpleeg onze FAQ’s en algemene voorwaarden voor de specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt „verkocht in de staat waarin het zich bevindt“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. De foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór de aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de waarborgsom van de koper. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke prijs van het bod of de offerte, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten er net als u veel waarde aan dat de transactie soepel verloopt. Daarom worden auto’s en motorfietsen die in het Verenigden die te koop worden aangeboden op Car & Classic, worden onderworpen aan een HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan met betrekking tot schade of diefstal, en dat er geen financieel pandrecht op rust, zodat u met een gerust hart kunt bieden.

✓ We controleren ook of de voertuigen op het moment dat de advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, zijn geregistreerd als total loss en we verstrekken labels met de total loss-categorie (Cat C/D/S/N) om u te helpen. De aanwezigheid of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd raadzaam om de volledige geschiedenis van het voertuig te controleren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen of laten bezorgen van het voertuig. Bij de invoer van voertuigen kunnen extra douanerechten en invoerbelastingen van toepassing zijn. Indien gewenst kunnen wij u een extern transportbedrijf aanbevelen dat u hierbij kan helpen. Voor meer informatie en om met het team te spreken, kunt u een e-mail sturen naar auctions@carandclassic.com.