Eines von nur 562 produzierten Exemplaren mit Rechtslenkung
Neu ausgeliefert an Richard Boyle, Neunter Graf von Shannon
Garantierte 39.900 Meilen von Anfang an mit entsprechender Dokumentation
Vierjährige, mit Fotos dokumentierte Metallrestaurierung
Gleiche Fahrgestell-, Karosserie- und Motornummern
Die Anziehungskraft
Mercedes-Benz erlebte in den 50er- und 60er-Jahren eine goldene Ära. Die Ästhetik des Atomzeitalters wurde in der gesamten Produktpalette wunderschön präsentiert, mit subtilen Kurven und schlanken Formen, die etwas unwiderruflich Künstlerisches und schamlos Futuristisches hatten. Karl Wilfert und Walter Häcker nahmen den 190SL unter ihre Fittiche, inspiriert von einer von Fredreich Geiger entwickelten Designsprache.
Auf dem Internationalen Automobilsalon 1954 wurden zwei neue Modelle vorgestellt - das erste war der inzwischen legendäre 300SL "Flügeltürer" -, daneben aber stand der 190SL, kleiner und doch so formvollendet. Dieser Wagen hatte einen neuen Markt im Visier. Der Autobesitz explodierte im Westen, und die amerikanischen Händler verlangten nach etwas, das ein wenig anspruchsvoller und kreativer war als die Corvette oder der Ford. Mercedes-Benz beschloss daraufhin, sein aufrechtes, spießiges Image abzulegen und an einem sportlicheren, leichteren Cabriolet zu arbeiten.
Dies war die Geburtsstunde der kundenorientierten SL-Klasse und wurde zum Vorbild für alle nachfolgenden Mercedes-Benz Fahrzeuge.
Diese Reinheit des Designs ist im gesamten Fahrzeug zu spüren. Die subtilen Kurven des Atomzeitalters, die großen, runden Scheinwerfer und das niedrige Profil schufen ein Auto, das in erster Linie als Kunstform konzipiert zu sein schien. Kein Wunder, dass sich die Liebhaber noch immer um diesen schönen, einfach großartigen Alleskönner reißen.
Dieses Exemplar ist eines der seltenen Rechtslenker-Modelle, von denen nur 562 von insgesamt 25.881 Fahrzeugen produziert wurden. Es handelt sich um ein faszinierendes Exemplar, das zuerst an Richard Boyle, den neunten Earl of Shannon, ausgeliefert wurde und einen bemerkenswert niedrigen Kilometerstand von nur 39.900 Meilen aufweist, was durch die Korrespondenz mit den Vorbesitzern belegt ist.
Die Geschichte des Wagens ist ebenso beeindruckend wie sein Zustand, da er drei Jahrzehnte lang trocken gelagert wurde, bevor er einer umfassenden, vierjährigen Restaurierung unterzogen wurde. Dieser 190SL ist in Silbermetallic mit roter Lederausstattung lackiert, hat die gleichen Fahrgestell-, Karosserie- und Motornummern und wird komplett mit dem werksseitigen Hardtop geliefert.
Bestellt am 20. November 1959 und fertiggestellt am 18. Februar 1960
Erstzulassung 1960
Neu ausgeliefert an Richard Bentnick Boyle, den neunten Earl of Shannon
Blieb etwa vier Jahrzehnte lang im Besitz des Earls
Mitte/Ende der 1970er Jahre mit 38.431 Meilen aus dem Verkehr gezogen
Wurde unter der Leitung von C. Mina Esq. einer umfassenden vierjährigen Restaurierung unterzogen
Aktueller TÜV gültig bis Mai 2026 ohne Vormerkungen
Kommt mit V5C-Registrierungsdokument, MOT-Zertifikat und Geschichtsakte
Die Historienakte enthält eine Kopie des Werksauftragsformulars und die Korrespondenz mit den Vorbesitzern
Im November 2018 bei 39.597 Meilen vom Markenspezialisten Hilton & Moss gewartet
Der Zustand
Silbermetallic-Lackierung präsentiert sich nach der Restaurierung in gutem Zustand
Chromarbeiten in gutem Zustand
Die Karosserie wird als sehr gerade mit guter Ausrichtung der Paneele beschrieben
Schwarzes Mohair-Softtop und passendes Werks-Hardtop in gutem Zustand
Korrekte Teppiche im Boucle-Stil, bezogen von Aldridge Trimming
Rote Lederpolsterung in gutem Zustand nach der Restaurierung
Das Armaturenbrett und die Instrumente sind klar, gut lesbar und angeblich in gutem Zustand
Innenverkleidung und Schalter scheinen der Epoche zu entsprechen
Dieses hübsche Exemplar des 190SL ist auf den ersten Blick wunderschön und bei näherer Betrachtung sehr beeindruckend. Es wurde eine Menge Arbeit geleistet, um dieses fabelhafte Auto von seiner besten Seite zu präsentieren. Die fast gleichnamige silberne Lackierung ist frei von offensichtlichen Chips, Beulen oder Dellen, und die glänzenden Teile bilden einen schönen Kontrast.
Die farblich abgestimmten Räder, die Originalplaketten und beide Verdecke sind in einem guten, sauberen Zustand, schön präsentiert und ohne offensichtliche Problemstellen. Der Unterboden ist in ausgezeichnetem Zustand und weist keine offensichtliche Korrosion auf. Kurz gesagt, es handelt sich um ein prächtig aussehendes Exemplar, das selbst die müdesten Augen zu verführen vermag.
Jeder weiß, dass Silber auf Rot so ziemlich das beste Farbschema ist, das es gibt, und bei einem Merc dieser Ära ist es praktisch unverzichtbar. Es erinnert an die geliebten Corgi-Autos aus unserer Jugend und wirkt unwiderstehlich nostalgisch. Der Innenraum befindet sich in genau demselben Zustand wie das Äußere, alles ist sauber, schön präsentiert und ohne nennenswerte Abnutzung.
Die Restaurierung glänzt innen und außen noch immer - der modernistische Blick im Innenraum des Wagens zeigt sich in glänzenden Lackierungen, einem plüschigen roten Armaturenbrett und großen, sauberen Instrumenten. Uns liegen keine Berichte über technische Defekte im Innenraum vor, und da alles, vom Teppich bis zum Lenkrad, so gut erhalten ist, ist es für Fahrer und Beifahrer gleichermaßen ein wunderbarer Ort.
Originaler nummerngleicher Motor (121921-20-016233)
Original Motorhaube mit passender Karosserienummer gestempelt
Der Motorraum wurde vor kurzem von der gleichen Firma aufbereitet, die auch den Rekord 190SL restauriert hat
Der Motor wurde mit zwei Weber-Vergasern von Roger Edwards Motors aufgerüstet.
2018 wurden von Hilton & Moss mechanische Arbeiten im Wert von ca. £9.000 durchgeführt, darunter:
Überholung des Kraftstoff-, Kühlmittel- und Bremssystems
Aufhängung, Getriebelagerung und Lenkung überarbeitet
Doppelquerlenker-Vorderachse mit Schraubenfedern
Spiralgefederte Pendelachse hinten
Servounterstützte Trommelbremsen rundum
Kugelumlauflenkung
Wenn man die Motorhaube öffnet, kommt der viel geschätzte M121-Reihenvierzylinder zum Vorschein. Dieser wurde 1955 zusammen mit dem Fahrzeug eingeführt und ersetzte ein älteres Aggregat mit ähnlicher Silhouette, bot aber eine Fülle neuer Innovationen. Dieser neue Reihenvierzylinder verfügte über eine einzelne obenliegende Nockenwelle, die für mehr Leistung und Effizienz sorgte, ohne den Motor aufzublähen, und leistete etwas mehr als 100 PS.
Das ist nicht gerade rekordverdächtig, aber das war auch nicht die Absicht für den 190SL. Dieses Auto sollte ein gemächliches, entspanntes und reifes Fahrzeug für diejenigen sein, die sich auf ein Leben als passionierte Autofahrer einrichten wollten. Das bedeutet, dass alles weniger auf die Jagd nach jugendlichem Nervenkitzel ausgerichtet war, als vielmehr darauf, ein Auto anzubieten, auf das man sich verlassen konnte.
Dieses schöne Exemplar hält das mit Stolz aufrecht. Der originale, nummerngleiche Motor befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand - sauber und gut präsentiert. Uns wurde gesagt, dass das Auto in einem ausgezeichneten Betriebszustand ist, und wir haben keine Berichte über irgendwelche mechanischen Defekte. Nach allem, was man hört, ist dieser Klassiker bereit und wartet auf seinen glücklichen neuen Besitzer. image.png191.39 KB
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