Najważniejsze informacje

Element dziedzictwa Lamborghini sprzed ery samochodów sportowych, zbudowany zanim Ferruccio zajął się produkcją supersamochodów
Cieszący się rosnącym zainteresowaniem wśród międzynarodowych kolekcjonerów
Kompaktowa konstrukcja, idealna do jazdy po winnicach, o wąskim rozstawie kół
Wyposażony w oryginalną z tamtego okresu tapicerkę Veglia oraz zestaw wskaźników Lamborghini Cento

Atrakcyjność

Zanim pojawiły się Miura, Countach, a nawet 350 GT, był ten traktor. Lamborghini 1R z 1960 roku stanowi namacalne połączenie z początkami kariery Ferruccio Lamborghini jako mechanika i inżyniera rolniczego w powojennych Włoszech. Zastępując wcześniejszą serię DLA/2241R, model 1R charakteryzował się lżejszym podwoziem, ulepszoną ergonomią i dopracowaną mechaniką, dzięki czemu stał się jednym z najpopularniejszych modeli Lamborghini Trattori – prawdziwym koniem roboczym stworzonym specjalnie z myślą o winnicach i małych gospodarstwach rolnych na europejskiej wsi.

Obecnie model 1R zajmuje wyjątkową pozycję na rynku kolekcjonerskim. Te kompaktowe ciągniki coraz częściej dzielą miejsce w garażu ze swoimi odległymi potomkami z silnikami V12, cenione za historię, jaką opowiadają o jednej z najbardziej legendarnych marek motoryzacyjnych. Dzięki chłodzonemu powietrzem dwucylindrowemu silnikowi wysokoprężnemu, charakterystycznej dwukolorowej kolorystyce oraz pełnemu charakteru obrotomierzowi z odwróconym wskazaniem model 1R oferuje zupełnie inne i prawdopodobnie bardziej urokliwe doświadczenie związane z posiadaniem Lamborghini. To rzadka okazja, by nabyć kawałek historii motoryzacji, który poprzedza legendarną rywalizację między Lamborghini a Ferrari, z której zrodziła się marka supersamochodów, jaką znamy dzisiaj.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 0 godzin
Kraj rejestracji: Nie zarejestrowany w Wielkiej Brytanii, ale wszystkie cła importowe i eksportowe zostały uiszczone
Stan przeglądu technicznego: nieokreślony
Dane techniczne: 1,5-litrowy, rzędowy, dwucylindrowy silnik wysokoprężny chłodzony powietrzem, 26 hp, manualna skrzynia biegów z 2-biegową skrzynią rozdzielczą
Dokumentacja: nieokreślona

Szczegóły

Napędzany 1,5-litrowym, rzędowym, dwucylindrowym, chłodzonym powietrzem silnikiem wysokoprężnym o mocy 26 koni mechanicznych
Napęd na tylne koła z manualną skrzynią biegów i 2-biegową skrzynią rozdzielczą
Tylne mechaniczne hamulce bębnowe
Deska rozdzielcza wyposażona w wskaźnik ciśnienia oleju Veglia oraz obrotomierz Lamborghini Cento o odwróconym wskazaniu
Wyposażony w podwójne tylne wały odbioru mocy (PTO) z osłoną ochronną do obsługi maszyn zewnętrznych
Dwukolorowe malowanie w odcieniach niebieskiego i pomarańczowego
Trzypunktowy tylny układ zaczepowy do holowania pługów, siewników lub przyczep
Konfiguracja opon w układzie naprzemiennym: 4 opony przednie 15-calowe (sterujące) i 9,5x24-calowe opony rolnicze z tyłu
Prędkość maksymalna około 13 mil na godzinę
DSC07881.jpg 6,78 MB

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI, aby upewnić się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować bez obaw.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy nie zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana lub zabytkowa nie jest wliczona w cenę sprzedaży pojazdu.