Najważniejsze informacje

Rzadki model coupé zaprojektowany przez Bertone'a, zmontowany we Włoszech w styczniu 1961 roku
Obecny właściciel posiada samochód od sześciu lat
W zestawie znajduje się karta identyfikacyjna FIVA oraz dowód rejestracyjny potwierdzający zgodność numerów
Regularnie wykorzystywany podczas letnich wycieczek po Europie

Atrakcyjność

Kiedy Giulietta SS po raz pierwszy pojawiła się w 1959 roku, z pewnością wszystkim opadły szczęki. Alfa Romeo z nadwoziem Bertone nie tylko wyglądała jak pojazd z kosmosu, ale jej osiągi były równie nieziemskie, dzięki bezkonkurencyjnemu współczynnikowi oporu powietrza wynoszącemu 0,28, który w pełni wykorzystywał potencjał delikatnego silnika Giuseppe Busso o pojemności 1,3 litra z podwójnym wałkiem rozrządu typu Nord.

Giulietta SS została pierwotnie zamówiona przez firmę Alfa Romeo, aby rzucić wyzwanie odnoszącym ogromne sukcesy, dominującym na torach samochodom wyścigowym budowanym przez konkurencyjną firmę karoserii Zagato. Scaglione czerpał ogromną inspirację ze swoich radykalnych, przetestowanych w tunelu aerodynamicznym samochodów koncepcyjnych Berlinetta Aerodinamica Tecnica (B.A.T.) z połowy lat 50. Siedem dekad później nadal prezentuje się równie niezwykle.

Ten egzemplarz został zmontowany we Włoszech w styczniu 1961 roku, co potwierdziła firma Alfa Romeo, a po raz pierwszy został sprowadzony do Wielkiej Brytanii i zarejestrowany w DVLA w czerwcu 2013 roku. Obecny właściciel, drugi zarejestrowany właściciel w Wielkiej Brytanii, nabył samochód w 2020 roku i korzystał z niego oszczędnie, ale regularnie podczas letnich wycieczek samochodowych po Europie. Samochód, pomalowany na klasyczną czerwień z chromowanymi zderzakami oraz z szarym winylowym wnętrzem z czerwoną lamówką, prezentuje się świetnie i jest opisywany przez sprzedającego jako wysoce oryginalny i w bardzo dobrym stanie.

Sprzedawca dodaje:

„Jeśli jesteś prawdziwym Alfistą, z pewnością docenisz, jak piękny jest ten samochód”.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 2 413 km na liczniku; sprzedawca zaznacza, że przebieg nie jest potwierdzony
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolniony z przeglądu MOT/przeglądu drogowego
Dane techniczne: 1,3-litrowy silnik Nord DOHC z czterema cylindrami w linii i podwójnymi gaźnikami Webera, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: dowód rejestracyjny z zgodnymi numerami, karta identyfikacyjna FIVA, tablica rejestracyjna ASI, różne certyfikaty z badań MOT oraz niektóre faktury za serwis i części

Szczegóły

Ostatni przegląd przeprowadzono w 2024 r., obejmujący wymianę oleju silnikowego i filtra, kontrolę oraz wymianę pompy wodnej
W 2022 r. przeprowadzono również rutynowy przegląd
Podczas obecnego okresu posiadania samochód był użytkowany wyłącznie w miesiącach letnich
Wygląd zewnętrzny jest ogólnie w dobrym stanie, z kilkoma drobnymi skazami i miejscową korozją
Prawdopodobnie w pewnym momencie samochód został ponownie pomalowany; lakier ogólnie prezentuje się dobrze; sprzedawca zwraca uwagę na kilka pęcherzyków na tylnych błotnikach
Samochód jeździ na 15-calowych, pomalowanych na srebrno stalowych felgach z wypolerowanymi kołpakami Alfa Romeo
Samochód wyposażony jest w opony Vredestein Sprint Classic, które mają wygląd zgodny z epoką
Wnętrze wykończone szarym winylem z czerwonymi lamówkami i dywanikami; sprzedający informuje, że oba fotele są w bardzo dobrym stanie
Wyposażenie obejmuje trójramienną kierownicę zgodną z epoką, tarcze Veglia, deskę rozdzielczą wykończoną czarnym winylem z zamontowanym lusterkiem wstecznym, ręcznie sterowane szyby, szaro-czerwone panele drzwiowe z kieszeniami, czerwone dywaniki z czarnymi gumowymi wstawkami, przełączniki dźwigniowe na desce rozdzielczej, radio Philips oraz nakładki na progi Carrozzeria Bertone
Sprzedawca twierdzi, że zarówno silnik, jak i skrzynia biegów są w bardzo dobrym stanie, a samochód jeździ bardzo dobrze
Podobno rozwija moc około 100 bhp
W zestawie znajduje się koło zapasowe

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie ma zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia o całkowitą utratę wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.