Points forts

Restauration entièrement documentée de 700 heures, avec un investissement de plus de 16 000 £.
Châssis et carrosserie décapés, réparés et remis à neuf
Intérieur entièrement retapissé.
Plus de 10 000 livres sterling dépensées depuis l'achat pour la réfection totale de la boîte de vitesse, une nouvelle unité de surmultiplication Hardy Engineering, une nouvelle suspension avant et de nouveaux ensembles de freinage
Récemment révisé avec des points, des bougies et de l'huile neufs.
Vert Floride frappant avec des flashs latéraux blanc anglais.

L'attrait

La BT7 a été la première des 3000 "Big Healeys", introduisant le six cylindres en ligne de 3,0 litres de la série C de BMC en remplacement du 2,6 litres utilisé dans la 100-6 sortante. Pour compenser les performances supplémentaires, la BT7 a également été équipée de freins à disque à l'avant. Moins de 14 000 MkI ont été construites.

Nous avons ici un exemple restauré tout à fait remarquable qui était à l'origine destiné aux États-Unis d'Amérique.

Importée de Floride, elle a depuis fait l'objet d'une restauration complète, avec plus de 16 000 £ et 700 heures de travail investies dans sa restauration. Depuis que le vendeur l'a acquis en 2022, d'autres améliorations ont été apportées, pour une valeur de plus de 10 000 livres sterling. Autant dire qu'il s'agit d'une voiture très bien triée.

Le vendeur résume

"Un exemple vraiment génial et pratique de ce véritable classique britannique, un véritable head turner avec rien à dépenser pour une motorisation fiable et excitante pour le prochain propriétaire."

Historique et documents

Conduite a gauche (US spec LHD), convertie depuis en conduite a droite (RHD).
Importée des Etats-Unis (Floride) en 2013
Achetée par le propriétaire précédent en 2016
Au cours des 5 années suivantes, le propriétaire précédent a dépensé plus de £16,000 et 700 heures de travail (entièrement documentées) pour démonter complètement et reconstruire progressivement la voiture
10 000 £ ont été consacrés à d'autres améliorations au cours de la période de détention actuelle.
8 778 miles indiqués
Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique

L'état

La peinture est en très bon état, avec seulement quelques petites imperfections.
Les parties brillantes, qui sont pour la plupart neuves, sont en très bon état.
Le cadre du pare-brise pourrait avoir besoin d'être regarni à un moment donné, mais il n'est pas sérieusement corrodé.
L'intérieur a été entièrement retapissé par l'ancien propriétaire.
Décapage complet du châssis et de la carrosserie, avec remplacement de certains panneaux de carrosserie lorsque cela s'avérait nécessaire, bien que la plupart des originaux aient été conservés.
Le châssis et le dessous ont été peints par poudrage dans une couleur assortie à la carrosserie (photo disponible).
La partie supérieure de la carrosserie a été décapée jusqu'au métal nu, réparée si nécessaire, apprêtée et repeinte en vert de Floride en deux couches avec des éclats latéraux en blanc anglais.
Un nouveau pare-brise, des badges, des garnitures, des phares halogènes, des fils de fer poudrés avec de nouvelles broches et de nouveaux pneus d'époque ont été ajoutés.
En raison du faible kilométrage et de l'entreposage au sec de la voiture, le vendeur nous informe que l'intérieur est en excellent état.
L'ensemble de l'appareillage électrique fonctionne parfaitement et les projecteurs sont reliés au faisceau complet.
Tous les instruments fonctionnent, bien que l'indicateur de vitesse soit parfois un peu capricieux.

La mécanique

Six cylindres en ligne à essence de 3,0 litres
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
On nous informe que le moteur démarre bien et tourne en douceur une fois qu'il est monté en température, avec une pression d'huile constante.
Le moteur a été entièrement démonté et remonté avec de nombreuses pièces neuves au cours de la restauration.
La transmission, le réservoir et les conduites de carburant, le faisceau électrique, le radiateur de remplacement et le système de refroidissement ont également été traités.
Au cours de la période de propriété actuelle, la voiture a subi une réfection totale de la boîte de vitesse et une nouvelle unité d'overdrive (Hardy Engineering), une suspension avant complète et des assemblages de freins (reçus et photos de tous ces travaux).
En 2023, les deux carburateurs SU ont été démontés, nettoyés et rééquilibrés par des professionnels, ce qui a permis d'améliorer considérablement les performances et les émissions.
Plus récemment, les points et les bougies ont été remplacés, et une révision générale de l'huile a été effectuée.

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