Punti salienti

Restomod pro-touring con un'ampia gamma di potenziamenti di motore e telaio
Costo di costruzione molto elevato, stimato in 55.000 EUR
V8 5.7 litri GM Crate, stimato in circa 400 CV
Sospensioni pneumatiche a controllo elettronico RideTech e freni a disco Baer montati
Ponte posteriore Currie Ford da 9 pollici nuovo di fabbrica
Nuovo interno in pelle marrone

Il fascino

La berlina a due porte Chevrolet Biscayne è una base sempre più ricercata per un progetto pro-touring. Le sue linee di carrozzeria pulite e sobrie offrono una tela più discreta rispetto alla Impala o alla Bel Air, modificate più spesso, e, realizzata a questo livello di specifiche, il risultato è una vettura che unisce la presenza classica americana alle prestazioni e alla tenuta di strada moderne.

Questo esemplare è stato ricostruito come restomod di alta specifica. La potenza è fornita da un V8 5.7 litri GM Crate, stimato in circa 400 CV, alimentato da un carburatore Holley e con respirazione affidata a testate in alluminio AFR e collettori di scarico Hedman con rivestimento HTC. La trasmissione è completata da un cambio automatico TH700 4L60 a quattro rapporti con overdrive, un albero di trasmissione su misura e un ponte posteriore Currie Ford da 9 pollici nuovo di fabbrica con rapporto 3,70:1. Anche il telaio ha ricevuto grande attenzione, con un sistema di sospensioni pneumatiche RideTech nuovo di fabbrica a controllo elettronico, dotato di Strongarm, componenti Shockwave, doppio compressore e serbatoio dell'aria in alluminio. Sui quattro angoli sono montati freni a disco Baer con servoassistenza Hydro-Boost, mentre lo sterzo è stato migliorato con un sistema Global-West con servosterzo.

La carrozzeria è verniciata in bianco e poggia su cerchi in lega cromati a 10 razze US Mags di misura differenziata, calzati con pneumatici Falken. All'interno, il nuovo interno in pelle marrone è abbinato a pavimento e rivestimento del tetto neri, a un cruscotto verde e a finiture cromate. È un progetto ben equipaggiato, pensato per chi cerca una classica due porte americana con prestazioni moderne sotto la sua veste d'epoca.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 20.244 miglia (indicativo; il venditore precisa che la lettura del contachilometri non è garantita, poiché un precedente proprietario ha installato un motore sostitutivo)
Paese di immatricolazione: Paesi Bassi
Stato della revisione tecnica: non specificato
Specifiche tecniche: V8 5.7 litri GM Crate (circa 400 CV stimati), carburatore Holley, cambio automatico TH700 4L60 a quattro rapporti con overdrive
Documentazione: non specificata
119.png 1.57 MB

Dettagli

V8 5.7 litri GM Crate con testate in alluminio AFR e carburatore Holley
Potenza stimata in circa 400 CV
Albero a camme composito con bilancieri a rulli in cromo-molibdeno
Collettori di scarico Hedman con rivestimento HTC
Coperchi punterie, radiatore e ventola di raffreddamento elettrica in alluminio
Batteria Optima e motorino di avviamento compatto
Cambio automatico TH700 4L60 a quattro rapporti con overdrive
Albero di trasmissione realizzato su misura con cuscinetto in poliuretano
Ponte posteriore Currie Ford da 9 pollici nuovo di fabbrica con rapporto 3,70:1
Sospensioni pneumatiche RideTech nuove di fabbrica a controllo elettronico con doppio compressore e serbatoio dell'aria in alluminio
Componenti di sospensione RideTech Strongarm e Shockwave montati
Sistema di sterzo Global-West con servosterzo
Freni a disco Baer anteriori e posteriori con servofreno Hydro-Boost
Cerchi in lega cromati a 10 razze US Mags di misura differenziata: anteriori 245/40-18, posteriori 285/35-20
Pneumatici Falken montati
Verniciata in bianco
Nuovo interno in pelle marrone con pavimento e rivestimento del tetto neri
Cruscotto verde con finiture cromate
173.png 1.95 MB

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