Destaques

SP250 Old English White bem conservado com interior preto
Carro B-Spec mais procurado no final de ciclo, com chassi mais robusto
Restaurado a um alto padrão nos anos 1980 e desde então cuidadosamente armazenado e utilizado
Nova revisão de motor e caixa de velocidades nos anos 2020
Permanece na mesma família desde início dos anos 1990
Há mais de 35 anos na posse de uma única família
Arquivo de historial sólido incluindo o manual de serviço original dos anos 1960
Última MOT voluntária recente para transparência do comprador

O Apelo

Poucos roadsters britânicos do pós-guerra têm o carácter e a individualidade de um SP250 bom. Combinando estilo singular, construído com materiais de ponta, com o maravilhoso V8 2.5L de Edward Turner, os poucos automóveis construídos estão a merecer crescente apreço por parte de entusiastas que procuram algo um pouco diferente.

Os carros mais antigos são aqueles que atribuíam à carroça a reputação de estar subdesenvolvida, mas são os modelos B-Spec e C-Spec mais recentes que corrigiram convenientemente essas deficiências. Este elegante 1961 Old English White é um dos modelos B-Spec desenvolvidos pela Jaguar com chassi mais robusto que resolveu esses problemas iniciais.

Conta-se que o carro foi exportado na altura do seu lançamento para Hong Kong, onde terá residido até 1989, quando voltou ao Reino Unido. Pouco antes de regressar, foi restaurado de forma exaustiva a um padrão elevado pela Hong Kong Aircraft Engineering Ltd. O pai do vendedor comprou o carro em 1991, pondo-o a circular com regularidade, mas armazenando-o de forma discreta entre utilizações. Voltou a Hong Kong sob a sua propriedade, antes de regressar novamente ao Reino Unido. O motor foi substituído e a caixa de velocidades foi overhaul na década de 2020.

O carro é naturalmente isento de MOT, mas um teste recente de agosto de 2024 dá aos compradores alguma transparência sobre o estado atual. O carro apresenta-se bem nas fotos e, como um desejável carro B-Spec com tração à direita (RHD), certamente atrairá o interesse do número crescente de entusiastas SP250.

O vendedor diz:

“O carro está em excelente estado depois de ter sido cuidado por mais de 30 anos pelo meu falecido pai. Tem serviços regulares & serviços maiores concluídos, tem andado com moderação e armazenado em recinto coberto quando não está em uso. Atualmente está em Edimburgo, mas devido ao falecimento do meu pai, já não é necessário à minha família.”

Adicionar informação histórica do SP250 Owners' Club:

"Este é um pedido pessoal único feito em outubro de 1961 para um Sr. Lau, que tinha morada em Hanover, New Hampshire, EUA, e em Hong Kong. Foi especificado como RHD para especificação 'B' (chassi melhorado) Daimler Ivory com interior em couro vermelho com os bolsos das portas forrados a Ivory. Equipado com rodas de arame pintadas; capa de tonneau; aquecedor e desumidificador; para-choques dianteiros da largura total com piscas traseiros (bigodes de gato) - muito incomum especificar ambos -; para-choques traseiros estilo desportivo (não de largura total). Preparado para envio no início de novembro de 1961. Proprietários subsequentes: John Robertson em Hong Kong - em 1980: depois no Reino Unido por Fred Kinmouth de Essex no meio dos anos 1980 e até aos anos 1990."

Informação-chave

Quilometragem: 75.200 milhas (informado pelo vendedor como correto, não garantido)
País de registo: Reino Unido
Estado de inspeção técnica: isento de MOT, MOT voluntária última expirou agosto de 2025 com pequena observação
Especificações técnicas: V8 2.548cc gasolina, caixa manual de quatro velocidades
Documentação: Arquivo de história incluindo o manual de serviço original dos anos 1960, V5C

A Detalhe

Nº VIN 103839 identifica o carro como um carro B-Spec com tração à direita, construído no final de 1961
Pintura Old English White após restauração anterior nos anos 1980
O carro apresenta-se muito bem apesar de ser uma restauração antiga
A condição reflete um keeper cuidadoso de longo prazo e armazenamento profissional
A S-Spec não está equipada com os 'whiskers' por isso pode fazer parte da restauração dos anos 1980
O cromado exterior está bem conservado com poucos sinais de idade
O tejadilho preto dobrável parece estar em bom estado e a funcionar
A parte inferior conforme mostrado, sem avisos estruturais no último MOT de agosto de 2024
Rodas de arame pintadas em bom estado com reserva correspondente
Pneus Michelin vintage correspondentes montados parecem estar em bom estado
Interior preto 2+2 em excelente estado, sem modificações óbvias
Equipado com volante Moto Lita de madeira de três raios
Novo motor instalado como parte da revisão mecânica dos anos 2020
Caixa de velocidades overhaul durante o mesmo programa de trabalho
Servicing regular baseado na quilometragem realizado desde os anos 1990, dizem-nos
O vendedor descreve o exterior como tudo padrão e em bom estado
Cintos de segurança instalados em 2010
Enquanto o pai do vendedor estiver vivo, esteve armazenado em recinto coberto em Essex quando não estava em uso

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