Highlights

Rennumbau durchgeführt von Nick Smith von Swallow Engineering
Bewährte Renngeschichte einschließlich der Historic Touring Car Championship
Unterstützt durch FIA HTP-Papiere
Etwa 19 Jahre im aktuellen Besitz
Ersatzteilpaket enthalten
Straßenzulassung und freiwillig TÜV-geprüft bis Oktober 2026

Die Besonderheit

Der Jaguar Mk 2 3.8 mit manueller Viergang-Overdrive-Schaltung gilt allgemein als die begehrteste Ausführung einer der besten britischen Sportlimousinen. In rennvorbereiteter Form ist er ein formidabler Konkurrent und eine aufregende Maschine auf der Rennstrecke.

Nick Smith von Swallow Engineering in Essex baute dieses Exemplar für den Rennsport um, und es trat in den 1990er Jahren in der Historic Touring Car Championship an. Der aktuelle Besitzer erwarb den Wagen im April 2007 und setzte seine Rennkarriere in der CSCC Swinging Sixties Series fort. Mit ehrlicher Rennpatina präsentiert und begleitet von FIA HTP-Papieren sowie einigen Ersatzteilen, ist dies ein überzeugendes Angebot für jeden, der in den Historic-Touring-Car-Rennsport, Bergrennen, Sprints, Straßenrallyes oder Track Days einsteigen möchte.

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Wichtige Informationen

Laufleistung: 14.721 Meilen angezeigt (der Tacho funktioniert nicht)
Registrierungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: Freiwilliger TÜV gültig bis 20. Oktober 2026
Technische Spezifikationen: 3.800 ccm Reihensechszylinder, manuell viergängig
Unterlagen: FIA HTP-Papiere; Rechnungen für Motorüberholungsteile beim Besitzer vorhanden

Die Details

Rennmotor 2011 bei Motorvation, Sarratt überholt; Rechnungen für Motorteile beim Besitzer vorhanden
Begrenzte Nutzung seit Motorüberholung, nur auf Track Days
Der Verkäufer gibt an, dass der Wagen in gutem mechanischen Zustand ist und über den gesamten Drehzahlbereich kräftig zieht
In beheizter Garage gelagert
Außenseite mit Rennpatina präsentiert, einschließlich Rennstartaufkleber
Motorhaube auf Stiften montiert für schnellen Zugriff
Innenraum teilweise entkernt mit montierten Aluminiumtürkarten
Zwei Rennsitze montiert; Rücksitz entfernt
Renn-Drehzahlmesser mit verstellbarem Drehzahlbegrenzer montiert
Speichenräder im Vintage-Stil
Unterseite soll in gutem Zustand sein, unterstützt durch Fotos, die den FIA HTP-Papieren beiliegen

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