Najważniejsze cechy

Atrakcyjny model z 1961 roku z istotnymi modyfikacjami fabrycznymi
Przemalowany przez Ace Classics w oryginalnej kolorystyce „Olympic Flame” i srebrnej
Prace wykonane przez poprzedniego właściciela po powrocie do Wielkiej Brytanii w 2019 roku
Odnowiony układ mechaniczny, od tego czasu samochód był rzadko użytkowany
W sierpniu 2026 r. zamontowano nowe części

Atrakcyjność

Biorąc pod uwagę, jak dobry był model Bonneville T120, trudno zrozumieć, w jaki sposób motocykle klasy UJM zdołały tak zdecydowanie przełamać dominację marki Triumph. W 1961 roku firma Triumph wprowadziła ramę typu Duplex oraz gumowe mocowania zbiorników paliwa i oleju, aby poprawić właściwości jezdne. Prowadzenie motocykla również uległo poprawie dzięki zmienionemu kątowi nachylenia głowicy kierownicy.

Ten model T120R, wyprodukowany pod koniec roku modelowego 1961, został wysłany do dealera w Wielkiej Brytanii, a następnie – jak nam powiedziano – spędził większość swojego życia w USA. Powrócił w 2019 roku, kiedy to został odrestaurowany, a następnie przemalowany przez specjalistyczną firmę Ace Classics na oryginalny i niezwykle rzadki kolor „Olympic Flame” ze srebrnymi akcentami. Dokumentacja historyczna zawiera zapis prac. Dzięki bardzo ograniczonemu użytkowaniu od czasu zakończenia renowacji motocykl prezentuje się znakomicie pod względem lakieru, elementów chromowanych, kół i wyposażenia.

Zgodnie z informacjami, które otrzymaliśmy, układ mechaniczny został odnowiony, a silnik i skrzynia biegów są w dobrym stanie. Podczas renowacji odnowiono również przyrządy firmy Smiths. Niedawno wymieniono amperomierz, akumulator oraz różne uszczelki.

Doskonały nabytek do każdej kolekcji dla prawdziwych koneserów.

Sprzedawca mówi:

„Silnik i skrzynię biegów opisałbym jako w fantastycznym stanie – wszystko zostało odnowione i nie przejechało zbyt wielu mil.

„Ten motocykl byłby ozdobą każdej kolekcji – jest w idealnym stanie, działa bez zarzutu i wygląda świetnie.”

Najważniejsze informacje

Przebieg: 135 mil na liczniku, stan licznika uznany za prawidłowy
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z przeglądu
Dane techniczne: dwucylindrowy silnik o pojemności 649 cm³, 4-biegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: faktury za renowację, dokument V5C, pismo od TOMCC

Szczegóły

Zakupiono od sprzedawcy ze Szkocji, który był właścicielem motocykla przez pięć lat
Poprzedni właściciel przejechał w tym czasie podobno zaledwie 20 mil
Sprzedawca twierdzi, że motocykl ma rzadki kolor, który podobno był oferowany wyłącznie na rynku amerykańskim
Lakier w kolorze „Olympic Flame” na srebrnej bazie, w bardzo dobrym stanie po renowacji
Przemalowany przez firmę Ace Classics na oryginalny kolor z zachowaniem wysokich standardów
Zgodnie z informacjami, motocykl został odrestaurowany przez poprzedniego właściciela
Kompletna dokumentacja historii, w tym pismo od TOMCC
Numer VIN D15393 wskazuje, że motocykl był pierwotnie niebiesko-srebrny
Sprzedawca twierdzi, że lakier, elementy chromowane, koła i szprychy prezentują się dobrze
Zgodnie z informacjami, które otrzymaliśmy, przyrządy i wyposażenie działają prawidłowo po renowacji
Sprzedawca informuje, że motocykl jeździ dobrze
Silnik i skrzynia biegów zostały odnowione
Przeprowadzono gruntowną renowację mechaniczną, w tym wymianę wiązki przewodów, alternatora i akumulatora
Niedawno zamontowano nowy amperomierz, akumulator i uszczelki – faktura z sierpnia 2026 r. widoczna na zdjęciach
Sprzedawca twierdzi, że silnik i skrzynia biegów są w dobrym stanie
Od czasu zakończenia prac mechanicznych przejechano bardzo niewiele mil

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu wybór. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.

Komentarze

jsfchri••••

4 dni temu

W 1961 roku kolory to błękitny i srebrny. Motyw olimpijskiego ognia w połączeniu ze srebrem pojawił się po raz pierwszy w 1962 roku i był dostępny wyłącznie na rynku eksportowym w USA. Na certyfikacie TOMCC jako miejsce wysyłki widniało oznaczenie „TriCor” lub „JoMo”, podobnie jak na certyfikacie VMCC. Zobacz broszurę z 1962 roku: http://classicbike.biz/Triumph/Brochures/1960s/62-Triumph-Brochure.pdf

Przetłumaczono z: English