L'Austin Healey est la plus grande et la plus désirable des voitures issues de l'écurie British Leyland. Introduite en 1959, la 3000 était un châssis en échelle surmonté d'une carrosserie, ce qui lui conférait une grande rigidité qui se traduisait par une meilleure tenue de route. Ce n'est qu'une des nombreuses raisons pour lesquelles ces voitures ont bénéficié d'un enthousiasme passionné de la part des conducteurs depuis leur conception.

C'est en Amérique que les Healey se sont le mieux vendues : le six cylindres en ligne droite à l'avant, entraînant les roues arrière, le style britannique intemporel et l'option d'un modèle ultérieur 2+2 ont rendu les Américains fous d'elles. Depuis lors, les grandes Healey ont connu de nombreux succès en sport automobile et leur statut a été consolidé à maintes reprises.

Aujourd'hui, les Austin Healey sont toujours aimées par une base de propriétaires enthousiastes et bénéficient d'un bon soutien de la part du marché secondaire. Qu'elle porte ou non des lunettes roses, l'Austin Healey est une voiture légendaire de l'âge d'or de l'automobile et elle continuera à susciter l'amour et l'admiration des générations à venir.

Le propriétaire actuel possède cette voiture depuis 50 années (depuis 1972). Il s'agit d'un exemplaire d'origine britannique à conduite à droite, qui a été immatriculé pour la première fois le 7 mai 1962. La Healey est issue d'une fantastique collection comprenant une Lotus Cortina Mk1, une Dino et une Maserati Mistral, mais les grandes Healeys sont le véritable amour de l'actuel propriétaire.

À l'origine bleue avec un insert blanc, elle a été repeinte en " rouge Jaguar " en 1973 et en 2010, elle a été confiée à un carrossier pour une remise à neuf lorsque, malheureusement, le propriétaire est décédé. Cela signifie que la voiture est sortie et a été stockée où elle est restée jusqu'à ce jour, d'où la poussière de peinture qui recouvre le moteur et la baie.

La Healey a été utilisée principalement pour les expositions de véhicules Classic pendant les périodes estivales jusqu'à l'année suivante et le kilométrage extrêmement bas de 68,347 est censé être authentique. La voiture est accompagnée d'un V5 récent et d'un carnet de bord d'origine en plus de la carte grise couvrant la période 1962-1968, des contrôles techniques de 1977 à 1997 et d'une collection de reçus pour l'entretien au cours des années 70 et 80.

L'intérieur de la Healey est en cuir noir avec une moquette et des garnitures noires, ce qui contraste fortement avec l'extérieur rouge Jaguar. Il a besoin d'une révision complète mais il est rapporté que tout est complet et présent.

Le tableau de bord en simili cuir ne semble pas trop abîmé et le vendeur indique qu'il pourrait être sauvé. Les cadrans, les interrupteurs et les garnitures sont tous présents, y compris le volant à trois branches avec bossage central et la voiture a même sa clé de contact d'origine. La voiture est livrée avec une nouvelle moquette et les cartons de portes sont actuellement dans le coffre avec les badges et les chromes.

Comme vous pouvez le voir sur les photos, la voiture était en train d'être déshabillée avant d'être repeinte lorsqu'elle a été stockée et elle est toujours dans cet état. Cette Healey pourrait être la base parfaite pour construire un Hotrod fantastique ou le début d'une restauration, dans tous les cas les panneaux de carrosserie sont tous présents et corrects et le peu de dommages ou de corrosion présents, tout semble réparable.

Il faudrait nettoyer l'ensemble de la voiture de la poussière de peinture pour voir avec quoi vous travaillez et le mastic sur l'aile du conducteur pourrait avoir besoin d'être retravaillé. Les espaces entre les portes semblent être serrés et uniformes, et le vendeur indique que les portes s'ouvrent et se ferment sans problème. Le vendeur indique également que tous les panneaux de la carrosserie semblent étonnamment solides et qu'une grande partie de la carrosserie et des garnitures peut être récupérée avec un minimum d'effort.

Un 6 cylindres en ligne de 2912 cm3, alimenté par 3 carburateurs SU HS4 et couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec overdrive. Le moteur serait d'origine mais n'a pas été démarré depuis une dizaine d'années.

Les enchérisseurs doivent s'attendre à ce que la mécanique de la Healey ait besoin d'une révision avant que la voiture ne retrouve les vitesses vertigineuses dont elle est capable. Cependant, d'après les rapports sur la façon dont cette voiture a été traitée au cours de sa vie, vous pouvez supposer que cette remise à neuf pourrait être une expérience agréable et plaisante. Il en va de même pour la transmission, la suspension et le système de freinage de la voiture, mais l'échappement est en acier inoxydable et pourrait être plus facile à sauver.

Bien qu'elle soit mise en vente en tant que projet de restauration, la Healey se présente comme une perspective séduisante. Il s'agit d'une voiture d'origine britannique à conduite à droite (RHD), avec seulement 2 propriétaires (le même depuis 50 ans) et des preuves d'une vie choyée avec un propriétaire aimant.

Les Austin Healey bénéficient toujours d'une forte présence dans les clubs et du soutien du marché de l'après-vente, et nous sommes sûrs que la communauté sera intéressée de voir ce que le nouveau propriétaire réalisera avec cette base de projet.

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