Höjdpunkter
- Högt uppskattad Realm Engineering-återskapelse med chassi av F1/IndyCar-designer Adrian Reynard
- Byggd för att efterlikna en riktig 1954 kortnos D-Type så noggrant som möjligt
- Fullständigt genomgången under nuvarande ägarperiod på 4 år
- Klassisk Jaguar BRG med OEW-roundels och omregistrerad 4.2L XK-motor
- Deltog i Prescott, Brighton Speed Week och Goodwood
- Särbyggd rostfritt stålexhaust enligt Le Mans-specifikationer
Tilltal
Med bara 71 D-Type byggda, varav endast 53 var privata bilar, är chanserna att få tag i en, än mer att känna sig bekväm att köra den på vägen, obetydligt små. Steg fram Realm Engineering, som löste problemet med sin utmärkta D-Type-replika.
Realm-bilarna är långt mer än rena stilåterskapelser. Under den dimensionsnoggrant korrekta karossen ligger ett chassi utvecklat av Formel 1- och Indycar-mistället Adrian Reynard. Drivlinan hämtas också från Jaguar, oftast med 1960-talsarkitektur och XK-motorer.
Denna utmärkta Realm-replika är baserad på den tidiga, mer 'äkta' kortnos-D-Type, byggd 1954 och 55. Det är ett vackert presenterat exempel, klassiskt färgat i British Racing Green. Uppmärksamheten på detaljer är imponerande - roundels är i korrekt Old English White, det finns en motorvriden instrumentpanel, periodkorrigerade dekaler och till och med scrutineering-klistermärken.
Leverantören är en pensionerad ingenjör och köpte bilen 2022. Han säger att han noggrant har genomgått bilen, prioriterat originalitet och uppmärksammat små detaljer för att allt ska fungera korrekt. Under motorhuven sägs det finnas en E-Type Series 1 ’1B’-prefix-motor, vilken enligt historiken reparerades i mitten av 2000-talet. Majoriteten av drivlinan är också E-Type. Han har monterat ett särskilt tillverkat rostfritt avgassystem som sägs likna fabrikens bilar och låter fantastiskt. Historikfilen inkluderar gamla skatt, skivor, olika fakturor och handskrivna anteckningar. Vi får veta att bilen har varit på Prescott, Goodwood och Brighton Speed Trials.
Realm D-Type ger en evocativ klassiker som går lika bra som det ser ut. Denna mycket eftertraktade raritet verkar ha vårdats väl och levereras till köparen i fint skick.
Säljaren säger:
“Jag ville vara så nära originalet som möjligt, all klassiska Jaguar-delar etc. utan att lägga miljoner på en riktig. Det är ganska underbart att köra, och det väcker uppmärksamhet hos alla som ser den. Det känns verkligen som att köra en Spitfire-stridsflygplansvagn på vägen!”
Historia och Dokument
- Jaguar 340-donorbil först registrerad december 1962
- Färgändring registrerad april 1994, vilket kan vara när bilen byggdes, men detta är inte bekräftat
- Nåvarande ägare sedan oktober 2022
- Nåvarande ägare är en pensionerad ingenjör som gjort det mesta arbetet själv
- Vi får veta att bilen har genomgått en fullständig genomgång under ägarskapet
- Bevarad så autentisk som möjligt med tidsenliga ritningar och omtillverkade delar
- Byggd med klassiska Jaguar-delar för att komma så nära originalet som möjligt
- Deltagit i evenemang inklusive Prescott, Brighton Speed Week och Goodwood
- Framgångsrikt genomfört roadtrips i Wales sedan 2022
- Privat registreringsskylt ingår i försäljningen
- Handskrivna anteckningar, foton, skattehandlingar och fakturor som visas
- Olika fakturor från cirka 2005 som dokumenterar motorarbete som visas på bilder
- VIN-nummer 160576DN
- MOT och skattbefriad
- V5C
Säljaren säger:
“Jag har haft den i 4 år. Under tiden har jag försökt förnya eller byta ut vad som behövts göras, jag har genomgått hela bilen noggrant, allt fungerar och går bra. Jag har också försökt hålla den så autentisk som möjligt, med tidsenliga ritningar, omtillverkade delar etc. Innan mitt ägande deltog den i olika evenemang. Prescott, Brighton Speed Week, Goodwood etc.”
Skicket
- Avslutad i tjockt original Jaguar BRG-lack med korrekt Old English White-roundels
- Mycket detaljerad bil med dekaler och andra detaljer med fokus på originalitet
- Säljaren uppger mindre färgfel på bakluckan (knappt synliga)
- Sitter på Dunlop D-Type-liknande hjul med matchande Dunlop-däck
- Tillgång till gamla scrutineering-detaljer, periodkorrekt instrument och beslag
- Svarta bucket-säten med motorvriden instrumentpanel och trim som visas
- Säljaren uppger att allt fungerar och går bra
Säljaren säger:
“Toppläge. Tjock original Jaguar BRG-lack, och den korrekta Old English White för roundels. Några mindre färgfel på bakluckan, men man måste titta noga för att se dem. Fantastisk patina.”
“Återigen var allt gjort för att komma så nära som möjligt till en riktig 1954 kortnos-D-Type. Massor av coola detaljer, gamla scruteneering-bitar och prylar, tidsenliga instrument och beslag.”
Drivlinan
- 4,235cc rak sexa XK-motor
- Fyra-steg manuell växellåda
- Säljaren uppger att bilen har en E-Type Mk 1B 4.2-liters motor
- Vi får veta att största delen av drivlinan kommer från en E-Type
- Realm Engineering-chassi designat av F1/Indycar-designer Adrian Reynard
- Särbyggd rostfritt stålexhaustsystem enligt ursprungliga Le Mans-specifikationer
- Avgassystemet är mycket högt men låter underbart, jämförs av säljaren med en Merlin-motor från WW2
- Säljaren uppger att den går och körs utmärkt och är ganska användbar
Säljaren säger:
“Allt är mycket bra. Jag är pensionerad ingenjör, så jag har gjort mesta delen själv. Den går bra, körs bra och är ganska användbar. Jag har varit på några vägresor till Wales, allt bra. Avgassystemet är särbyggt rostfritt stål enligt Le Mans-origin. Det är mycket högt, men låter underbart. Motorn är en E-Type mk 1B 4.2l. Lika mycket av drivlinan. Realm Engineering-chassi designades av F1/Indycar-designer Adrian Reynard.”
Denna försäljning omfattas av Car & Classic:s Villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande samtycker du också till följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagar inte träder i kraft. Du täcks dock fortfarande av Car & Classic:s egna Villkor..
✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren vid auktion eller om ditt erbjudande accepteras. Vänligen se våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika priser.
✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-grund och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att göra en fullständig undersökning av fordonet före köp för sin egen sinnesfrid.
✓ VAT is included in the buyer's fee. VAT may or may not be included in the final bid or offer price, as specified in the listing.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu hos Car & Classic genom en online HPI-undersökning för att verifiera att de inte har något försäkringsdatabasen- markörer för skada eller stöld, och inte har någon finansiering utestående, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som skrot då en försäkringsförlustkategori (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Dock garanterar närvaron eller frånvaron av en etikett inte fordonets status och det är alltid värt att själv göra en fullständig fordonsrökhistorik innan du gör ett erbjudande.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet
eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullar och importskatter så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande före köpet.
