Conçue par le célèbre italien Giovanni Michelotti, c'est la réponse de Triumph au roadster des années 60 et quelle beauté. L'avant musclé, la posture sportive et les grosses jantes en alliage à rayons multiples sont les ingrédients clés d'une voiture esthétiquement attrayante et la TR4 remplit ces conditions sans effort. Ajoutez à cela un moteur quatre cylindres en ligne de 2,2 litres, une sonorité d'échappement douce et vous obtenez une voiture qui vous remplit de joie à chaque fois.

Cette TR4 a débuté en juin 1962, immatriculée toute neuve au nom d'un gentleman de la région de Leeds. La voiture est restée en leur possession jusqu'en 2013 avant d'être vendue à ce que nous croyons être un parent, avant d'être achetée par le propriétaire actuel en 2017. On pense que la voiture a été restaurée avant l'achat par le propriétaire actuel, mais il n'y a pas de documents à l'appui.

Les documents qui sont inclus sont pour toutes les pièces et les travaux effectués après 2017 et quelques certificats de contrôle technique antérieurs. Le premier certificat de contrôle technique date de 2002 et indique un kilométrage de " 00027 ". Nous devons supposer que la voiture a reçu un nouveau compteur kilométrique à un moment donné ou qu'il a été réinitialisé.

Des sièges en cuir noir provenant d'une Mazda MX-5 ont été installés dans la voiture et nous pensons qu'ils sont appropriés et qu'ils n'ont pas l'air déplacés. L'état des sièges est bon, tout comme les cartes de porte noires et la moquette noire qui n'ont que quelques mois. Le volant en bois d'origine et de collection se trouve fièrement devant le tableau de bord.

devant le tableau de bord magnifiquement agencé. La finition noyer est magnifique et mise en valeur par les garnitures noires situées au-dessus et autour du reste de la voiture. Les cadrans noirs entourés de chrome sont typiquement sportifs et fonctionnent tous comme il se doit, à l'exception du compteur AMP. Dans l'ensemble, l'état de l'intérieur est excellent et c'est un endroit fabuleux.

Finie dans ce que nous croyons être la peinture 'Pearl White' de Triumph, la voiture a l'air vraiment fantastique. Nous avons été bénis par un soleil printanier lors de notre visite et la voiture avait l'air magnifique avec le toit baissé, prête à prendre la route et à profiter au maximum de ces rayons du ciel.

Les chromes brillent de mille feux, tout comme les jantes à rayons multiples d'origine. Bien qu'il y ait quelques défauts, principalement quelques bulles de peinture et une petite bosse/rayure sur le capot provenant d'un incident de porte de garage, le consensus général est que la voiture est en plus que bon état et un bel exemple du Modèle. De plus, une Marque pour la capote est incluse, ainsi qu'un toit rigide en fibre de verre non assemblé.

Depuis son arrivée chez l'actuel propriétaire, la voiture a été utilisée occasionnellement et n'a parcouru que quelques centaines de kilomètres au cours des dix dernières années. Cependant, elle a été maintenue en bon état de marche avec quelques mises au point au cours des dernières années et un nouveau radiateur, un nouvel alternateur et un nouvel arbre d'hélice.

La voiture a été sortie du garage où elle a passé les 5 dernières années, a démarré et a été manœuvrée plusieurs fois sans problème ni drame. Le moteur de 2,2 litres tournait doucement au ralenti et lorsque l'on appuyait sur l'accélérateur, la voiture montait en régime et poussait un grognement impressionnant.

Cette coupe sport britannique des années 1960 nous a certainement laissé une impression. Bien qu'elle ne soit pas exempte d'imperfections, elle est en très bon état et est superbe dans sa peinture blanc nacré. L'intérieur a été récemment rénové et la mécanique est en bon état, ce qui signifie qu'elle est prête à prendre la route, juste à temps pour les promenades au coucher du soleil et les souvenirs d'été.


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