Points forts

Moteur d'origine B18 de 1 800 cm3 avec une boîte de vitesses M40 à 4 rapports
A passé la majeure partie de ses 63 ans dans un garage au Texas
Restauration mécanique complète sous la propriété actuelle
Aspect unique de « rat rod » avec la peinture d'origine révélée sous une repeinture ratée des années 1980
Immatriculation au Royaume-Uni obtenue récemment après importation en 2014

L’Attrait

Le Volvo PV 544 a été présenté au public suédois pour la première fois dès 1944 et a rencontré un succès immédiat. Volvo évoluait pour devenir la marque que nous connaissons et aimons aujourd'hui, avec une ingénierie de premier plan au cœur de leur identité — et le 544 offrait aussi une maniabilité et des performances surprenamment vives. La variante B18 Sport, comme son nom l’indique, proposait une vitesse de pointe plus élevée et propulsait la berline dans un territoire tout neuf et très prisé.

Ayant passé la majeure partie de sa vie rangé dans un garage au Texas avant d’être importé au Royaume-Uni en 2014, ce 544 a récemment bénéficié d’une restauration mécanique complète tout en conservant son caractère « rat rod ». C’est une classique très engageante, et nous pensons qu’elle suscitera beaucoup d’intérêt lors de la vente aux enchères.

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Histoire et documents

Première immatriculation en 1962
A passé la majeure partie de ses 63 années dans un garage au Texas
Importé au Royaume-Uni en 2014 mais est resté sans immatriculation et entreposé jusqu’à récemment
Acheté par les propriétaires actuels il y a environ 6 mois
L’immatriculation au Royaume-Uni a désormais été obtenue
Actuellement taxé et homologué
Exemption MOT

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L’état

Affiche une apparence distinctive de « rat rod » après suppression d’une repeinture douteuse des années 1980 pour révéler la peinture d’origine dessous
L’intérieur semble en bon état avec de nouveaux tapis rouges sur mesure
Nouveau tableau de bord installé
Sièges en vinyle noir en état respectable compte tenu de l’âge du véhicule
Garnitures de porte en état adapté à l’âge
Pare-chocs chromés présentant des usures
Ceintures de sécurité d’origine façon pince-poisson restent en bon état
Équipé de jantes plus larges à 65 ergots et bouchons chromés
Conserve le ventilateur à deux pales et l’occultation du radiateur avec chaîne
Équipé d’une radio cassette AM/FM fonctionnelle des années 1980

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La mécanique

Moteur B18 1 800 cm3 à 4 cylindres en ligne
Boîte manuelle à 4 vitesses
Restauration mécanique complète sous la propriété actuelle, comprenant :
- Système d’alimentation entièrement neuf avec réservoir, pompe, tuyaux et filtre
- Nouveaux roulements de roue arrière, joints d’étanchéité et huile fraîche dans le pont arrière
- Système de freinage entièrement neuf avec nouveaux tambours arrière, Cylindres, mâchoires et kit de montage
- Tuyaux et flexibles de frein neufs partout
- Nouveaux cylindres et flexibles de roue avant, ainsi que chaussures
- Nouveau maître-cylindre
- Quatre amortisseurs et tiges de direction neufs
- Système d’allumage entièrement neuf et pompe à eau
- Huile moteur et filtre frais
Le vendeur affirme qu’elle démarre et roule bien avec des performances vives
Les double carburateurs SU d’origine demanderont un peu d’attention
Les freins devront être ajustés à mesure qu’ils se roderont

AVANT D’ACHETER

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