Punti salienti
- Un solo proprietario registrato e conducente in Svezia negli ultimi 30 anni
- Completamente restaurato nel corso di oltre quindici anni (1996-2011)
- Totale percorrenza di soli 890 chilometri dall’ultimo restauro
- Esemplare raro e ricercato della prima annata con Split Window
- Trasmissione manuale a quattro marce
- Registrato in Svezia. Importazione definitiva avvenuta con dazi e tasse pagate, registrazione in attesa
L’Attrattiva
Ispirata dall’iconico Stingray da corsa di Bill Mitchell, il team di design di Corvette era ben felice di allontanarsi dall’estetica nettamente mid-century della Corvette per portare qualcosa di più aggressivo, muscoloso e futuristico. La C2, nella sua forma più pura, è un insieme di design notevole, sebbene piuttosto poco pratico. Introdotta nel 1963, la vettura introduceva fari nascosti (qualcosa che non si vedeva su una vettura di produzione americana dal modello DeSoto del 1942), prese d’aria fittizie sul cofano e una finestra posteriore divisa. Fu una lezione di vanità pura e aerodinamica al tempo stesso. Sebbene quest’ultima caratteristica sia durata solo un anno, l’ingegnere della vettura, Zora Arkus-Duntov, osservò che la visibilità posteriore poteva essere importante.
Il risultato, naturalmente, è che la Stingray a finestra divisa è la più rara tra la seconda generazione di Corvette, e tra le più desiderate. La purezza del design, la personalità ribelle e le prestazioni impressionanti sono tutti elementi della leggendaria reputazione, e qualsiasi appassionato con una passione per le imprese ad alto ottano non mancherà di mostrare interesse per l’opportunità di mettersi al volante di questo esemplare di primo anno.
Il risultato, naturalmente, è che la Stingray a finestra divisa è la più rara tra la seconda generazione di Corvette, e tra le più desiderate. La purezza del design, la personalità ribelle e le prestazioni impressionanti sono tutti elementi della leggendaria reputazione, e qualsiasi appassionato con una passione per le imprese ad alto ottano non mancherà di mostrare interesse per l’opportunità di mettersi al volante di questo esemplare di primo anno.
Questa particolare vettura è stata guidata da un solo proprietario registrato fin dal suo arrivo in Svezia nel 1996. L’attuale proprietaria, una signora di 71 anni, ha commissionato un restaurо completo che si è esteso per quindici anni dal 1996 al 2011. A restauri ultimati, la vettura è stata guidata con grande cura e parsimonietà, uscendo solo una o due volte all’anno negli ultimi quindici anni, percorrendo appena 890 chilometri dall’ultima restaurа.
Il fornitore ci informa che la vettura appare in condizioni splendide ed è certamente molto affascinante - sebbene sia consigliabile un tagliando prima che la vettura possa tornare su strada correttamente, a causa dell’uso limitato negli ultimi anni.
Storia e Documentazione
- Assemblata presso lo stabilimento Chevrolet a St. Louis, Missouri
- Registrata in Svezia
- Un solo proprietario registrato e conducente dall’arrivo in Svezia nel 1996
- Completamente restaurata dal 1996 al 2011
- Guidata con parsimonia negli ultimi quindici anni, solo una o Due volte all’anno
- Totale di 890 km percorsi dall restorа
La Condizione
- Aspettosamente presentata dopo il restauro, completato nel 2011
- La livrea argento si abbina perfettamente all’auto
- Caratteristiche originali d’epoca, inclusi i falsi estrattori sul cofano e la finestra posteriore divisa
- Coperchi originali con il logo 'Spinner'
- Interni rossi brillanti in ordine molto gradevole
- Tutto lo strumentale pulito e leggibile
- Rivestimenti e soffitto in buone condizioni
- La Stingray C2 è un’auto profondamente impressionante. Il lungo muso, linee aggressive - è una lezione magistrale di ciò che l’auto muscolare è destinata a essere al suo cuore, e questa è oltre che attraente agli occhi. È una combinazione di colori vincente che si adatta perfettamente a quelle linee futuriste, e con soli 890 km percorsi dall’ultimo intervento, tutto appare in ottima forma dall’inizio alla fine.
L’interno segue elegantemente il tema. Le cabine Corvette dell’epoca sono spesso paragonate alle cabine di un aereo, e con i gruppi di strumenti e il cruscotto curvo, è facile capire il perché. Sembra lussuosa e confortevole, ricca di stile di mezzo secolo e mostrando solo lievi segni di patina.
Non è spesso che vediamo una Corvette in condizioni così impeccabili, figuriamoci una di questa rara prima annata.
La Meccanica
- Motore V8 da 5,4 litri
- Trasmissione manuale a quattro marce
- Specifiche meccaniche di serie
- Rinascita nel 2011
- Motore si avvia e gira regolarmente
- Richiede una manutenzione prima dell’uso regolare
Il rozzo borbottio del V8 Chevrolet è la colonna sonora per generazioni di auto muscle, ed è probabilmente la C2 a averla resa leggenda. Nessuno riusciva a distogliere lo sguardo quando una di queste sfrecciava al centro della città - alcune cose non cambiano mai.
Riporta buone condizioni di funzionamento; il venditore osserva che i chilometri recenti minuscoli potrebbero richiedere una manutenzione entro breve tempo per l’unità V8 di piccolo blocco, pronta a offrire un’esperienza davvero unica su strada.
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