Destaques

Uma das apenas 474 unidades desejáveis do modelo B-Spec com chassis aprimorado
Apenas 2.700 milhas desde restauração completa e retrabalho
História internacional fascinante, incluindo períodos no Canadá e na Nova Zelândia
Totalmente reativada por um especialista Daimler/Jaguar

O Atractivo

O SP250 é uma daquelas pérolas automobilísticas onde os acontecimentos conspiraram para impedir o seu verdadeiro potencial. Subdesenvolvido quando lançado, depois morto pela Jaguar logo após ter sido devidamente colocado à posto, é o tipo de roadster V8 raro, distintivo e com carácter que faz os contemporâneos parecerem bastante aborrecidos.

Foram fabricados apenas 2.654 SP250, dos quais apenas 474 eram os desejáveis modelos B Spec como este. Estes carros recebem as extensas melhorias de chassis projetadas pela Jaguar que resolveram os problemas iniciais do carro. Equipada com o motor V8 2.5L de cabeçote hemi de 140 cv da Edward Turner, se procura um dois lugares dos anos 60 que não siga o rebanho, então estes carros extremamente raros constituem aquisições modernas muito cativantes.

Este carro de 1963 foi restaurado extensivamente na Colúmbia Britânica, incluindo uma mudança de cor para um amarelo vibrante. O vendedor relata que o trabalho incluiu a revisão da suspensão e dos travões. O interior também foi retrabalhado, o acabamento preto ladeado a amarelo para combinar com a pintura. O carro pode ter passado algum tempo na Nova Zelândia antes de chegar ao Reino Unido. À chegada, foi totalmente reativado por um especialista Daimler/Jaguar. Circulou apenas 2.700 milhas desde a restauração anterior.

O Dart é um dos designs mais ousados da história da motorização. Este carro, no seu esquema de cores de destaque, tem as especificações e proveniência para merecer uma consideração séria.

História e Documentação

Primeiro registo em 1963
Número de chassis 104203
O chassis final do SP250 foi 104456
O vendedor afirma que o carro é um carro B Spec
Registos da DVLA com a primeira matrícula no Reino Unido em janeiro de 1972
Dois proprietários no Reino Unido registados
Proprietário atual desde julho de 2022
Último MOT correu até novembro de 2023 sem observações
2.713 milhas no último teste MOT e 2.727 milhas indicadas nas fotos
Dissemos que o carro foi MOT’d após a reativação mecânica
Adesivo do New Zealand Daimler Owners Club no para-brisas
Uma das aproximadamente 2.654 SP250 já produzidas
Apenas 474 carros B-Spec foram construídos como este
Modelo B-Spec com reforços do chassis de fábrica introduzidos entre 1960-1963
Originalmente acabado em Tudor Grey, agora apresentado em amarelo
Capa de carro incluída
Restaurado na British Columbia segundo o vendedor
Reativado por um especialista Daimler/Jaguar desde a chegada ao Reino Unido
O vendedor afirma que o carro percorreu 2.700 milhas desde a restauração

A Condição

Restaurado na British Columbia antes de chegar ao Reino Unido
A carroçaria em fibra de vidro apresenta-se bem no seu acabamento amarelo vivo
O cromado parece estar amplamente original e mostra desgaste leve
Dissemos que o cromado foi cuidadosamente restaurado e polido
Rodas de aço com tampas de cubo cromadas são originais de fábrica
Inferior conforme mostrado nas fotos, sem observações no último MOT de 2022
Assentos de couro reupolstrapos parecem em bom estado para a idade
Interior retrabalhado em preto com passamanaria amarela que inclui nas molduras das portas
Layout 2+2 com pequeno banco traseiro
Volante de madeira de três raios
Tablier e instrumentos restaurados reportados como funcionais
Novo tejô macio instalado com capa traseira combinando

A Mecânica

Motor Hemi-Head V8 de 2.548cc a produzir 140 cv a 5.800 rpm
Duas carcaças SU
Transmissão manual de 4 velocidades
Discos de travão Girling em quatro rodas
Componentes de travagem totalmente inspecionados e servidos, diz-se
Sistema de suspensão renovado
chassis B-Spec com suportes adicionais e reforço da travessa
Capaz de 0-96 km/h em pouco mais de 9 segundos com velocidade máxima superior a 120 mph
Recentemente reativado por um especialista Daimler/Jaguar

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